P1113 - klapy wirowe kolektor ssący

[Gość msmail]

Witam, wszystkich, czy ktoś może mi podpowiedzieć gdzie znajduje się ten potencjometr zwany czujnikiem ? chciałem spróbować metody z opornikiem wlutowanym hmmm no właśnie ? gdzie on ma być wlutowany ? ktoś z was ma jakieś doświadczenia ? które to kable konkretnie ? mam tak centralnie przeciąż kabel i wlutować w dwa końce opornik ? a gdzie jest plus a gdzie biegun ujemny tego opornika ? to ma jakeis znaczenie ? pozdrawiam

Problem rozwiązany.
Okazuje się, że jest to typowa usterka tych silników polegająca na uszkadzającym się czujniku położenia klap wirowych. Ten czujnik to jakiś badziewny potencjometr, który po prostu zbyt szybko się zużywa, a na dodatek nie występuję samodzielnie i trzeba wymienić cały element: klapy łącznie z czujnikiem. Koszt w serwisie samych części to około 2500 zł. Jednak jest na to rada. Do obwodu elektrycznego czujnika trzeba dołożyć rezystor 680 omów, wtedy komputer zostaje oszukany i "myśli", że czujnik jest sprawny. Szczegółowo cały proces naprawy jest opisany na rumuńskim forum astraclub. Link do tematu: http://www.astraclub.ro/index.php/topic/11036-p1113-port-deactivation-position-sensor-circuit-low-voltage/Zamiast jeździć po daremnych mechanikach-elektrykach sam postanowiłem się do tego zabrać. Cała naprawa trwała mniej niż 2 godziny i powiodła się.Nie trzeba było niczego demontować. Jeżdżę już kilka dni i lampka check nie zaświeca się. Zastanawiam się nad jednym: gdzieś wyczytałem, że jeżeli zniknie przyczyna usterki, to błąd w komputerze sam się skasuje. Czy ktoś może to potwierdzić? Jeżeli błąd się nie skasuje, będę musiał pojechać do jakiegoś elektryka by mi skasował błąd z komputera.

 

Witam serdecznie, czy kolega adlozi lub ktokolwiek jest w stanie mi pomóc w zlokalizowaniu tego czujnika ? ja bym chętnie spróbował tej metody wlutowania opornika 680 Ohmowego w mojej astrze, czyli co mam tak centralnie przeciąć kabel (tylko który ?) i wlutować szeregowo opornik ? gdzie jest plus a gdzie biegun ujemny takiego opornika ? pozdrawiam

 

[adam1954]

http://forum.opel24.com/topic/79070-tut-usuniecie-bledu-ecn-111306-za-wysokieniskie-napiecie-na-czujniku-polozenia-klap-wirowych-twinport/

 

http://forum.opel24.com/topic/28946-problem-z-astra-h-16-twinport/page-3

 

https://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=ro&u=http://www.astraclub.ro/topic/11036-p1113-port-deactivation-position-sensor-circuit-low-voltage/&prev=search

 

 

http://forum.opel24.com/topic/28946-problem-z-astra-h-16-twinport/page-7

 

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1622434.html

 

 

A gdzie wlutować opornik masz tutaj https://www.astrah.pl/viewtopic.php?t=5084drugi post

Pytanie o jakim silniku jest mowa.

 

[Gość pesiu89]

W dniu 5.01.2015 o 12:39, Gość radekkaras napisał:

W moim przypadku była do wymiany ta gruszka co steruje klapami wirowymi i regulacja tego potęcjometru zwanego czujnikiem. Wszystko wraz z gruszką kosztowało mnie 300zł

Serdecznie proszę o kontakt do Pana z Nowego Sącza, mam podobny problem w oplu. Dziękuję 

 

W dniu 5.01.2015 o 12:39, Gość radekkaras napisał:

 

Serdecznie proszę o kontakt do Pana z Nowego Sącza, mam podobny problem w oplu. Dziękuję 

 

[adam1954]

Od 2015 nie pojawił się .

Czekaj może się odezwie jeżeli ogląda forum.