Zapala się kontrolka od ładowania po rozgrzaniu silnika

[Gość kris7x]

Witam

 

Posiadam Astrę g z roku 2000 z silnikiem isuzu 1.7 DTI i mam problem z zapalającą się kontrolką ładowania. Na forach spotkałem się z podobnymi tematami ale mój jest trochę inny i nie mogę poradzić sobie z tą usterką.

 

Sprawa wygląda tak. Na zimnym silniku nic się nie dzieje, problem pojawia się gdy silnik osiągnie temperaturę około 85 stopni. Zapala się wtedy kontrolka od ładowania i przestaje działać wspomaganie kierownicy i tu wydawać by się mogło że nawalił alternator i nie daje prądu, ale alternator wciąż działa i daje prąd okolo 14,10V. Alternator jest firmy Hitachi .

 

Może ktoś spotkał się dokladnie z taką usterką, lub natrafił na taki temat na jakimś forum i mógłby mi podesłać link do tej strony.

 

[adam1954]

A w jakim stanie masz aku.? Check ci nie świeci?

Edytowane 24 Kwietnia 2015 przez adam1954

 

[Gość mk5]

Sprawdz połaczenia przewodów(aku alternator) i regulator napiecia w alternatorze.

 

[Gość kris7x]

Akumulator mam 3 letni. kontrolka check nie świeci. Sprawdzę jeszcze przewody jak radzi mk5 . Zastanawiające jest dlaczego tak się dzieje dopiero po rozgrzaniu silnika i dotyczy tylko wspomagania przy prawidlowym ładowaniu ? .

 

[adam1954]

Może tracić ci się styk na wtyczce na alternatorze który informuje o wzbudzeniu ładowania.

 

[Gość mk5]

Prawdopodobnie jest tak jak napisał adam1954,wiadomo brak wspomagania =brak ladowania.Tu przez zapalona lampke wspomaganie jest "oszukane"ze nie ma ładownia i sie wyłacza.

 

[Gość kris7x]

sprawdzałem dzisiaj wtyczkę przy alternatorze i myślę że kierunek jaki wskazał adam1954 może być trafny. Po rozgrzaniu silnika, gdy zapaliła się kontrolka zaczołem ją dociskać i poruszać, i w tym momencie kontrolka gasła, ale gdy tylko puścilem zapalała się na nowo. Jutro pojadę do elektryka, bo bez wyciągania alternatora chyba się nie da tego naprawić. Pytanie moje czy taka wtyczka jest wymienialna, czy trzeba trzeba ją w jakiś sposób zregenerować ?

 

[adam1954]

Elektryk sobie poradzi.Myślę że wystarczy tylko kleszczami ścisnąć konektorek i powinno trzymać.Chyba że naderwany jest kabelek.To też jest do polutowania

 

[Gość kris7x]

Minęło trochę czasu ale chciałbym dokończyć temat i podziękować osobą które zechciały pomóc rozwiązać mój problem. Samochodem przejechałem już sporo kilometrów więc mogę powiedzieć że udało się naprawić auto. Wymieniona została płytka z diodami, gdyż jedna dioda była uszkodzona, oraz wymieniony został regulator napięcia wraz z wadliwą wtyczką na alternatorze. Problem z diodami w moim samochodzie jest dość częstą awarią i płytka wymieniana była prawie co roku, ale wtedy objawem był całkowity brak ładowania. W tym przypadku było jednak troche inaczej. Regulator napięcia może nie był konieczny do wymiany gdyż ładowanie ciągle było i to bardzo dobre, ale coś powodowalo uszkodzenie płytki z diodami, a regulatora nigdy nie wymieniałem.

 

[Gość mk5]

Moim zdaniem to regulator był winny,on był sprawca całego zamieszania,gdyby to była dioda to by sie swieciła kontrolka ładowania.U mnie np lampka gasła a ladowania nie bylo