Silnik pracuje nierówno - Sintra 3.0

[Gość blazo95]

Cześć, pisze do was bo mam problem z moją sintrą i nie do końca wiem co to może być, po prostu silnik pracuje nierówno, tak jakby chodził na 4 cylindrach, klekocze, trochę jak traktor i nie ma w ogóle przyspieszenia, a jak przyspiesza to cały się trzęsie, myślałem że to albo coś z kablami WN albo przepalone świece, dzisiaj wymieniłem jedno i drugie a cały czas jest tak jak było. Jak myślicie, czy to może być uszkodzona cewka, i np. nie daje iskry na 2 świece, czy może rozrząd przeskoczył.

 

Wydzieliłem do osobnego tematu / Kacper

Edytowane 12 Listopada 2014 przez Kacper

 

[Gość]

Może przewody zapłonowe? U mnie było podobnie. Wymieniłem przewody zapłonowe z kopułka i wszystko gra i trąbi.

 

[rafalgrzegorz]

Cześć, pisze do was bo mam problem z moją sintrą i nie do końca wiem co to może być, po prostu silnik pracuje nierówno, tak jakby chodził na 4 cylindrach, klekocze, trochę jak traktor i nie ma w ogóle przyspieszenia, a jak przyspiesza to cały się trzęsie, myślałem że to albo coś z kablami WN albo przepalone świece, dzisiaj wymieniłem jedno i drugie a cały czas jest tak jak było. Jak myślicie, czy to może być uszkodzona cewka, i np. nie daje iskry na 2 świece, czy może rozrząd przeskoczył.

 

Wydzieliłem do osobnego tematu / Kacper

Dobrze by było znaleźć taką na podmianę - na razie, żeby wyeliminować najtańsze rzeczy - takie zachowanie motorka może jeszcze powodować zapieczony wtrysk, wypalone zawory, a najgorsze to silnik do roboty. V6 na czterech garach tak będzie chodzić. Pomierzyć ciśnienie i sprawdzić rozrząd (jest kolizyjny ).

Pasiło by odczytać co pokazuje komputer, bo inaczej będzie drogo. A może być np: brak połączenia na jakiejś kostce (zaśniedziały pin).

Może przewody zapłonowe? U mnie było podobnie. Wymieniłem przewody zapłonowe z kopułka i wszystko gra i trąbi.

Przecież kolega wymienił razem ze świecami.

 

[Gość Kacper]

Jak wymieniales świece to zwróciłeś uwagę na ich stan. Tzn czy były wszystkie jednakowo okopcone itp ?

Samą cewkę też możesz sprawdzić korzystając z miernika uniwersalnego.

Zaświeca się może kontrolka silnika CHECK ?

 

[Gość blazo95]

Awaria naprawiona, winowajcą okazałą się cewka, zrobiłem test z kablem zapłonowym i świecą, na 4 cylinder nie było w ogóle iskry, a na 2 i 6 była słabiutka, na nieparzyste cylindry wychodziła piękna iskra, wiec albo chodził na 5 cylindrów albo tylko na 3. Dzięki że zainteresowaliście się tematem.

 

[Gość blazo95]

wznawiam temat, znowu takie same objawy, falują obroty, silnik nierówno pracuje, jest strasznie zamulony. Nie wiem czy to znowu padła cewka, czy może teraz to coś innego. Tym razem z cewki na wszystkie świece wychodzi iskra ale jest bardzo słaba.

Edytowane 26 Kwietnia 2015 przez blazo95

 

[Gość Kacper]

Poniżej rezystancje cewki WN

Sprawdź też jakie masz napięcia (względem masy) na wpiętej wtyczce cewki przy włączonym zapłonie.

 

[Gość blazo95]

dzięki, jutro postaram się to wszystko zmierzyć.

 

[Gość Kacper]

Może schematy potrzebujesz ? Jak tak to daj znać np na PW.

 

[Gość blazo95]

zmierzyłem oporność ale tylko na wtyczce bo pod domem nie miałem kluczy żeby odkręcić cewkę, wyszło tak

1, 4 - 0,7

2, 4 - 1,2

3, 4 - 1,2

 

Czyli czyżby to jednak cewka padła?