1.2 8V X12SZ EGR 43/47. Nierówna praca silnika Ciężko odpala.

[Gość SoJeR]

Witajcie.

 

Otóż od 2 lat ponoć dzieje sie ta usterka i nie bardzo wiem za co się zabrać...

 

Kod błędów check

43 - Obwód recyrkulacji spalin

 

Co mam zrobić za co się zabrać? EGR czysty - zaślepiony.

Edytowane 16 Maja 2012 przez SoJeR

 

[Gość]

EGR czysty - zaślepiony.

 

A czy jest sprawny elektrycznie?

Jeśli nie to czyszczenie i zaslepianie nic nie da- check będzie się palił.

 

[Gość SoJeR]

Nie mam pojęcia czy działa. Nie bardzo wiem jak go sprawdzić. A to ze się check pali można zlać? czy silnik może nierówno pracowac przez uszkodzony egr? bo u mnie sprzęt ma problemy na jałowym telepie i nierówno pracuje ; /

 

[Gość marti82]

Nie mam pojęcia czy działa. Nie bardzo wiem jak go sprawdzić. A to ze się check pali można zlać? czy silnik może nierówno pracowac przez uszkodzony egr? bo u mnie sprzęt ma problemy na jałowym telepie i nierówno pracuje ; /

 

Zawór EGR masz uszkodzony!, skoro był czyszczony i jest zaślepiony silnik powinien normalnie pracować a nie pracuje!, kto ci go czyścił? i zaślepiał? i jaką dał zaślepkę? tzn. z jakiego materiału? czy po zabiegu czyszczenia i zaślepienia silnik chodził dobrze? równa praca? możliwe że ktoś uszkodził zawór podczas czyszczenia! zaślepił i pieniądze jeszcze za to wzioł

 

[Gość SoJeR]

Przyjacielu, ani przed ani po nie było dobrze. Czyściłem go sobie sam naftą, a zaślepkę zrobiłem z dość grubej blachy (grubość 1-2mm) na to poszedł jeszcze sylikon.

 

Troszkę mi otwór uciekł na wiertarce stołowej ale poprawiłem.

 

Co do check'a to zdarzyło mu się ostatnio zapalić w trasie, ale zgaszenie i odpalenie ponownie wyłącza lampkę. Cały czas się nie świeci.

Edytowane 14 Maja 2012 przez SoJeR

 

[Gość marti82]

No ok ale sam w sobie EGR jest sprawny i działający? skoro jest błąd od EGR-a no to musi być z nim coś nie ten teges mówisz że sam czyściłeś i zaślepiałeś! no to raczej zrobiłeś to odpowiednio dobrze ale nasuwa mnie się pytanie czy jak go czyściłeś sprawdziłeś czy klepie? bo jak elektrozawór nie działa i przestał klepać to nadaję się już na śmietnik i będziesz musiał sklecić z allegro jakiegoś używanego w dobrym stanie! w sumie nie wiem ile kosztuje nowy taki jak twój? apropos zaślepka najlepsza jest z tworzywa elastycznego i odpornego na wysokie temperatury! może na podmiankę coś skręcisz albo zaryzykować i jak mówię kupić używanego w allegro ale nie wiem czy ten co masz czy działa?

 

[Gość SoJeR]

Z braku laku i z blachy można zrobić i dać sylikon żeby nie wydziwiać Nie mam pojęcia jak pacjenta sprawdzić czy klepie... Poza tym, ze pod 12V - to nie wiem które kable. Nowy to koszt 300zł... Używkę może bym załatwił za 50zł. Ale najpierw jak sprawdzić pacjenta?

 

Może znajdę krótsze śruby na warsztacie, wkręcę je z zaślepką a egr'a podłącze i wtedy zobaczę czy pacjent żyje

 

Możliwym jest ze to on powoduje nierówna prace silnika?...

Edytowane 14 Maja 2012 przez SoJeR

 

[Gość marti82]

Jasne że to EGR jest sprawcą twojego telepotania i nierównej pracy silnika!, miałem podobnie hehe można powiedzieć że samochód chodzi na 3 gary!, no właśnie 12v z baterii trzeba podać żeby sprawdzić! ale i piny które podpiąć musisz wiedzieć żeby nie zjarać! no chyba że już jest zjarany i nie klepie! czyli niesprawny nie działa i stąd błąd w kompie - kontrolka check i nierówna praca wraz z telepotaniem! musisz to sprawdzić!!! ale myślę że jest on do wymiany! jak kupisz sprawną używkę i zamontujesz poczujesz moc i problem zniknie a ty będzie wreszcie zadowolony skoro męczysz się z tym 2 rok

 

[Gość SoJeR]

Słuchajcie. Zaślepiłem otwory podłączyłem wtyczkę do egr'a no i egr nie daje życia nie klepie grzybek wgl. Ale check się nie pali.

Edytowane 15 Maja 2012 przez SoJeR

 

[Gość mapetopel]

Prosty układ emulacji. http://forum.opel24.com/topic/33710-Emulator-EGR-w-X16XEL/ . Niestety nie testowany ale schemat jak najbardziej logiczny i poprawny.