Jak wam szybko gaśnie kontrolka oleju

[rafalgrzegorz]

A tu masz : http://forum.opel24.com/topic/69163-corsa-c-12-problem-z-olejem-po-wymianie-uszczelki-glowicy/page-2?do=findComment&comment=556365

 

A to cały temat: http://forum.opel24.com/topic/69163-corsa-c-12-problem-z-olejem-po-wymianie-uszczelki-glowicy/

 

Wystarczyło poczytać.

Edytowane 15 Października 2014 przez rafalgrzegorz

 

[Gość harnas1515]

A jednak pojawił sie u mnie problem. Byłem dzisiaj zrobić pomiar ciśnienia i się przeraziłem. Mam foty jakby ktoś jednak nie wierzył.Na biegu jałowym ciśnienie jest 5barów. Tak to nie przejęzyczenie. Ponad 4 razy więcej niż powinno być.

Slawek poczytać proszę o plukaniu silnika, lub zacznij szukać innego. Zanim spuscisz olej zaczniesz wykrecac pompę, wlej plukanke do oleju. Zwykłą z K2 może być. Jeśli się uda to rozpuścić brud który zalega w silniku. I zaworze pompy. Już mu nie zaszkodzisz. Jedynie możesz pomóc.

Najlepsze by było zdjąć miskę, pompę, głowice, panewki (wału i walków) przepchnac, przedmuchac i przelać kanaly olejowe. Ciężka decyzja cię czeka...

 

[Gość slawek7]

Ja sie obawiam jednej rzeczy. Przywrócę ciśnienie do normy, i zrobi sie drugi problem o może jest cos z panewkami i zacznie spadać w ogóle ciśnienie.

być może wzrost ciśnienia był nieprzypadkowy

 

[Gość harnas1515]

Nic się nie dzieje przypadkiem w motoryzacji.

 

[Gość slawek7]

Sluchajcie ja mam pytanie o to ciśnienie 5 barów. Czy to jest mozliwe ze takie cisnienie wystepuje jak silnik jest zimny a jak osiagnie olej temperature 80st o ktorej pisał ArKos to wtedy spada do 1.5?

 

[ArKos]

Tak, bo zimny olej = gęsty olej. Zawór pompy powinien puścić przy ok. 5 barach. Im gorętszy tym rzadszy - pisałem wcześniej, że silnik ma być gorący czyli ponad 80*C i na jałowym ma być ok. 1.5 bara

 

[Gość slawek7]

Jasne. Ale postaw się na moim miejscu. Jadę do speca (sam nie mam ciśnieniomierza) płacę niby za prostą czynność prawie 4 dychy. Wpadłem na to przypadkiem jak ktoś podawał wartości ciśnienia na ciepłym i zimnym silniku. A na pewno musiał być zimy bo czekałem na pomiar prawie 40min w wcześniej nie był mocno nagrzany silnik. Wychodzi na to że muszę operacje pomiaru powtórzyć.

 

 

PS. Domyślam sie że z tego powodu iż zawór puszcza przy 5 barach max ciśnienie jakie podałeś wcześniej przy wysokich obrotach może być właśnie w tych okolicach 5 barów? Wzrost powyżej tej wartości powoduje upływ oleju przez regulator.

Edytowane 17 Października 2014 przez slawek7

 

[marcov]

Wymieniles juz ten czujnik cisnienia oleju?

 

[Gość slawek7]

Wymieniłem, działa jak poprzedni.

 

[Gość Nix]

Odświeżę troszkę temacik...

 

Odkryłem, że nieszczelność zaworka upustowego pompy oleju ( nazywaneg też tłoczkiem) powoduje właśnie

późne gaśnięcie lampki ciśnienia oleju. Wystarczy że sprężyna jest trochę wyrobiona lub/i tłoczek trochę zużyty

i pompa na zimno nie potrafi zbudować ciśnienia przez pierwszych kilkanaście sekund.

 

Tak więc ten zawór upustowy, mimo że jego podstawowa funkcja jest jasna wpływa też

na ewentualne "zapowietrzenie" pompy oleju.

 

tu cały temat

http://forum.opel24.com/topic/73766-zawor-upustowy-pompy-oleju-pozno-gasnaca-kontr-oleju-rozwiazanie/

 

pzdr Nix

Edytowane 1 Listopada 2015 przez Nix