P1113 - klapy wirowe kolektor ssący

[Gość radekkaras]

Witam uporałem się ze swoim problemem opisywanym post wyżej.Jak by ktoś potrzebował to służe pomocą w nowym sączu.

 

[adam1954]

A przed udzieleniem pomocy może jeszcze opisz innym jak sobie poradziłeś?

 

[Gość radekkaras]

W moim przypadku była do wymiany ta gruszka co steruje klapami wirowymi i regulacja tego potęcjometru zwanego czujnikiem. Wszystko wraz z gruszką kosztowało mnie 300zł

 

[Gość Kaslo]

Witam was, przeglądałem wpisy na temat naprawy kolektora i błędu p1113 i powiem szczerze że jest kilka sposobów wyeliminowania zapalającej się pomarańczowej kontrolki auta z kluczem. Sprawdziłem też najtańszą :-) metodę z rezystorem i jest ona nieskuteczna, kontrolka zapaliła się po kilku minutach pracy silnika. teraz napiszę o sposobach eliminacji usterki:

 

1- modyfikacja oprogramowania czyli zmiana mapy w sterowniku, koszt zależnie od warsztatu nie jest to rozwiązanie problemu ale

kontrolka się nie zaświeci ! Rozwiązanie to ma jednak wadę. Eliminujemy jedynie wpis w mapie na temat sterowania klapami i klapy

w kolektorze nie działają auto dalej pali więcej i jest mułowate.

 

2- kupno używanego kolektora, wszystko super tylko czy kolektor jest sprawny lub czy wiemy ile nam jeszcze podziała.

 

3- zakup części do kolektora lub jego regeneracja. Tak są nowe części do regeneracji kolektora, ale nie w ASO. Posiadam nowe

komplety naprawcze do kolektora ( elektrozawór sterujący jak i potencjometr) koszt kompletu na dzień dzisiejszy 650zł. Regeneracja

kolektora to koszt zależny od stopnia zużycia kolektora, cena regeneracji zaczyna się od 950zł. na regenerowany kolektor

udzielana jest gwarancja, zainteresowanych częściami bądź regeneracją zapraszam do zapoznania się z tym tematem

i kontaktem telefonicznym http://forum.opel24.com/topic/70930-elektryka-mechanika-klimatyzacja-regeneracja-turbosprezarek-dpf-egr-off/

 

4- Zakup nowego kolektora. Niestety dostępny jest wyłącznie w ASO i cena zależnie od miejsca od 2600zł do 3000zł

 

 

 

 

 

Poniżej zdjęcie regenerowanego kolektora

 

[ArKos]

 

 

Zakup nowego kolektora. Niestety dostępny jest wyłącznie w ASO i cena zależnie od miejsca od 2600zł do 3000zł

Ciekawostki dropsa...

Kolektor ssący nowy w ASO 1500zł, nastawnik 950. Nie wiem, skąd te kosmiczne ceny.

 

[Gość Kaslo]

Z serwisu autowola

 

[ArKos]

Wczoraj męczyłem temat... ceny u nas jak wskazałem, akurat VC 150-konna podjechała z zatartymi klapami wirowymi.

Kolektor 1496,- nastawnik 942,- robocizna (wymiana kolektora i nastawnika) 1580,-

 

[Gość Kaslo]

Kolego to temat dotyczący benzynowego kolektora a Ty piszesz o 1.9 a ja o kolektorze do benzyny. Do 1.9 po oryginale u mnie kolektor około 1200,- a nastawnik około 600,-

Edytowane 8 Marca 2015 przez Kaslo

 

[ArKos]

Ooops... nie przyuważyłem - gafa. Sorki, mea culpa.

 

[rostex]

U mnie w Z14XEP odłączyłem wtyczkę od nastawnika klap i auto lepiej jeździ, mimo iż klapy ręcznie chodzą leciutko. Mam błąd w kompie, ale nie powoduje on świecenia kontrolki usterki, auto pali tyle samo albo mniej niż z włączonymi klapami.