Wiatrak chodzi po wylaczeniu auta

[Gość Kacper]

Jak jeszcze ssanie wyłącza się prawidłowo to jest dobry.

 

edit

 

Ten czujnik możesz wykluczyć, wypinałem go robiłem zwarcie między pinami oraz piny do masy i wentylatory nie drgnęły.

Edytowane 23 Sierpnia 2012 przez Kacper

 

[Gość Kacper]

To jeszcze trochę znaczków chińskich czyli schematów.

Może ktoś dojrzy coś czego ja nie zauważyłem.

 

http://imageshack.us/f/690/schemat1y.jpg/

na czerwono zaznaczyłem przekaźnik który trzyma i strzałką skąd dostaje napięcie.

K51, K87, K52, K67 to przekaźniki wentylatorów M4 i M11.

K22 to przekaźnik pompki płynu chłodzącego M57 która jest tylko w silniku 3,0

S29 i S128 to czujniki temperatury w chłodnicy.

 

http://imageshack.us/f/835/schemat2x.jpg/

strzałką zaznaczyłem ten sam przewód co w wcześniejszym schemacie.

K60 to przekaźnik załączający sprężarkę klimatyzacji Y1.

S20 presostat, kilka dopisków zrobiłem dla ułatwienia na schemacie.

 

Jeszcze pytanie - czy na odpiętym ECU wentylatory też pracują ?

Jeśli tak to może jeden z zaznaczonych przewodów ma zwarcie do plusa.

 

[rafalgrzegorz]

Witam.

Może warto sprawdzić wiązkę od sterowania w kabinie( pracował tam elektryk), u mnie przekaźnik K-87 też pyka tylko na wyłączonym zapłonie i w normalnych warunkach wentylatory się nie załączają. A jeszcze taka jedna myśl, może ECU widzi cały czas wysoką temperaturę silnika i nie wyłącza wentylatorów Dlatego proponowałem żeby "Maniek1986" zabrał schematy do nowego elektryka. Pozdrawiam RG.

 

[Gość Kacper]

A jeszcze taka jedna myśl, może ECU widzi cały czas wysoką temperaturę silnika

To akurat odpada, robiłem testy z czujnikiem temperatury i nic nie dało.

Albo tak jak pisałem jest zwarcie do plusa na jednym z przewodów ECU, lub na przewodzie z panela sterującego.

Jest też możliwe że jest zwarcie w samej skrzynce z przekaźnikami i bezpiecznikami. Wtedy trzeba będzie wyjąć ją wypiąć wtyczki od spodu i rozmontować ( link do manuala po rosyjsku kolegi Siergieja http://mysintra.3dn.ru/load/zagruzki/remont_bloka_predokhranitelej_motornogo_otseka/1-1-0-22 )

 

[Gość Maniek1986]

ja jzu mam dosc w poneidzialek idzie do najkonkretniejszego goscia i jestem pewny na bank ze ogarnie

zdam relacje

 

[Gość Kacper]

Jak będziesz potrzebował schematów to podaj e-maila.

 

[Gość Maniek1986]

sadze ze gosc ogarnie bo juz raz robil gruby temat w tym aucie, wgrywal nowy program na kompa itdale jak cos bede sie zglaszal, dzieki bardzo

 

[Gość Maniek1986]

to znowu jam jeszcze nie rozwiazalem problemu przez poslizg techniczny

i jeszcze czekam na swoja kolejke ale odkrylem kolejna rzecz sprezarka klimatyzacji chodzi mi caly czas

czy na panelu jest wlaczona cyz nie i tu tez tylko mozna ja wylaczyc przekaznikiem...

stopila sie tez dioda sprezarki w skrzynce, od czego ona jest i czy mozna ja zastapic zwyklym bezpiecznikiem?

 

[Gość Maniek1986]

po odlaczeniu panelu sprezarka nadal chodzi a przy wlaczaniu/wylaczaniu słychac glosnie pyknięcie

 

[Gość Kacper]

stopila sie tez dioda sprezarki w skrzynce, od czego ona jest i czy mozna ja zastapic zwyklym bezpiecznikiem?

Bezpiecznik odpada, ale możesz zastosować zwykłą diodę prostowniczą 1 Amp. np BYP401/50 (tylko pamiętaj że dioda jest kierunkowa i ma znaczenie jak ją wepniesz)