Astra H. Wymieniony regulator napięcia oraz diod i znowu problemy

[Maximus2]

Witam

Posiadam Astra H 1,7. Ok 9 miesięcy wymieniłem diody alternatora bo były przepalone, już drugi raz w ciagu ostatnich 3 lat. Dwa miesiące temu wymieniłem regulator nepięcia bo dawał za niskie napięcie. Na zimię zakupiłem nowy akumulator Varty. Dzisiaj znowu problem z ładowaniem, za niskie napięcie. Co może być przyczyną tego że co parę miesięcy mam problem z ładowaniem? Jest jakaś część/podzespół ktory może odpowiadać za przepalanie sie tych rzeczy?

Edytowane 30 Stycznia 2014 przez Maximus2

 

[Gość BENY72]

Sprawdz czy się klemy nie grzeją.

 

[Maximus2]

Nie wiem czy klemy sie grzeją bo tego nie sprawdziłem.

Samochód zaprowadzony do elektryka, który stwierdził że spalone ponownie diody. Wymieniła je w ramch gwarancji. Mówił ze bardzo słabe robią teraz te diody i dlatego tak często sie one palą. Możliwe to jest czy szukać przyczyny gdzie indziej?

 

[Gość pimpek19765]

Mam identyczny problem. 2 lata temu padł alternator,wymieniłem na nowy,miesiąc temu popaliło mi diody w altku,wymieniłem na nowe i tdzis znowu to samo. Normalnie mnie rozwalilo! Wyjelem alt w ten mróz a tam spalona dioda!!! I co teraz znowu mam kupic nowy mostek i wymieniac? Problem musi gdzies lezec.

 

[wrzesinski1]

Diody mogą być źle dobrane jeśli nie są firmowe, a tłumaczenia że takie teraz diody to nie tłumaczenie. Firma produkująca alternatory by padła gdyby dawała złej jakości elementy które w ramach gwarancji uszkadzają się.

 

[Maximus2]

To jakie diody, jakiej marki bys konkretnie polecił do takiego alternatora? Auto z klimą.

 

 

 

 

 

[Gość pimpek19765]

wize ze cisza,nikt nie pomaga. Wertowałem troche forum i natknołem sie na wpis o mozliwym uszkodzeniu przekazniku swiec zarowych,tylko nie wiem jak go sprawdzic. Jakies sugestie?

 

[Gość BENY72]

Problem może leżeć w kiepskiej jakości części.Parę miesięcy temu walczyłem z 3 astrami 1.7.Po 3 razy wymieniane wszystko było.Za czwartym jak koleś elektryk zaczął dym robić u tego co mu klamoty sprzedał to się okazało że jakaś wadliwa partia mostków diodowych była.Małe chińskie ręce nie dorobiły po prostu.

Edytowane 1 Lutego 2014 przez BENY72

 

[wesol]

diody musza byc mocne to fakt ale mozna tez zapodac przedluzenie kabla tgo geubego od altka do aku. Daje to wtedy spadek pradu plynacego od altka do aku zaraz po odpaleniu gdzie wtedy jest tzw strzał z alternatora na aku. Tak samo jak sie mowi ze zaraz po odpaleniu nie powinno si edawac ostro w poldoge pedal gazu bo wtedy altek wali pradem maksymalnym i palą sie mostki diodowe.

 

[Gość szekir]

U mnie w 1, 9 też padły diody, to bardzo popularna usterka tych alternatorów, jak się okazuje. Po pierwszej wymianie mostka jeździłem około dwa miechy i usterka wróciła, później już nie wymieniałem mostka, tylko przelutowałem diody o ile dobrze pamiętam na 70A i juz trzy lata spokoju