1.2 8V X12SZ Poszła uszczelka pod głowicą. Co robić?

[Gość SoJeR]

Witajcie. Poszła uszczelka w mojej Corsinie. Nie z mojej winy. Miałem uwalony czujnik wentylatora. Dałem pewnej osobie samochód no i szlak trafił(jest przysłowie kobiety i samochodu się nie pożycza).

Do rzeczy. Auto przejechało parę kilometrów. Do silnika(do miski) wlała się cała woda z układu. Teraz pytanie czy z tego silnika jeszcze coś będzie czy warto to robić? Silnik pracował normalnie do momentu mojego przyjazdu pod dom i wygaszeniu. Niestety musiałem przyjechać bo nikt mnie by nie z holował.

Edytowane 3 Listopada 2012 przez SoJeR

 

[Gość marti82]

O ile silnika nie zagotowałeś da się go uzdrowić!, po pierwsze trzeba wszystko porozłaczać i zdjąć pokrywę zaworów, wymonotować głowicę i przyjrzeć się tłokom, olej masz do wymiany a płyn po remoncie do uzupełnienia i układ do odpowietrzenia ale to po remoncie głowicy!, głowice musisz zawieść gdzieś na planowanie tzw. szlif - zabielanie warunek konieczny!! koszt planowania ok 60; 70; 80zł w zależności gdzie mieszkasz, sprawdzenie szczelności płaszcza wodnego pod kątem pęknięć no chyba że jesteś pewien że tylko i wyłącznie uszczelka puściła!, możesz też sam sprawdzić szczelność na zaworach! - zanim oddasz głowicę na planowanie, jakie nie wiesz jak to zrobić to ci powiem;) nalewasz do każdej z 4 dziur nafty po równo i zostawiasz na noc, jak rano przyjdziesz i w każdej dziurze będzie tyle samo nafty jak zalałeś wczoraj wieczorem znaczy że zawory są szczelne i nie potrzeba przy nich nic kombinować!, a jak gdzieś nafty ubędzie to będziesz wiedział że dany należy wymienić albo uszczelniacz albo zawór przeszlifować czy wymienić, musisz się zaopatrzeć w nową UPG i dać do porządnego magika żeby się tym zajął, jak o czymś zapomniałem to z góry przepraszam;)

 

[Gość SoJeR]

Ogólnie to wiem jaka jest procedura wymiany uszczelki głowicy zagotowałeś - to mnie właśnie zastanawiło. Osoba która jechała autem nie wie nic na ten temat jak długo jechała tak itd. To mnie boli

Edytowane 4 Listopada 2012 przez SoJeR

 

[Gość marco84]

Miałem uwalony czujnik wentylatora.

Teraz już wiesz , ze z tą usterką nie wolno jeździć .

 

[Gość SoJeR]

Teraz już wiesz , ze z tą usterką nie wolno jeździć .

Tyle to też wiem nie oświeciłeś mnie. No kurde ja z tym problemu nie miałem nigdy zawsze pilnowałem temp. Kobiecie dałem auto do jazdy, a okazało się jeszcze, bo byłem teraz przy aucie ze miała zamknięty obieg powietrza.

 

[Gość marco84]

Czeka Cie to , o czym wspomniał Marti .

Jesli poszła tylko sama uszczelka ( a raczej tak sie stało ) , koszty nie beda wielkie .

Gorzej , jesli padła gowica , uszcelniacze , pierścienie .

 

[Gość SoJeR]

Musze ściągać miskę olejową? I możecie mi podpowiedzieć jaki będzie dobry detergent do płukania ukł chłodzenia. Cos domowego czy kupić?

Na razie podliczam koszty bo niestety od rana do wieczora pracuje i nie mam kiedy się zabrać za samochód.

 

[Gość mapetopel]

Wymiana uszczelki nie gwarantuje Ci sukcesu. Wypadało by zrobić wszystko od pierścieni do zaworów. Sprawa nie opłacalna lepiej kupić cały silnik http://allegro.pl/silnik-opel-corsa-b-1-2-8v-polecam-i2695887039.html

Edytowane 5 Listopada 2012 przez mapetopel

 

[Gość SoJeR]

Może mi ktoś powiedzieć jaki jest moment dokręcania śrub głowicy? Kolejność znam ale momentu nie.

 

Dobra wszystko rozwiązane moment też mam choć wydawał mi sie za mały a jednak faktycznie 25 Nm i kolejne 60*

Edytowane 11 Listopada 2012 przez SoJeR