2.0 100kW 16V X20XEV Problem z silnikiem i układem chłodzenia

[Gość omeganowy]

Witam wszystkich forumowiczów, mam nadzieję, że zostanę tu na dłużej i zostanę przyjęty ciepło do waszego grona , ale żebym został prawdziwym oplowcem/omegowcem muszę naprawić swoje auto

Otóż, mam Omegę B z 95r. z gazem i mam taki problem :

- obroty szaleją na gazie i benzynie, nieraz jest tak, że trzymają się na 900, ale silnik chodzi jakby miał zaraz zgasnąć, a nieraz trzymają się na 1100, a nieraz na 4000 i nie chcą spaść.

- kolejna sprawa to gotująca się woda w zbiorniczku, po 5minutach chodzenia silnika otwieram korek i woda po prostu wypływa zagotowana ze zbiorniczka

co tutaj może się dziać, czy te dwie sprawy mogą być ze sobą powiązane?

 

[Gość Kacper]

Witam.

Pierwszy problem to może być krokowiec i przepustnica - są tematy na forum.

Drugi to może być uszczelka pod głowicą w najgorszym przypadku.

Dobra wiadomość to że może być tylko zapowietrzony układ lub termostat do wymiany.

 

[Gość dawtow]

Co do obrotów to przeczyść krokowca, jezeli problem z przeplywką to nie masz żadnych błędów ?, co do gotujacego się płynu to pewnie tylko termostat. A jak było wcześniej ?

 

[Gość Kacper]

Nie można też zapominać o pompie wody, ale najpierw odpowietrzenie lub termostat.

 

[Gość Artur83gl]

Witam serdecznie mam taki problem zakupiłem omegę B caravan ful opcja mam takie 2 pytania

1 mam 95 lub 100 temperatury nie potrafię zlokalizować wycieku wody z chłodnicy i zawsze muszę dolewać jak sprawdzić, co jest walnięte przejrzałem już wszystkie węże jedynie, co mnie zastanawia na odpalonym silniku są miękkie węże od chłodzenia nie wiem już, za co się wziąć

2 sprawa to, czemu omega jest taka ciężka i w dowiedzie mam 2300kg masy własnej samochodu miałem już omegę wcześniej i miała tylko 17000kg to oco chodzi

 

PS Omega kombi caravan B 20, i16v 136 koni rok 96

 

 

 

[Gość]

 

 

miałem już omegę wcześniej i miała tylko 17000kg to oco chodzi

 

Witam , ktoś się walnął przy wpisywaniu danych i tyle . Jeśli dobrze pamiętam to najcięższa wersja ( 3litrówka w automacie) ważyła 1800 kg na pusto.

Co do wycieku , to sam musisz kombinować - może nie ma uszczelki pod termostatem ( sam silikon z reguły wystarcza ) , może na czujnikach się poci , a może po prostu nie był dobrze odpowietrzony ( chociaż w 2,0 nie ma problemu z odpowietrzaniem układu).

No i ile tego płynu dolewasz i jak często

 

[Gość Kacper]

 

 

17000kg

17 ton -

 

[Gość DAROMV6]

Omega 2,0 16v w automacie wazy około1500-1550kg zaleznie od wyposazenia i rodzaju nadwozia

3,0 w automacie była bodaj niespełana 100kg cięższa

To ponad 2T - to max masa całkowita

 

ubytki płynu - obserwuj wycieki z kanału

silnik,chłodnica, połaczenia przewodów wodnych

w tym i obajrzyj dokładnie zawór trójdrozny

 

W razie braku rezultatów,

rozejrzyj sie jeszce za niebieskawym nalotem na w/w połaczeniach.

 

[Gość pawel2493]

Witam wszystkich forumowiczów, mam nadzieję, że zostanę tu na dłużej i zostanę przyjęty ciepło do waszego grona , ale żebym został prawdziwym oplowcem/omegowcem muszę naprawić swoje auto

Otóż, mam Omegę B z 95r. z gazem i mam taki problem :

- obroty szaleją na gazie i benzynie, nieraz jest tak, że trzymają się na 900, ale silnik chodzi jakby miał zaraz zgasnąć, a nieraz trzymają się na 1100, a nieraz na 4000 i nie chcą spaść.

- kolejna sprawa to gotująca się woda w zbiorniczku, po 5minutach chodzenia silnika otwieram korek i woda po prostu wypływa zagotowana ze zbiorniczka

co tutaj może się dziać, czy te dwie sprawy mogą być ze sobą powiązane?

stary temat ale! . jeśli chodzi o obroty to prawdopodobnie "krokowiec" !

mówi , że gotuje się już po 5min od odpalenia silnika? myślę , że nawet jeśli termostat się nie otwiera to takie coś nie może być ! dla wykluczenia termostatu wykręcić , wymontować wkład i założyć sama obudowę! pompa wody ? jeśli łopatki były z tworzywa to popękały! lepsza pompa z metalowymi łopatkami!

gdybać nie ma co , bo zaraz wyjdzie , że silnik kaput!

pozdrawiam.

Edytowane 22 Sierpnia 2013 przez pawel2493