1.9 88kW 16V Z19DTJ Drgania silnika na biegu jałowym

[Gość jahu_blsuzcz]

Witam,

dlugo zastanawialem sie czy napisac ten post. Duzo jest podobnych tematow na forum. Niestety mam takie odczucie ze kazdy inny od mojego i zaden nie dokonczony.

 

Problem:

Od nie dawna pojawily sie drgania silnika przenoszone na karoserie i do srodka (fotele, kierownica).

Drgania sa odczuwalne tylko na biegu jalowym im bardziej rogrzany silnik tym wyrazniejsze.

Drgania rowniez zyskuja na mocy na lekkim wzniesieniu, przeszkodzie.

 

 

Towarzyszace odglosy:

Drganiom towarzyszy nieglosne popiskiwanie z okolic alternatora slyszalne dopiero po podniesieniu maski.

Ponad to czasami jak auto postoi troche na zewnatrz (kilka godzin), podczas cofania na nie pelnym sprzegle slycha krotkotrwaly zgrzyt.

Ogonie glosniejsza praca silnika.

 

Dodatkowe objawy:

Lekki spadek mocy.

 

 

Moje pytania:

Jak powazna moze byc ta dolegliwosc?

Przyczyn szukac w sprzegle i dwumasie czy moze w poduszkach silnika?

 

Z gory dzieki za pomoc.

 

 

 

Poprawny model silnika jaki posidam.

Z19DT 88kW (4777655).

Jeszcze raz przepraszam za pomyłke.

Edytowane 12 Listopada 2012 przez jahu_blsuzcz

 

[Gość wolf80]

czy po odpaleniu silnika po nocnym postoju slychac stuki z okolic sprzegla(pedal sprzegla nie wcisniety), a po wcisnieciu sprzegla stuki ustaja?

czy w czasie przyspieszania drazek zmiany biegow drzy?

czy po przygazowce na postoju mniej wiecej do 2000obr/min. w czasie schodzenia z obrotow slyszalny jest stuk lub takie" grrrrrgrgrrr" z okolic sprzegla?

 

Jesli tak to spzreglo do wymiany, cale kolo dwumasowe

 

[Gość jahu_blsuzcz]

czy po odpaleniu silnika po nocnym postoju slychac stuki z okolic sprzegla(pedal sprzegla nie wcisniety), a po wcisnieciu sprzegla stuki ustaja?

czy w czasie przyspieszania drazek zmiany biegow drzy?

czy po przygazowce na postoju mniej wiecej do 2000obr/min. w czasie schodzenia z obrotow slyszalny jest stuk lub takie" grrrrrgrgrrr" z okolic sprzegla?

 

Jesli tak to spzreglo do wymiany, cale kolo dwumasowe

 

Ogolnie niczego takiego nie zauwazylem , sylsze zmiane pracy silnika ale czy ze sprzeglem czy bez slysze to samo

Poki co:

 

odp1. Nie. Czasami tylko na wstecznym i polsprzegle slysze maly zgrzyt metaliczny ktory po paru raz ustaje.

odp2. Nie wiem czy w czasie przyspieszania, nie mniej oglnie srodek auta drzy, w tym troche rowniez i drazek

odp3. Musze sprawdzic.

 

Dodam jeszcze ze bylem z tym u mechanika podlaczyl pod kompa i nic nie znalazl niestety.

Jedyne co to 2 wtryski mowil ze sa troche "odchylone" cokolwiek to znaczy.

Powiedzial ze to moze byc to zwlaszcza kiedy wspomnialem ze juz pare tygodni przed wystapieniem drgan zauwazylem maly spadek mocy.

Ta sama predkosc ten sam bieg i wyzsze obroty.

Odchylenie jednak bylo nie wielkie i nie jest pewny czy to wlasnie jest powod.

 

Co o tym myslicie?

Edytowane 10 Listopada 2012 przez jahu_blsuzcz

 

[Gość wolf80]

hmm, a jaki to silnik dokladnie?

Uzupelinj swoj opis, jesli to z19dth, to polecalbym zdjac plastik z silnika odpalic silnik i gdy zacznie nie rowno pracowac sprobuj podociskac wtyczki na wtryskach, szczegolnie gdy sa one zolte(zaciski na wtyczkach).

Nie rowna praca tez moze byc od EGR-a.

 

[kicaj]

hmm, a jaki to silnik dokladnie?

w temacie jest dokladnie opisany Z19DTJ

 

[Gość jahu_blsuzcz]

Silnik: 1.9 120KM nie wiem jakie doklanie ma oznaczenia.

Jesli chodzi o EGR . Jakies 2 Miesiace temu (3 tys ) byl wymieniony w ASO.

 

Dziekuje za podpowiedzi i prosze o dalsze.

 

[kicaj]

Silnik: 1.9 120KM nie wiem jakie doklanie ma oznaczenia.

to się zdecyduj czy to DT czy DTJ bo to róznica 8V a 16V...

 

[wesol]

sprawdz kolo pasowe na wale glownym co napedza osprzet jak altek,klima itp. Zazwyczja za takie drgania ono odpowiada bo ma w sobie tlumik drgań.

 

[Gość jahu_blsuzcz]

to się zdecyduj czy to DT czy DTJ bo to róznica 8V a 16V...

 

Popelnilem blad zasugerowalem sie lista dostepnych silnikow dla nowego posta.

 

Dokładnie mam nastepujacy model silnika:

Z19DT 88kW (4777655).

 

Przepraszam za zamieszanie.

 

[Gość jahu_blsuzcz]

sprawdz kolo pasowe na wale glownym co napedza osprzet jak altek,klima itp. Zazwyczja za takie drgania ono odpowiada bo ma w sobie tlumik drgań.

 

Dzieki to brzmi calkiem sensownie.

Jeden problem nie wiem jak to sprawdzic.

Da to sie jakos ucznic w latwy sposob czy lepiej zasugerowac to sprawdzenie mechanikowi?

 

Jeszcze jeden szczegol jaki mi sie przyponial to taki ze ta glosniejsza praca silnika i drgania wystapily prakycznie po przegladzie w ASO gdzie byl wymieniany olej.

Czytalem kiedys ze mozna jakies cudo wlac do takiego oleju i silnik na chwile lepiej pracuje.

Myslicie ze gdyby ucznil to poprzedni wlasciciel to moglo by to ukryc na jakis czas takie drgania i glosniesza prace silnika?

Zas po wlasniu czystego oleju zaczol pokazywas swoje prawdziwe oblicze?