Drgania kierownicy przy 120km/h

[Gość popencjusz]

muszę trochę poprawić swoją wypowiedź z góry. Otóż jak wcześniej pisałem - problem ten występował u mnie od momentu kupna auta (4 lata). Wymieniałem wszystko to co opisałem wcześniej. Jednak ostatnio przyglądałem się tarczom przednim (korozja po prawie 2 latach użytkowania). Były wymieniane później niż reszta ale bez rezultatów. Mój znajomy kolega - do tego mechanik - bardzo dokładny pokazał mi na co były założone tarcze. Nieoczyszczone piasty . Teraz po założeniu nowych nawet nie drgnie kierownica. Problem ten był opisywany już wcześniej. Nasuwa się jednak jeden wniosek: Trzeba stać i patrzeć na ręce mechanikowi.

 

[Gość]

no właśnie.... ja może trochę nie w temacie ale miałem ostatnio awarię alternatora i okazało się, że polski Niemiec, który był poprzednim właścicielem najwyraźniej skąpił i serwisował auto w Polsce wymieniając go na chiński;)

 

[Gość guniak]

To i ja dodam 3 grosze.powyżej 125 km/h do 140km/h włącza się drganie kierownicy.Mozna powiedziec jak w zegarku.Diagnosta zbsolutnie nic nie znalazl,amory, zawieszenie,ukł kierowniczy.Zostało tylko do sprawdzenia maglownica,ale ja już trzeba wyciągnąć,i mocowanie amora (chyba poduszka ,łozysko).

 

[Gość popencjusz]

Jeśli przekładałeś koła i sprawdzałeś zawieszenie to zwróć właśnie uwage na stan wyważenia tarcz hamulcowych. Ja na swojej długiej drodze z wyważeniem zauważyłem że te drgania przenoszą się z niedoważeń rzędu kilku 2-3 gramów. Zwróć szczególną uwagę na łuszczenie się rantów tarcz. Odpadające łuski z tarcz mają wagę dochodzącą do 1g.

 

[Gość guniak]

Czyli muszę oczyścić ranty tarcz? Dodam że podczas hamowania przy tych prędkościach tez drży kierownica

 

[Gość popencjusz]

oczyszczenie rantów nic nie da bez wyważenia tarcz. Jeśli nie są skrzywione tylko skorodowane a do tego są jeszcze grube to można oddać je do tokarza niech zrobi szlif. Wtedy też oceni stopień wyważenia. Ja frezowałem dwa lata temu tarcze z tyłu. Teraz kończyły mi się klocki z tyłu i za dwa miesiące z przodu więc zrobiłem komplet przód i tył. Problem drgań ustąpił.

 

[Gość guniak]

Powiem szczerze że pierwszy raz słysze o wyważeniu tarcz,nawet nie wiem gdzie i jak to zrobić

 

[Gość popencjusz]

Każdy element wirujący jest wyważany. Po frezowaniu rownież powinien być wyważony. Oczywiście zapytaj o cenę bo może sie okazać że taniej wyjdzie kupić tarcze.

Edytowane 12 Listopada 2013 przez popencjusz

 

[Gość prezesaux]

Panowie co w przypadku gdy drgania delikatnie ale nie do konca sie zmniejszaja pod gorke i z gorki?

 

[Gość popencjusz]

ale pod górkę są większe czy mniejsze?