1.4 44kW 8V C14NZ/X14SZ Podłączenie cewki

[Gość macnow30]

Witam.

Zacznę temat jak zwykle, a więc: jestem laikiem.

Nie pracuje mi jeden, trzeci cylinder. Po sprawdzeniu u mechaników silnika, dostałem polecenie podmiany cewki i sprawdzenia jej działania. Zajrzałem dzisiaj jak to jest poprzyczepiane i odkryłem, że mam połączone przewody inaczej, niż by nakazywał instynkt. Na cewce mamy kolejno od góry numery 1, 4, 2, 3.

U mnie podłączenie do cylindrów wygląda następująco: 1,4,3,2.

Jest to dozwolone, czy może to być przyczyną? Bo w internecie mają inaczej (nie sugerować się zaznaczeniem, skupmy się na cewce)

A drugie pytanie: przy wymianie odkręcam trzy torxy i wypinam jeden przewód - to wszystko, czy są jeszcze jakieś dodatkowe części, zasady, o których powinienem wiedzieć? Wszystko robię w ciemno

 

[Gość Kacper]

Często jest możliwa taka zamiana przewodów, wynika to z konstrukcji samej cewki WN.

Zmierz jakie są rezystancje cewki po stronie WN, nie wiem między jakimi dokładnie ale dla przykładu np między 1 i 3 będzie przejście oraz 2 i 4 też, a nie będzie np między 1 i 2 lub 1 i 4 .

Z wyjścia cewki które nie daje iskry sprawdź czy nie ma przebicia do masy.

 

[Gość mapetopel]

U Ciebie widać gołym okiem że coś jest nie halo bo kable strasznie się krzyżują. Kolejność zapłonu musi być jak masz napisane na module DIS czyli 1,4,2,3. Dlaczego masz odwrotnie tego nie wiem, ale auto na pewno Ci nie zapali.

 

ps.1 wymiana modułu dis to demontaż wtyczki i śrubek nic więcej.

ps.2 masz oryginalne przewody z koralikami (oznacznikami), moim skromnym zdaniem nadają się już na złom (zamiennik do silnika X14SZ to JANMOR ODS230 )

Edytowane 16 Kwietnia 2012 przez mapetopel

 

[Gość a_rtu_r]

Mi nie pracował 4 cylinder - samochód był zmulony i stukało w nim coś. Pomogła wymiana cewki WN - identycznej taką jak Ty masz, a do tego przewodów.

 

Zamiana cewki jest banalnie prosta, a kabli również bo na cewce masz podpisane który kabel do którego cylindra. Kolejność cylindrów patrząc od lewej strony to : 1 2 3 4.

 

Sprawdz jak jest na cewce i podłącz zgodnie z oznaczeniami. Jestem na 100% pewien, że to cewka. Za używaną cewkę 40 zł plus 60 zł przewody. I autko działa jak trzeba.

 

Co do wymiany - to tak - odkręcasz 3 śrubki wypinasz złączkę i zakładasz nową

Edytowane 18 Kwietnia 2012 przez a_rtu_r

 

[Gość mietekforce]

Najpierw niech kolega:

-wymieni kable

-prawidłowo je podłaczy

-posprawdza iskry na każdej z świec

-na końcu podmiana cewki jeśli faktycznie niema iskry na jakimś cylindrze.