Olej w skrzynie biegów Corsa B 1.4 16V

[Gość truckman]

Witam.

Borykam się precyzyjnością zmiany biegów. Co regulacja to albo 1,2 ciężko wchodzą, albo wsteczny nie wchodzi, innym razem po regulacji 3,5 ciężko wchodzą. Doszedłem do wniosku że pająk nadaje się do regeneracji (na przegubach kulowych luz itp). Coś mnie tknęło by sprawdzić poziom oleju w skrzyni i się okazał jak odkręciłem śrubę to olej dużym strumieniem wypłynął i strasznie śmierdzi (zapach przepracowanego oleju hydraulicznego)

Moje pytanie:

1. Czy oleju nie jest za dużo?
2. Czy olej ewidentnie czarny i śmierdzący nie nadaje się do wymiany mimo zaleceń ,że się nie wymienia oleju w skrzynie ?
3. Jeśli wymienić olej to na jaki, o jakich parametrach? Oryginalny miał 75W/85, jaki teraz wlać ewentualnie?
4. Jak wymienć cały olej, przez śrubę rewizyjną cały nie spłyenie, a nie chciał bym się bawić w rozkręcanie skrzynie, boję się problemu ze sczelnoscią?
5. Jeśli jakims cudem udało by mi się wylać częsc oleju, czy mogę dolac tam jakiś inny olej? (też się nie powinno tego niby robić)

Z góry dziękuje za opinie i porady.

 

 

[Gość Kacper]

ad 1 jest za dużo

ad 2 a dlaczego ma się nie nadawać do wymiany ? Na pewno nie do ponownego użycia.

ad 3 Olej zakup GM , potrzebujesz niecałe 2 litry więc to nie są ogromne koszty

ad 4 nie utrudniaj Sobie wymiany tylko kup uszczelkę pokrywy to też nie jest duży koszt.

ad5 patrz ad4

 

[Gość Chaber]

Zastanów sie czy auto stało równo, jakby było za dużo miałbyś wycieki z połosi albo co gorsze z uszczelnienia na wale sprzegła.

 

Jezeli chodzi o Corse B w manualnu to takiej głupoty jak przpracowany olej hydraliczny i jego zapach w skrzyni przekładniowej jeszcze nie słyszałem.

 

Jeżli rozczepiłeś biegi pod autem przy drążku wychodzącym na skrzynie to dobra regulacja tego jest cholernie trudna i czasochłonna. Boirąc pod uwagę stan tojej wiedzy od razu podjechałbym do mechanika.

 

[Gość Kacper]

Jeśli wiesz jak to wyregulujesz prawidłowo biegi w nie więcej jak kwadrans. :-)

 

[Gość truckman]

Zastanów sie czy auto stało równo, jakby było za dużo miałbyś wycieki z połosi albo co gorsze z uszczelnienia na wale sprzegła.

 

Jezeli chodzi o Corse B w manualnu to takiej głupoty jak przpracowany olej hydraliczny i jego zapach w skrzyni przekładniowej jeszcze nie słyszałem.

 

Jeżli rozczepiłeś biegi pod autem przy drążku wychodzącym na skrzynie to dobra regulacja tego jest cholernie trudna i czasochłonna. Boirąc pod uwagę stan tojej wiedzy od razu podjechałbym do mechanika.

Kolego autko stało równo. To ,że uzyłem słowa "hudrauliczny" to przypadek bo trudno jest okreslić zapach. Olej już wymieniałem w róznych samochodzach od silników 1.0 po silniki 16litrów więc nie jest to mi obce. Nie jestem mechanikiem z

zawodu, ale na co dzień mam do czynienia z mechaniką większą niżeli niejeden Serwis Samochodowy. Z tego co wiem to na forum nie raz mechanicy pytaja o porade więc nie rozumiem odpowiedzi jedź do mechanika.

Co do pracy biegów:

1. Wymieniłem bolec na łączniku (w moim przypadku gumowym)
2. Zamontowałem kompletny zestaw naprawczy wybieraka biegów. Wymontowanie tego bez odkręcania łapy skrzyni trochę wymagało napocenia się. Tutaj chciałbym zwrócić uwagę dla taki "mechaników" (by nikogo nie urazić jak widać) ,że jest kilka typów wybieraków i stwierdzenie z popularnego portalu aukcyjnego sprzedawców ,że wybierak corsa b jest do wszystkich modeli jest bzdurą. Są wybieraki z kostką plastikową i przegubem gumowym i różnią się one także kształtem ramienia.
3. Przeprowadziłem regulacje biegów. (Robię to już po raz kolejny nie tylko w tym aucie Chaber - Corsa C 1.0, Corsa B 1.4 94r, Astra II 97r, Corsa B 1.4 97) Tak jak napisał Kacper wyregulowanie same nie jest problemem, problemem jest zrobienie tego dobrze przy pierwszym podejściu jeśli ma się luzy np na drążku zmiany biegów.

Myślę, że za sugestą Kacpra wymienię ten olej dla świętego spokoju.

 

 

Mam w planach wymienić cały lewarek jeszcze który nie będzie tak wybity jak w mojej Corsie. I tutaj pytanie:

1. Robił już to ktoś, jak najogólniej dobrać się do lewarka. Trzeba demontować środkowy kanał cały?

Z góry dziękuję za porady fachowe i rzeczowe.

 

[Gość Kacper]

Mechanicznie zielony nie jesteś więc na pewno poradzisz Sobie.

Zdjęcie tunelu to zapewne też nic skomplikowanego i czasochłonnego. Na pewno ułatwi wymianę lewarka.

 

 

 

 

Są wybieraki z kostką plastikową i przegubem gumowym i różnią się one także kształtem ramienia.

Możesz zapodać jakieś przykładowe fotki dla porównania ?

 

[Gość Chaber]

Sroki ale jak ktoś pisze że określa stopień zużycia oleju po zapachu i obojętnie czy oleju hydraulicznego czy przekładniowego to jest to dla mnie niezły ubaw, tak samo jak rozbieranie lewarka bo bo biegi ciężko wchodzą

 

[Gość truckman]

Wybierak w wersji z gumowym przegubem:

 

 

 

Wersja z plastikowym przegubem:

 

[Gość Kacper]

To jeszcze na koniec dopytam, czy wybieraki są zamienne. Tzn jak wywalisz jeden to bez problemu można założyć drugi ?