Czy nowy samochód powinno się docierać?

[Gość Buzka23]

Czy nowe auto powinno się docierać?

Słyszałem opinię, że nowe auta już tego nie potrzebują. Kiedyś podobno należało jeździć ostrożnie przez kilka tysięcy km. Kiedy kupowałem astrę w 2011 roku przez pierwsze kilka tysięcy km starałem się jeździć delikatnie, nie przekraczać 3-4 tyś obrotów, ale to był diesel.

 

Teraz ma Mokke 1.4T 140km, mam już przejechane 900 km i również staram się nie jezdzić powyżej 3 tyś obrotów, chyba że muszę wyprzedzić, ale i tak wtedy staram się nie przekraczać znacznie 3 tyś obrotów. Na autostradzie nie przekraczam 140km/h.

Czy te silniki również wymagają dotarcia? Jeśli tak to proszę o kilka porad.

 

[Gość romantyr]

Obecnie nie ma potrzeby tzw.''docierania''auta(silnika),ale ostrożniejsza jazda w początkowym okresie użytkowania na pewno nie zaszkodzi :-D

 

[GrzECHO]

Ja bym docierał, w końcu wewnętrzna budowa silnika nie uległa zmianie, tłoki, pierścienie, cylindry musza się do siebie dopasować.

 

[Gość Gawlak]

nowe silniki sa fabrycznie docierane

ostatnie z jakim sie spotkalem ktore tego wymagalo to polonez caro plus

 

[ArKos]

Wstępne dotarcie silnika ma miejsce na hamowni w fabryce.

Proces docierania wstępnego to praca 5 minut na jałowym, 10 minut na 2000obr/min i 5 minut 4500obr/min. Takie info wyczytałem.

 

Ważne dla auta jest odpowiednie traktowanie silnika przez pierwsze kilka tysięcy. Nie należy wykorzystywać jego możliwości w pełni, czyli jazda spokojna i płynna, bez osiągania obrotów okolic mocy maksymalnej i bez nadmiernego obciążania silnika.

Przez całe życie silnika należy wzbraniać się przed mocnym obciążaniem silnika, kiedy nie jest w pełni rozgrzany - szczególnie, jeśli silnik jest doładowany. Pałowanie silnika na zimnym szybko się mści. W wypadku turbiny MUSI ona się wychłodzić po jeździe, więc przed wyłączeniem zapłonu należy pozwolić silnikowi popracować ok. minutę-dwie na jałowym, żeby turbina ostygła.

Wiele osób to olewa a potem płacze, że turbina nie była w stanie wytrzymać kilkadziesiąt tys km.

 

[Gość]

Fakt turbina w tym silniku to chyba najdelikatniejszy element. Ja dopiero co skończyłem "docieranie swojej CD" ma aktualnie 2,8kkm oczywiście turbo tam nie ma . Delikatniejsza jazda w fazie początkowej co bez turbo jest prostsze. W ruchu miejskim najczęściej starczy 3-3,5 obrotów. Decyzja co ile będzie się zmieniać olej to wpłynie zasadniczo na trwałość układu napędowego. Tyle co sugeruje producent 1rok/30kkm czy to co podpowiada rozsądek 10/15kkm.

 

[ArKos]

W tym wypadku zdecydowanie należy posłuchać rozsądku, aby potem nie płacić jak za zboże.

 

[Gość Buzka23]

Z turbiną to oczywista oczywistość :-) wielu osób faktycznie tego nie robi. Na całe szczęście mam już sporo aut z turbinami za sobą. Staram się na razie jezdzić delikatnie i nawet nie przekraczać 3 000 obrotów, utrzymuje silnik na pracy 1500-3000. Tylko dużo jezdzę autostradami z prędkościami na poziomie 130-140 km i się martwiłem czy tym nie zajadę tego małego silnika na początek, chociaż obroty nie przekraczają wówczas 3200 obrotów.

Przeglądy planuje raz w roku na poziomie 15-20 000 km

Edytowane 4 Sierpnia 2014 przez Buzka23

 

[wesol]

gnebienie silnika na niskich obrotach to tez nic dobrego. Obecnych silników nie ma potrzeby docierac. TO nie to co bylo 30 lat temu w maluchu czy poldku.

 

[Gość romantyr]

 

 

TO nie to co bylo 30 lat temu w maluchu czy poldku.

Zgadza się :tak: