Drgania kierownicy przy 120km/h

[Gość]

U mnie ten problem pojawiał się przy 120km/h i okazało się, że to purchel po wewnętrznej stronie opony Continental z przebiegiem ok. 35kkm. Wymieniona i nie ma problemu.

 

[Gość piobod1976]

Miałem to samo 120 i drgania przy 150 wszystko było ok okazało się że żona najechała na krawężnik po wyważeniu kół różnica wynosiła 20 gram po korekcie wszystko ok.

 

[Gość Tiguan88]

Hej,

Posiadam dwa komplety kół letnich(aluminiowe), zimowe(stalowe). Powyżej 100 km/h nasilają się wibracje kierownicy, do 140 km/h coraz mocniej bije. Pojechałem do mechanika, okazało, że w zawieszeniu jest w porządku i nie ma luzów. Wymienione były łączniki stabilizatora. To zostało mi podjechać do innego wulkanizatora. Dzięki temu znalazłem przyczynę, opony letnie (zimowe też) były źle wyważone. Przekroczona dwukrotna norma. ponad 40 g na felgę. Po wyważeniu kół letnich, problem ustąpił. Tak naprawdę w pierwszej kolejności powinno wyważać koła, a jeśli nie pomoże, to raczej przyczyny szukać gdzie indziej. Chcę zaznaczyć, że felgi aluminiowe są proste.

Pozdrawiam.

 

[Gość]

Dobry wulkanizator to podstawa a nie taki, że wiosną wulkanizacja, zimą ozdoby choinkowe i race a w lato zamknięte bo fladrę smaży nad Bałtykiem

 

[Gość Aris123]

W mojej astrze pomogło wymienienie pierścieni centrujących. Stare były pekniete. Bicie było od 110

 

[Gość Kaalith]

W mojej astrze pomogło wymienienie pierścieni centrujących. Stare były pekniete. Bicie było od 110

Jeżeli masz oryginalne felgi GM to pierścienie centrujące nie są potrzebne.

 

[Gość piobod1976]

Miałem to samo pomogło wyważenie opon okazało się że żona wjechała dość mocno na krawężnik i musiało coś się stać z felgą bo różnica była do 20 gram , wyważyli i teraz spokój.

 

[Gość boro53]

U mnie też drżało solidnie od 120km/h. Sprawdzane było wszystko: zawieszenie, felgi, zbieżność, koła wyważane na Hunterze z testem drogowym.

Dopiero dowazenie kół na aucie rozwiązało problem.

 

[Gość]

Miałem podobny problem przy 120km/h okazało się, że był niewielki purchel od wewnętrznej strony opony. Opona poszła do wymiany a właściwie obie.

 

[Gość Kaalith]

Wracam do tematu. Po wymianie klocków hamulcowych i dokładnym wyczyszczeniu tarcz hamulcowych i jażm - drgania ustąpiły w 90 %. polecam sprawdzić ten trop.