Zafira b 1.9 cdti 120KM 2007r.Katalizator ogromna temperatura-dym w kabinie

[Gość grzes08]

Fachowiec sprawdzał wzrokowo przed zamontowaniem po zamontowaniu kompem i były OK

przepraszam Cię .. ale czytam coś takiego, to śmiech mnie bierze .. sprawdził wzrokowo i na komputerze .. to tak jakbyś Ty popatrzył na mnie i powiedział, że jestem zdrowy .. bo co wyglądam normalnie ..

Gdyby mi się prawie auto spaliło .. to pierwsze co bym dał do sprawdzenia to wtryskiwacze .. sprawdził szczelność i dawkowanie .. tym bardziej, że to Bosch jest dość dobrze diagnozowany i jest możliwość jego naprawy.

Sprawdziłbym jeszcze resztę układu wydechowego .. czy jest drożny .. a po trzecie .. trzeba sprawdzić to co sam napisałeś .. czy czasami komputer nie próbuje cały czas wypalać DPFu .. i nie dawkuje tak mocno.

Co jeszcze .. sprawdziłbym czy olej nie spala się w cylindrach .. lub turbina nie puszcza oleju na wydech .. gdy silnik jest nagrzany .. dlatego olej gotuje się w wydechu i robi aż tak wielką temperaturę.

Trzeba sprawdzić temperatury jakie masz w przed katalizatorem i za katalizatorem .. bez podłączenia kompa i porządnej analizy nic Ci tu nikt na odległość nie pomoże .. no chyba, że miał taki sam przypadek .. co nie oznacza, że rozwiązania będą takie same.

Edytowane 8 Listopada 2015 przez grzes08

 

[Gość micek71]

Króliczku pisałem że korekta wtrysków ok. Tu nie ma czujników różnicowych przy DPFie tylko czujnik temperatury. Ja mam taką zasadę że jeśli nie mam nic ciekawego do powiedzenia to milczę.Nie z działającą klimą bo moja działa i nie ma to absolutnie żadnego wpływu na spalanie jeśli jest wyłączona Einsteinie.Nie jestem debilem by sprawdzać minimalne zużycie paliwa i przy tej okazji włączyć wszystkie el.urządzenia.

 

[Gość BENY72]

Jeśli nie ma czujnika różnicy ciśnienie to musi być czujnik ciśnienia DPF. A czujniki temperatury są dwa,jeden zaraz za turbiną drugi w DPFie.

 

[Gość grzes08]

Widzę, że nie warto nawet zagłębiac się w Twój problem .. bo wiesz lepiej .. wiec po co się pytasz jak wszystko wiesz .. ty myslisz, ze jak korekty sa ok .. to wszystko jest w porządku .. a korekty działają tylko do jakich obrotów?? a jeździsz na jakich obrotach??

 

 

Nie z działającą klimą bo moja działa i nie ma to absolutnie żadnego wpływu na spalanie jeśli jest wyłączona Einsteinie

chyba tylko na Twoim aucie w normalnych autach jest róznica.

 

[kicaj]

 

Może mnie oświecisz gdzie ten czujnik temperatury się znajduje...

 

[kaliope]

1. ten silnik ma pokazywać 0.7-0.9 spalania na wolnych obrotach

 

2. Moja rada jest tylko jedna. Jeśli nie ma żadnych błędów w układzie dpf , tzn nie ma błedów od czujnika ciśnień oraz temperatury dpf, to wgrać nowy program w ASO.

 

Ja też miałem podobne jaja jak mi siadł nagle aku podczas kręcenia rozrusznikiem (urwała się cela). Także ECU nagle zostal odcięty od prądu i coś mu sie poprzestawiało i zaczał uruchamiać wypalania mimo, że zostało wyprogramowany. Miałem kupę dymu i wstyd jak cholera. Nowy program załatwił problemy od ręki.

 

[kaliope]

Jeśli nie ma czujnika różnicy ciśnienie to musi być czujnik ciśnienia DPF.

 

Wytłumacz mi to, bo nie rozumiem Cię

 

[Gość BENY72]

To jest czujnik różnicy ciśnień:

http://allegro.pl/czujnik-cisnienia-spalin-dpf-opel-vectra-fiat-1-9-i5734314002.html#imglayer

 

A to czujnik ciśnienia :

 

http://img15.allegroimg.pl/photos/oryginal/56/40/82/17/5640821790

 

[kaliope]

ok, juz wiem o co CI chodziło. Do 2007 były dwu-wtykowe a potem jedno wtykowe czujniki. Generalnie oba nazywamy czujnikiem ciśnienia dpf, stąd to nieporozumienie.

 

[Gość grzes08]

i z tym softem .. to może się udać .. elektronike wiele razy udawało się ujarzmić za pomoca nowego (na nowow wgranego) softu. Oczywiście pod warunkiem, że winna jest eletronika .. a nie mechanika (czyli wtryskiwacz, lub jakis czujnik)