1.8 16V-92KW/125KM Z18XE Kodowanie "nowej "puszki immo

[Gość pawel12]

Witam. Jeden z kolegów podmienił mi pętlę,ale nic to nie dało ,efekt był na jeden dzień.

Zrobił nowy wsad sterownika silnika i też było dobrze jeden dzień i znowy kontrolka immo i nie zapala. Odłączyłem od zasilania instalacją gazową i auto jak na razie na samej benzynie 4 dni pyka bez zarzutu. Mam STAG 4 ,czy może mieć jakiś wpływ instalacja lpg na takie cyrki-może ktoś słyszał o czymś podobnym.Gość od gazu sprawdził jeszcze raz wszystko i twierdzi ,że z jego strony jest ok. Podpowieddzcie coś ,bo ręce opadają. Jaka może być zależność LPG-immo. Chyba ,że sterownik silnika głupieje po podppięciu gazu i może będzie już tak zawsze wywalał immo.

Edytowane 22 Sierpnia 2012 przez pawel12

 

[Gość pawel12]

Witam ponownie.Znowu było dobrze 3 czy 4 dni i po zgaszeniu nie chciał zapalić. Wywalił błąd B3040 ,czyli brak komunikacji kluczyk-immo-sterownik silnika.Zacząłem o złącza diagnostycznego,potem sterownik silnika na wierzch i pętla immo też do wierzchu. Między pinem 7 złącza diagnost(linia diagnostyki silnika), a kostką immo(pin 6) przejście jest.Dalej,pomiędzy pinem 7 kostki immo ,a złączem sterownika (pin A5)przejścia brak(wg.schematu powinno być). Podpiąłem szybko kabel bezpośrednio od sterownika A5 do immo(pin 7)-autko pali od pierwszego. Nie szukałem już gdzie jest przerwa ,bo trzeba by ryć w grubej wiążce kabli.Puściłem przewodzik oddzielnie w peszli przez ścianę grodziową do kabiny.Lata na benzynie i na gazie z 5 dni i cały czas jest ślicznie.Mam nadzieję ,że już tak zostanie...