Brak mocy - wszystko wymienione

[Gość baumator]

Witam.
Szukając info na forum wpadłem na pomysł by zapytać wprost osobe która miała wycięty dpf.

2 tygodnie temu jadąc autostradą Zafia zaczęła tracić moc , nie wyskoczył żaden błąd. Postanowiłem dojechać do zjazdu (około 10 km) Samochód pod koniec zjazdu miał już problem wjechać pod górkę na 2 biegu. W pewnym momencie usłyszałem świst powietrza i wydostający się dym z przednich nadkoli . Oddałem samochód na warsztat , stwierdzono pęknięcie kolektora co zakończyło się regeneracją turbiny i spawaniem kolektora . Następnym krokiem zlokalizowano zapchany DPF - kazałem wyciąć . Wycieli flaki zaspawali. Ponad to widziałem że odkręcili rurkę z EGRa i wstawili jakąś blaszkę która zamyka EGR. Samochód nadal nie ma mocy i już chcą grzebać w rozrządzie bo myślą że przeskoczył . Szukam rad , pomysłów co trzeba by było jeszcze zrobić zanim rzeźnik zacznie rozbierać silnik co czuję że jest nie potrzebnie .
Podsumowanie .
1) narastający brak mocy - nie wchodzi na obroty .
2) Pęknięcie kolektora turbiny
3) Wymiana kolektora turbiny wraz z turbiną
4) Wybebeszenie flaków z DPF
5) Wstawienie blaszki zamykającej EGR
6) Samochód lepiej wchodzi na obroty lecz dalej brak mocy
Czy coś zostało pominięte . Dodam że mechanik twierdzi że silnik wydaje odgłosy jak by chodził na 3 cylindry.
Brak błędów w komputerze. Brak mocy , dziwny odgłos z silnika ....

Pozdrawiam i dziękuję za pomoc.
Tomek

Edytowane 22 Marca 2014 przez baumator

 

[Gość popencjusz]

zmień rzeźnika bo ten nie kumaty. Sprawdzano ciśnienie doładowania w trakcie jazdy? Sprawdzano ciśnienie paliwa?

 

[Gość baumator]

O ! wiedziałem że czegoś na pewno nie zrobili.

Ciśnienie mierzyli tylko na wtryskach. Wczoraj jeszcze poszperałem i znalazłem zaślepkę EGR z dziurami pod którą pisze jak byk że silniki CDTi nie pozwalają na 100% zaślepienie zaworu. Masaż włożył zaślepkę bez dziur i nie z tej strony co trzeba . Jutro podejdę do niego i powiem mu żeby wyciągnął tą zaślepkę, nawiercił otwory i przełożył na zasilanie EGRa . Może nie dostaje odpowiedniej mieszanki powietrza przez całkowite zaślepienie EGRu i silnik dławi się, ma mocy. Głuchy stuk to może to dławienie

Jak to nie pomoże to pakuję Zaśkę i zmieniam rzeźnika .

 

[Gość popencjusz]

Jeśli zaślepiłeś całkowicie EGR to nie wpłynie to wogole na pogorszenie pracy silnika. Z moich obsrwacji przeciwnie. W cdti całkowite zaślepienie generuje błąd i pojawienie się kontrolki emisji spalin lecz nie wiem czemu bo nie zawsze. Zacznij od tego co pisałem wcześniej. Zalożeniem zaślepki wyeliminowałeś sobie usterki związane z EGR wiec teraz trzeba szukać usterki w ukladzie dolotowym i sterowaniu turbiny. Mam tu na myśli podciśnienie i przewody podciśnienia.

 

[Gość baumator]

Witam, dziś samochód został przetransportowany lawetą do innego mechanika.

 

Samochód ma już nową turbinę.

Czyszczoną przepustnicę.

Czyszczony EGR - zaślepiony i od ślepiony nie wpływa na pracę.

Czyszczony bostsensor .

Sprawdzony rozrząd czy nie przeskoczył.

Wymieniony filtr paliwa.

Przepływomierz sprawny .

Brak pęknięć na przewodach.

Wycięty DPF . - dziwne komputer nie wywala błędu .... ?!

 

Jutro myślę że coś się wyjaśni bardziej.

Ze względu na ciężki dostęp pomiar kompresji nie zrobiony dlatego zmieniłem mechanika.

Dziś otrzymałem złą wiadomość - brak kompresji.

Cylinder 1 - nie odnotował pomiaru = 0 bar !

Cylinder 2 - 24 bar

Cylinder 3 - 12 bar

Cylinder 4 - 24 bar

Czyli już wiadomo że silnik czeka rozbiórka i ocena zniszczeń .

DPF dał popalić że prawdopodobnie coś się uwaliło.

Zamykam temat.

 

[Valkyrie.79]

Witam. Mam problem z mocą przy ruszaniu. Zafira A 2.0 DTI 2003r. 

Rusza jakby na hamulcu bez mocy Tak kilka metrów , wtedy załącza się turbina i płynie z pełną mocą, pięknie. Turbina zregenerowana wszystko uszczelnione EGR wymienione , czujnik i kostka Wymienione też. Ma ktoś pomysł gdzie może być problem?

Edytowane 11 Września 2023 przez Valkyrie.79
Błąd

 

[ja37]

16 minut temu, Valkyrie.79 napisał:

czujnik i kostka Wymienione też.

Co za czujnik i jaka kostka.

Co mówi opcom, czy inny komputer?

 

[Valkyrie.79]

Czujnik dolotu powietrza przy filtrze a kostka niewiem to mechanik mówił Podejrzewał że to może być problem. Ale wymiana nie pomogła. Autko wróciło spowrotem na warsztat bo dziwnie rusza. Tak jakby jechać na słabym ręcznym. Potem odzyskuje pełną moc. Mam wrażenie że sprzęgło działa inaczej jest oporne podobnie jak hamulec. Prędzej było miękkie. 

 

[ja37]

Godzinę temu, Valkyrie.79 napisał:

Czujnik dolotu powietrza przy filtrze

Nie mam pojęcia, co to może być.

Póki nie sprecyzujesz i nie dasz numerów błędów........

 

 

Od powietrza może być przepływomierz, czujnik jakości powietrza, czujnik cisnienia doładowania i czujnik temperatury.

Jaki mam sobie wybrać?