1.4 44kW 8V C14NZ Opel Wymiana Zaworów

[wesol]

temat bardzo stary ale jak dobrz epameitam to ten silnik dosc leciwy juz byl 8 zworowy i do teog bezkolizyjny wiec u kolegi nie mogy sie tloki spotkac z zaworami. Tu u ciebie w 2.2 niestety ale mogly sie spotkac i w takich sytuacjach robi sie taki myk ze sie sprawdza na samy poczatku sprezanie. Jelsi jest okej to nie ma tematu raczej. W niektorych silnikach w oplu bylo jeszcze tak ze pekaly dzwigielniki i tez zawory dosc czesto byly okej.

 

[Gość mk5]

temat bardzo stary ale jak dobrz epameitam to ten silnik dosc leciwy juz byl 8 zworowy i do teog bezkolizyjny wiec u kolegi nie mogy sie tloki spotkac z zaworami. Tu u ciebie w 2.2 niestety ale mogly sie spotkac i w takich sytuacjach robi sie taki myk ze sie sprawdza na samy poczatku sprezanie. Jelsi jest okej to nie ma tematu raczej. W niektorych silnikach w oplu bylo jeszcze tak ze pekaly dzwigielniki i tez zawory dosc czesto byly okej.

Nieprawda 1.4 8V jest kolizyjny!

 

[wesol]

dlatego pisalem ze chyba tak jest jak dobrz epamietam. Wiem ze 1.6 i 1.8 byly bezkolizyjne. Ogolnie to nikt do konca nie jest w stanie tego potwierdzic chyba ze te wszystkie silniki przerobil. A do tego sa jeszcz eodmiany jak wlasnie NE SE czy np XE.

 

[Gość BENY72]

1.4 jest kolizyjny,reszta 8V nie.A XE to 16V i też jest kolizyjny.

 

[Gość mk5]

Co ciekawe z informacji ASO (3 róznych )wg nich wszystkie silniki sa kolizyjne lacznie z 1.6 8v .BENY72 a co z X16SZR ponoc jest kolizyjny...?

 

[Gość BENY72]

Nie jest,sprawdzone.Różnica tylko w tym że SZR ma EGR,NZ go nie ma.

Edytowane 11 Lipca 2014 przez BENY72