problemy z odpalaniem na styk

[Gość pankamyk]

Witam! Pojęcie o mechanice mam minimalne. Jeżdżę Corsą C 1.0 2003 od 1,5 roku, uważam, że eksploatacyjnie nie zapominałem o niczym. Auto było niezawodne w każdej sytuacji zima/lato paliło na styk. Ostatnio pali 5-6 razem a czasami jeszcze gorzej, nieudany rozruch kończy jakby "blokowaniem się" silnika bez przełączenia na 0 i ponowieniu nie ma mowy o ponownej próbie rozruchu. Rozrusznik kręci, słyszę pracę pompy, akumulator ma może 5 miesięcy, były czyszczone świece (4 miesięczne), cewka i styki. Auto nie pali żadnych kontrolek i nie pamiętam by po kasowaniu kiedyś błędów EGR i jego czyszczeniu coś wyświetlało. Proszę o jakieś podpowiedzi co mógłbym sprawdzić lub wymienić jakieś czujniki? wału? temp? Co normalnie sprawdzilibyście w takiej sytuacji, szkoda mi rozrusznika. Proszę o wyrozumiałość i podpowiedzi.

 

[Gość Kacper]

Niesprawne czujniki powinny wywalić błąd - na wszelki wypadek podpiąłbym kompa aby sprawdzić.

Problem z odpaleniem masz na ciepłym czy zimnym silniku ? Po dłuższym postoju, czy nie ma to znaczenia ?

 

[Gość pankamyk]

Niesprawne czujniki powinny wywalić błąd - na wszelki wypadek podpiąłbym kompa aby sprawdzić.

Problem z odpaleniem masz na ciepłym czy zimnym silniku ? Po dłuższym postoju, czy nie ma to znaczenia ?

Odpala lepiej na rozgrzanym silniku, czyli po przejechaniu jakiś minimum 5-6km i bardzo krótkim postoju. Czasami wygląda to jakby brakowało napięcia z aku (Bottari więc wiadomo co to za jakość, byłem zmuszony go kupić będąc w trasie) bo słychać jakby dzwięk restartowania jak przy padniętym aku ale tylko przez chwile.

Edytowane 3 Sierpnia 2013 przez pankamyk

 

[Gość Kacper]

Jeśli to tylko problem z samym kręceniem to akumulator możesz sprawdzić np w punkcie gdzie nimi handlują lub elektromechanika.

Jeżeli po dłuższym postoju kręci a nie chce zaskoczyć to może paliwo cofa się do zbiornika. Po godzinie od zatrzymania sprawdź czy masz ciśnienie na listwie paliwowej.

 

[Gość pankamyk]

Jeśli to tylko problem z samym kręceniem to akumulator możesz sprawdzić np w punkcie gdzie nimi handlują lub elektromechanika.

Jeżeli po dłuższym postoju kręci a nie chce zaskoczyć to może paliwo cofa się do zbiornika. Po godzinie od zatrzymania sprawdź czy masz ciśnienie na listwie paliwowej.

OK sprawdzę ale jeśli to, to co będzie przyczyną? wadliwa pompa?

 

[Gość Kacper]

Niekoniecznie pompa, np nieszczelność w układzie paliwowym. Ale zwykle czułe na zapowietrzanie są silniki diesla.

Tak jak pisałem na początku zacznij od podpięcia pod kompa.

 

[Gość pankamyk]

Niekoniecznie pompa, np nieszczelność w układzie paliwowym. Ale zwykle czułe na zapowietrzanie są silniki diesla.

Tak jak pisałem na początku zacznij od podpięcia pod kompa.

komp dał błędy na EGR i na cewce, jest popękana co daje problemy z iskrą, czyszczenie nic nie dało więc trzeba przymierzać się do nowej. Pytanie czy warto dać mniej za używkę czy jednak celować w nową=300zł? i jakiej marki? temat EGR zostawiam na później i będzie on pewnie zaślepiony.

 

[Gość]

 

 

Pytanie czy warto dać mniej za używkę czy jednak celować w nową=300zł?

 

Są nowe i "nowe" . Moja cewka przestała mi się podobać , więc zakupiłem nowego chińczyka . Po 3 miesiącach zaczął przerywać jakby miał przebicie na kablach. 18-to letni oryginał wrócił z powrotem pod maskę i autko śmiga

 

[Gość pankamyk]

zamieniłem czujnik położenia wału na nowy plus reset błędów i silnik pali za pierwszym zakręceniem.