Wymiana nagrzewnicy

[Gość Acari]

Witam,

 

Przede wszystkim chciałbym się przywitać z wszystkim na forum. Mam problem z ogrzewaniem w aucie. Termostat jest sprawny, po wymianie, węże sprawdzone. Na początku ogrzewanie działało w kratkę, później przestało permanentnie.

 

Wrzuciliśmy z mechanikiem garażowym dwie tabletki do zmywarki aby ewentualny pozbyć się kamienia z układu, ponieważ podczas rozszczelnienia chłodnicy byłem zmuszony wlać paręnaście litrów zwykłej wody.

 

Niestety zabieg nie pomógł, dalej jest zimno. Potencjometr działa poprawnie, przestawia z ziemnego na ciepłe.

 

Diagnoza mechanika: elektrozawór nagrzewnicy. NAJTANIEJ: Jak zacznie wiać ciepłe, nie gaś samochodu i przetnij jeden z kabelków pod schowkiem. Zablokujesz zawór w pozycji otwarty. DROŻEJ: Pruj pół auta i wymień nagrzewnicę (lub sam elektrozawór jeśli jest osobno - nie pamiętam jak powiedział). Moje pytanie brzmi czy da się to zrobić w ten sposób:

No wiec trzeba zdjąć tunel środkowy , odkręcić takie małe wsporniki, które trzymają od dołu konsole środkową. Odpiąć spinki, położyć się pod samochodem i za silnikiem odkręcić 2 śruby - bardzo utrudniony dostęp. Śruby maja bardzo długi gwint. Następnie wyjąć dolną obudowę nagrzewnicy, wyciągnąć 4 metalowe zawleczki i wyciągasz nagrzewnice z zaworem. Aha koniecznie trzeba kopić 4 oringi gumowe do uszczelnienia.

 

Ktoś ma jakieś patenty? Podpowiedzi?

 

Proszę zaopiniować.

 

Pozdrawiam i z góry dziękuję.

Acari

 

P.S. Korzystając z wystawiania postu czy w Astra G 1.7 TD '99 68KM ustawia się geometrie kół czy tylko zbieżność.

 

 

 

 

[Gość Kacper]

Witam.

Zanim wyciągniesz nagrzewnice odepnij węże od niej w komorze silnika i zrób jej płukanie.

 

[Gość marbull]

Witam, podepne sie pod temat, poniewaz mam bardzo zblizone objawy jesli chodzi o ogrzewanie w Astra H 1.7 CDTI 80 bhp.

Temp silnika prawidlowa, nawiewy dzialaja, filtry ostatnio wymieniane, a mimo to ogrzewania brak. Jedyna roznica jest taka, ze wlasciwie niezalenie jak ustawie ogrzewanie zawsze leci tylko i wylacznie to samo lekko cieple powietrze tak jakby zapamietalo ostatnie ustawienie i tak zostalo.

Czy to wlasnie moglby byc elektrozawor nagrzewnicy ? czy moze sama nagrzewanica jest niedrozna ? Dodam ze ostatnio majac dziurawa chlodnice zastosowalem te wesole dodatki uszczelniajace do plynu, pomogly, ale czy nie za bardzo ? Oczywiscie teraz mam juz prawidlowy plyn itd itd.

Jak wlasnie moznaby wyczyscic sama nagrzewance o czym wspomina kolega powyzej ? Czy moze jednak jest to cos innego ?

 

Serdeczne Dzieki.

 

[Gość BENY72]

W AH nie ma elektrozaworu.Jednego możesz być pewien,nagrzewnica do wymiany.Zabita uszczelniaczem na amen.

 

[Gość mk5]

Podepne się pod temat równiez i ja.Posiadam klimatyzacje automatyczna i podczas pracy na postoju gorzej mi grzeje niz podczas jazdy.Jeden waz jest goracy drugi tylko ciepły.Czy w cdti(isuzu) to norma czy tez zaczac od sprawdzenia czego?Sterowanie czy sama nagrzewnice?Czy mogłby ktos krótko wytłumaczyc mi zasade działania klimatyzacji i umiejscowienia czujników i zaworu?

Elektronik mi mówił ze jest czujnik na wyjsciu i wejsciu nagrzewnicy.Jak sprawdzic parametry?

Edytowane 1 Kwietnia 2015 przez mk5

 

[Gość marbull]

W AH nie ma elektrozaworu.Jednego możesz być pewien,nagrzewnica do wymiany.Zabita uszczelniaczem na amen.

Eh kurcze, no tak wlasnie podejrzewalem po cichu, no nic tak to jest jak sie proboje oszczedzic i stosuje sie polsrodki.

Dzieki za podpowiedz Beny72.

 

[Gość marbull]

Witam, najprawdopodobniej rzeczywiscie nagrzewnica moze byc zawalona czy chlodniczka wewnetrzna, ale jedna rzecz nie daje mi spokoju, caly czas wieje slabo cieple powietrze, niezaleznie od ustawienia regulacji, brak jest reakcji w ogole. Bo zimne to chyba powinno wiac czy tez nie, bo sie nie schladza po drodze wlasnie ? Moze to tylko jakis rozdzielacz padl?

Dzieki za sugestje.

 

[Gość harnas1515]

Odepnij przewody w komorze silnika. I spróbuj tą nagrzewnicy wyplukac.

Możesz też zalać jakąś chemią.

Sam zobaczyszvczy jest drozna czy zabita na amen.

 

[adam1954]

A może zobacz czy działa regulacja zaglądając na obudowę nagrzewnicy.Było kiedyś na forum że tam jest silniczek który ciągle pracuje,przez co urywa zaczep i klapka zostaje w jednej pozycji.Poszukaj na forum

Znalazłem http://forum.opel24.com/topic/6351-problemy-z-ogrzewaniem-cd/?hl=%2Bklapka+%2Bnagrzewnicy

Edytowane 8 Kwietnia 2015 przez adam1954

 

[Gość marbull]

A może zobacz czy działa regulacja zaglądając na obudowę nagrzewnicy.Było kiedyś na forum że tam jest silniczek który ciągle pracuje,przez co urywa zaczep i klapka zostaje w jednej pozycji.Poszukaj na forum

Znalazłem http://forum.opel24.com/topic/6351-problemy-z-ogrzewaniem-cd/?hl=%2Bklapka+%2Bnagrzewnicy

Hej Adam1954

 

Dzieki serdeczne, strzal perfekcyjnie w dziesiatke. Okazalo sie ze wlasnie ten silniczek byl walniety. Upierdliwy dostep ale ostatecznie robota latwa.

 

Wczoraj po raz trzeci pierdnal mi alternator wiec mam kolejne dlubanko zagwarantowane. Acz kolwiek powiem tak, krece naprawde spore przebiegi, moja astra jest z 2005 i mam juz prawie 500 000 km na zegarze. I dopiero 3 altek? Mysle ze nie jest zle, chociaz pewnie mozna byloby lepiej

 

Pozdrawiam