Ciężko odpala.

[rafalgrzegorz]

Autko wstawić do jakiegoś ciepłego miejsca i myślę że denaturat da radę. dodatkowo dolać z 5 - 10litrów ON.

 

[Gość Klawisz84]

Ale co denaturat dolać z paliwem? Bo troszkę nie zrozumiałem.

 

[rafalgrzegorz]

Do baku, zmiesza się z wodą która się może wytrącać w trakcie eksploatacji a do ciepłego miejsca żeby po prostu lód się rozpuścił (ja tak miałem w VW ale mróz wtedy był -25^o C przez kilka dni). Spróbować nie zawadzi. A paliwa dolać żeby się dobrze rozmieszało.

 

[Gość Klawisz84]

Ok dzięki. Przetestuje dzisiaj.

 

[rafalgrzegorz]

Mój zamarznięty filtr poszedł do śmieci (kulka śniegu) dodatkowo autko stało na dworze - do rozruchu gorąca ropa i ominięcie baku, następnie wjazd na warsztat i rozmrożenie układu paliwowego włącznie ze smokiem paliwa ( na dnie baku był lód) - 0,5 l denaturatu pomogło.

 

[Gość Klawisz84]

Ja mam filtr wymieniony i odpowietrzyli mi układ. Więc pozostaje albo woda albo pompa. Ale jak odpale to później nie miałem problemów. Tylko po długim postoju 6-8h u mnie teraz pokazuje -9*C w nocy poniżej 13-14 miałem.

 

[Gość Klawisz84]

Wracam do tematu gdyż dalej mam z tym problem. Dolałem 3 różnych preparatów (denat również) by wydostać wodę z baku (jeśli takowa tam jest)

A moje auto dalej dziwnie odpala. Nagrzewam żarniki i ciach za pierwszym razem łapie zapłon ALE obroty falują

Jak dodam mu gazu polecą kłęby dymu i po chwili silnik sam utrzyma obroty, jeśli nie dodam gazu auto gaśnie. NA kompie nie pojawia się żaden błąd prócz starego z problemem poduszki że jest odłączona.

Dodatkowo auto dość mocno kopci. Po dojściu do 2-2.5 obr/min widać już w lusterku lekkie kłęby dymu. Albo jest za dużo wachy lub za słąbo jest spalana mieszanka.

Pompę mam po 2 latach regeneracji to samo tyczy się turbiny którą naprawiałem.

Wymieniłem wężyki przy wtryskach. Nowy filtr paliwa i powietrza.

Wszystko zaczęło się po mrozach ale teraz ich nie ma a objawy pozostały.

 

[Gość irek711]

Miałem podobnie w corsie tyle że tam był silnik 1,5 TD więc zero elektroniki. Autko paliło na największych mrozach aż pewnej jesieni zaczęły się problemy.

Podejrzana była pompa wtryski itp. Zacząłem od najprostrzej rzeczy. Sprawdziłem luzy na zaworach i to było problemem.

 

[Gość BENY72]

X17DTL ma hydrauliczną regulację zaworów.Wywal wtryski i daj do sprawdzenia.Druga rzecz to slaby silnik.Sprawdził bym kompresję na Twoim miejscu

Edytowane 28 Lutego 2015 przez BENY72

 

[Gość irek711]

Czy aby na pewno? Nie jestem mechanikiem ale z tego co słyszałem to regulacja jest na płytkach. Mam zamiar zabrać się za wymianę uszczelki pod pokrywą więc sam zobaczę co tam siedzi. Chba że mamy różne silniki to sorry. Z resztą co mechanik to inne zdanie więc sam już nie wiem.

Edytowane 1 Marca 2015 przez irek711