smar do siłownika EPS

[Gość irek711]

Witam . U mie też zaistniała potrzeba przesmarowania EPS-u. Ze specyfikacji smaru zamieszczonego na forum wynika że smar do lin ma taką samą klasę lepkości czyli NLGI 5. Nie wiem jak jest ze smarem do elektronarzędzi. Mam problem ze zdobyciem tego linowego. Ktoś wie czy w ASO nadal mają cenę z kosmosu?

 

[Gość Puzon]

szukalem smaru i szukalem az wkoncu kupilem w aso bardzo bardzo lepki takiego jeszcze nie widzialem. Kosztowal 100 pln

 

[Gość irek711]

Czyli nadal cena z kosmosu? Stówa za jaką ilość?

 

[bania]

za wystarczającą ilość do uzupełnienia, myślę że stówkę przebolejesz i jak uzupełnisz i będziesz miał spokój i ciszę jak i ja

 

[Gość Puzon]

za 100pln masz 5g smaru do przesmarowania potrzeba bardzo malo tzn tubka wystarczy na dwa smarowania spokojnie. Smar jest GM made in poland. (ciekawe kto go robi) i napisane jest ze przeznaczony jest tyko do uzywania w warsztatach. Warto kupic raz a porzadnie - takie jest moje zdanie.

 

[Gość irek711]

Znalazłem Informację że smar kolinstal o tej samej klasie lepkości czyli NLGI 5 kosztuje 10,74 za kg tyle że najmniejsze opakowanie to 10 kg. Czyli za stówę mogę mieć 10kg lub 5g.

 

[bania]

[

 

Czyli za stówę mogę mieć 10kg lub 5g.

musisz wybrać

 

[Gość irek711]

Zabrałem się za EPS. Co prawda nie kupiłem smaru za kosmiczną cenę ale chyba lepiej bo stukanie raczej pochodzi z krzyżaków. Takie przynajmniej mam wrażenie. Po rozebraniu okazało się że smar był. dołożyłem trochę smaru do przekładni w elektronarzędziach ale brak poprawy. Po dociśnięciu drążka z krzyzakami i ruchach kierownicą stukanie prawie ustaje. I tu pytanie czy drążek jest taki sam jak w corsie C? Znalazłem same krzyżaki po 3 dychy więc można by wymienić tyle że do corsy .

 

[Gość pablomoc]

Wieeelkie dzięki.

Mam nadzieję, że pomoże.

Serwis opla zdiagnozował trzeszczenie w kolumnie kierownicy jako usterkę czujnika. I cała kolumna do wymiany - ponad 4 tys. ale łaskawie zaproponowali za 3 tys. Mojej sugestii, że może trza przesmarować EPS nawet nie wysłuchali. Cosik im nie wierzę. W czasie jazdy po łuku, kiedy kierownica jest skręcona, wszystko cichnie, nawet na nierównościach.

witam, też mam taki objaw że na zakrętach nie stuka przy skręconych kołach, za cholere nie moge się dosłuchać z kąd to stukanie pochodzi czy brak stukania na zakretach to charakterystyczny objaw dla braku smarowania eps ?

 

czy chcąc samemu to nasmarować nic się nie uszkodzi ?

 

[Gość irek711]

Muszę sprawdzić czy na zakrętach też puka. Jak będziesz ostrożnie demontował plastiki pod kierownicą to nic się nie stanie. Co do smaru to panowie na oplu w Rzeszowie nie wiedzą co to i że EPS się smaruje.

Edytowane 15 Października 2013 przez irek711