Nie pali na gazie

[Gość jkkk3]

Witam

Panowie od jakiegoś czasu mam problem z odpalaniem na gazie

W łaśnie przerdzewiał mi zbiornik poaliwa i pozostał tylko gaz ale nie miałem problemu z paleniem na samym gazie.Od jakiegos czasu właśnie problem ten jest bo autko nie chce zapalac . Podczas krecenia na rozruszniku ani dychu natomiast jak kolega mnie szarpnal samochodem odpala .Gaz wzbiorniku jest. Zauważyłem że mam oszroniony parownik.Autko smiga na gazie juz 4 lata bez ża żutów a teraz nastapił problem

Gdzie szukac problemu

 

[Gość mk5]

Nie powinno sie odpalac na lpg.Reduktor w jakim stanie?

 

[Gość jkkk3]

Nie powinno sie odpalac na lpg.Reduktor w jakim stanie?

Reduktor ma 5 lat . Nigdy z nim nie mniałem problemu

Reduktor ma 5 lat . Nigdy z nim nie mniałem problemu

Panowie a więc tak........

Polałem reduktor ciepłą wodą i nadal nie odpalił ale.......................

Podczas kręcenia zaczałem przełączać przełącznik gazu w samochodzie i madszyna zapaliła i chodzi. Nie wiem czy tam jest prawidłowo bo przełącznik nie reaguje na przełaczanie czy to benzyna czy sam gaz czy gaz z bęnzyną. Zbiornika paliwa nie mam a mimo to że przełącznik jest w pozycji benzyna to autko chodzi na gazie.Słychać przy butli że zawór przełącza

 

[adam1954]

Ktoś ci grzebał przy tym przełączniku? Może masz zmostkowany? Skoro nie ma baku to nie potrzeba przełączać bo i tak stale jeździ na LPG.A może sam się po prostu zepsuł i styki najpierw straciły kontakt a po kilkukrotnym przełączaniu zwarły się na stałe?

 

Jak by nie patrzył to ja dla własnego bezpieczeństwa i też pasażerów zrobiłbym z tym porządek.Czyli wizyta u gazownika.

Edytowane 6 Stycznia 2015 przez adam1954

 

[Gość jkkk3]

Ktoś ci grzebał przy tym przełączniku? Może masz zmostkowany? Skoro nie ma baku to nie potrzeba przełączać bo i tak stale jeździ na LPG.A może sam się po prostu zepsuł i styki najpierw straciły kontakt a po kilkukrotnym przełączaniu zwarły się na stałe?

 

Jak by nie patrzył to ja dla własnego bezpieczeństwa i też pasażerów zrobiłbym z tym porządek.Czyli wizyta u gazownika.

No właśnie tak muszę zrobić odwiedzic fachowca choć muszę zrobić też regeneracje parownika.

Mam jeszcze pytanko co do zestawu naprawczego parownika. Warto regenerować czy lepiej nowy ?

Odczytałem na nim że jest to AG 67-R - 01 100HP (czy to tomasetto ? )

 

[rafalgrzegorz]

Masz coś takiego? http://allegro.pl/membrany-reduktora-tomasetto-at07-at-07-filtr-i4965427655.html

 

[adam1954]

Ja w Felicji regenerowałem 4 lata temu. Do tej pory nie ma z nim problemu.

Ale może jeszcze nie czas na regenerację.Problem może być w przełączniku.Najpierw wymień jego a potem zobaczysz co będzie dalej.A jeszcze przy okazji gdy się silnik nagrzeje spuść mazut z reduktora.On też może robić problem.

Edytowane 6 Stycznia 2015 przez adam1954

 

[Gość mk5]

Jezeli samemu sie wymienia membrany to mozna a jezeli płacxic gaziarzowi to lepiej nowy.

Moze byc winny i przełacznik ale i przekaznik lpg.

 

[Gość jkkk3]

Ja w Felicji regenerowałem 4 lata temu. Do tej pory nie ma z nim problemu.

Ale może jeszcze nie czas na regenerację.Problem może być w przełączniku.Najpierw wymień jego a potem zobaczysz co będzie dalej.A jeszcze przy okazji gdy się silnik nagrzeje spuść mazut z reduktora.On też może robić problem.

Mazut z reduktora ....jak?

 

[adam1954]

Mazut z reduktora ....jak?

W reduktorze na dole jest czarna plastikowa śruba.Czasem trzeba się do niej przyłożyć jak nie była w ogóle odkręcana.Rozgrzewasz silnik,gasisz go i odkręcasz tę śrubę.Poleje się ciemny olej.