1.6 74kW 16V X16XEL Czy to uszkodzona uszczelka pod głowica?

[Gość mrck]

@Tomasz21 jak będziesz rozmawiać z mechanikami to lepiej nie mów że przebywasz za granicą - być może dlatego usłyszałeś takie ceny...

 

[Gość Tomasz21]

Rzeczywiscie cenna rada tum bardziej ze rozmawialem ostatnio ze znajomym z Polski ktory mial wymieniana UPG i uszczelniacze zaworowe jakies pierscieniei zaplacil w sumie 900zl,aUTO MA Opla Zafire ten sam silnik co moj?Pytanie tylko czy potrzebna jest wymiana tych pierscieni i o co z tym chodzi bo ja z mechaniki troche malo obeznany jestem,czy jest konieczna wymiana??

 

[Gość Czejen]

jeśli auto nie brało oleju ani nie kopciło przed usterką to nie ruszaj dołu silnika, nie wymieniaj pierścieni

 

 

co do tych cen to tak naprawdę, nie porównuj ich bezpośrednio,

 

- jeden zapłaci 1300zł za wymianę uszczelki pod głowicą - sama uszczelka poszła, "Panie! reszta dobra była tośmy nie wymieniali"

- drugi zapłaci 1300zł, ale zrobione zgodnie ze sztuką, nowa uszczelka głowicy, zabielenie głowicy, nowe śruby głowicy, zmierzona płaskość bloku, nowe uszczelniacze, dotarcie zaworów, test szczelności vacum i płaszcza wodnego, nowe uszczelki pod kolektory, pod pokrywę zaworów, nowy pasek rozrządu, rolki, pompa wody, płyn, uszczelniacze wałków.

 

więc kto przepłacił?!

 

[Gość Tomasz21]

Mi wlasnie bierze tak okolo litr na 1,5 - 2 tys km. wiec nie wiem czy warto sie zabierac za te perscienie czy to wazny i drogi zabieg przy okazji wymiany uszczelki,czytalem gdzies trez ze silniki 1,6 16 v spalaja troche oleju i ze to norma? dodam tylko ze autko nic nie dymi na czarno niebiesko czy bialo.

 

[Gość tomekc16nz]

"Ekoklekoty" tak mają...jedną biorwą i bedą brac nawet po wymianie wszytkich "detali"... Tak jest w przypadku auta mojego brata (X22SE) brał olej przed remontem (który zreszta był podyktowany przez zużywanie oleju) i bierze go po...niezancznie mniej ale zawsze...GM to nie japoński "młynek do kawy" i tak to juz musi być...Zwróćmy uwage choćby na normy zużycia-jakie są chyba każdy z nas maniaków doskonale wie...My też swoje musimy "zużyć"

 

[Gość Tomasz21]

Troche czasu mineło od ostatniego posta ale chciałem sie z Wami podzielic jak w mojej asterce zostal rozwiazany moj problem.Otoż po przyjezdzie do Polski i zrobieniu testu na kompresje okazało sie ze wszystkie parametry w normie,mechanik nie podjal sie wymiany UPG chyba ze ja rzeczywiscie tego zarzadam,wymieniona została wiec chłodnica bo była niesczelna i korek od zbiorniczka wyrównawczego.po wymianie i uzupełnieniu płynu chłodniczego zrobiłem poki co 2 tyś km i nie zauważyłem żadnych ubytków płynu a wiec mam nadzieje że wszystko w porzadku.Dzieki jeszcze raz wszystkim za podpowiedzi.

 

[Gość PawełSuchanek29177]

Witam,

Panowie kupiłem właśnie astrę j 1.6 115km, jeden właściciel salon polska, przebieg 59000km. Jest masło w zbiorniczku wyrownawczym. Sam płyn czysty. Z tego co wyczytałem to chłodnicza oleju. Proszę powiedzcie mi czy te silniki mają wadę fabryczną? Mechanik właśnie powiedział że następna będzie UPG a później pęknięta głowica. Nie wiem co robić wylądowałem się na minę  

 

[ArKos]

Najprostsza rzecz to test na obecność CO2 w płynie chłodniczym.

 

[Gość PawełSuchanek29177]

Ale pytanie czy te auta mają wadę fabryczną?

 

[ArKos]

Nie