Słabe wkręcanie się naobroty

[Gość piotrpom]

Ok, jutro się tym pobawię, wrzucę wykresy i poproszę o opinię. Dzięki

Zrobiłem dziś logi, wydaję mi się że coś z tym ciśnieniem nie tak. Możecie spojrzeć. W zakładce są logi i wykres. Wydaje mi się że ciśnienie na szynie CR jest ok.

http://megawrzuta.pl/download/0a66a80e5e0079e3734bb45dbf3946bb.html

Edytowane 6 Lipca 2015 przez piotrpom

 

[Gość grzes08]

ja tez uważam, że za mało jest analizy .. za dużo gdybania i kupowania części .. do tego używek, po których nie wiadomo czego się spodziewać .. .. spróbuj rozpędzić auto na 3 biegu od dołu do 4000 rpm. Nagraj to wszystko i podeślij .. zobaczę co można z tego wyciągnąć. Przeczytam jeszcze od poczatku co tam robiłeś .. bo nie dużo informacji tu jest.

 

[Gość piotrpom]

Mo przecież są logi wyżej, tylko nie na 3 a na 4 biegu

 

[Gość grzes08]

no niestety mam blokade .. nie moge teraz ściągnąć .. firma blokuje .. ((((( moge zrobic to dopiero popołudniu .. sorry

ok logi przejrzałem .. mam wrażenie, że doładowanie idzie równo tak jak powinno być .. mechanika potrzebuje czasu aby dobić ciśnienie .. i weź również pod uwagę, gdzie jest turbina i gdzie jest czujnik doładowania .. zwłoka musi być .. ale reaguje on prawidłowo .. rośnie i spada po odjęcia gazu. Ciśnienie w railu równiez jest OK ..

Nie mam niestety żadnej dawki paliwa w tych logach .. .. możesz sprawdzić czy możliwe jest wprowadzenie wielkości dawki do danych??

 

[Gość piotrpom]

Siema, trochę odkopię temat.

NAdal walczę ze słabym wkręcaniem się na obroty. W tamtym tygodniu zrobiłem turbinę w TurboTech w Jaworznie. I niestety niewiele to pomogło. Byłem dziś na hamowni - jest gorzej niż było przed wymianą turbo - tzn silnik płynniej się wkręca natomiast moc i moment delikatnie na minus - wrzucę logi - nie podoba mi się różnica w ciśnieniu doładowania zadanym i mierzonym - no chyba że tak ma być.

Więć podsumuję:

-turbina po regeneracji ( podobno najlepsza firma w Polsce)

-kolektor wymieniony - łopatki pracują

-EGR zaślepiony i wyprogramowany

-DPF - wycięty i wyprogramowany

-czujnik ciśnienia doładowania - wyczyszczony]

-elektrozawór turbiny - wymieniony

-filtr paliwa - wymieniony

Jutro postaram się wrzucić jeszcze logi z dawkami poliwa - sprawdzę czy w op-com da się zrobić.

 

Jakieś pomysły macie bo już mi ręce opadają/

LOGI

http://sendfile.pl/pokaz/495158---3naK.html

 

A może ktoś z warszawy byłby tak miły i ze swojega autka użyczył kilka części do sprawdzenia. Chodzi mi o przepływkę i czujnik doładowania w kolektorze, Może tak uda się problem rozwiązać

Edytowane 16 Września 2015 przez piotrpom

 

[Gość popencjusz]

Jak chcesz to możesz wpaść do mnie. Jednak dopiero gdzieś za tydzień.

 

[kicaj]

jak masz możliwość to spróbuj podmienić przepływkę

 

ok, widzę że sam już o to pytałeś...

 

[Gość piotrpom]

jak masz możliwość to spróbuj podmienić przepływkę

 

ok, widzę że sam już o to pytałeś...

Dziś właśnie podmieniłem - tzn kupiłem nową boscha i założyłem. I nic nie lepiej. Normalnie ręce opadają. Macie może logi i możecie podesłać normalnie działającego silnika 1.9 zdth. Pojadę chyba w następnym tygodniu i wgram serię bo może z tym chipem coś nie tak. Zastanawia mnie to że po wymianie turbo nie doładowuję w całym zakresie obrotów - wcześniej wykres się nie składał do 2200, teraz w całym zakresie - może coś z tą turbiną nie tak. Wczoraj jeszcze pominąłem zawór turbo i bezpośrednia wpiąłem do gruszki turbiny podciśnienie - też nic się nie zmieniło.

A jeszcze jedno pytanie - czy turbina ze 120 km podchodzi pod 150 - bo może mi coś zamienili? Orientujecie się w temacie??

Edytowane 17 Września 2015 przez piotrpom

 

[Gość popencjusz]

Skoro jesteś pewien wysterowania turbiny a tak w większości przypadków bywa (wg mnie 80% problemów z mocą) to pozostaje Ci część paliwowa czyli czujnik ciśnienia na szynie i zawór na szynie CR. Zmian mapy nic Ci nie da bo jej działanie opiera się na zebranych danych z czujników. Rozważ przypadek źle działającego czujnika ciśnienia paliwa. Nie duże zawyżenie wartości zmierzonej z zasady spowoduje obniżenie mocy i zero błędów. Warunek to pewność że wysterowanie turbiny działa prawidłowo. Czy mierzyłeś wartość podciśnienia na pompie VAC i przy turbinie? To jest również podstawa przy tego typu niedomaganiach.

 

[Gość piotrpom]

Pociśnienie na wyjściu z vacum - 0,85

Na wejściu do elektrozaworu turbiny -0,75

Na wyjściu na wolnych obrotach -0,55

 

Czy to dobre wartości???