Gaśnie raz na tydzień, przy hamowaniu

[Gość tokar2]

 

 

Ostatnio zaczął szarpać w trakcie jazdy

to może masa gdzieś kiepska, np przy deszczowej pogodzie może się to nasila?

 

[Gość Sana45]

Tak, mam takie wrażenie, że przy dużej wilgotności jest gorzej. Dziś rano po deszczu zapalił dopiero za 3 razem, a potem przez 220km szedł jak burza bez żadnego problemu. Gdzie i jak szukać słabej masy? Bo generalnie pod maską wszystko wizualnie jest ładne, bez jakichkolwiek nalotów rudej na śrubkach.

 

 

[adam1954]

Taki mały offtop ale też by mnie szlag trafiał gdybym miał tak zadbaną komorę czyli pewnie i auto a ono by mi takie fochy robiło.

Szukaj na nadkolach nakrętek które przymocowują przewody do karoserii i na silniku.Z zewnątrz może ładnie wyglądać ale może być np słabiej przykręcona i pod nakrętką tworzy się izolacja.

Edytowane 23 Października 2016 przez adam1954

 

[Gość kris4cars]

Widzę że masz staga założonego, albo sam się podłącz albo poproś tego co to montował o informację jaka jest wartość podcisnienia w kolektorze.

Generalnie to jeśli podcisnienia będzie ok to zrobił bym autoadaptacje i jeździł tylko na Pb przez 200-300km. Jeśli problem ustąpi to regulacja LPG i musi śmigać.

 

PS. W automacie też jest cutoff tylko delikatniejszy i w innych zakresach. Druga rzecz że automata zgasic to nie jest tak łatwo podczas jazdy

 

Nabazgrane z Redmi 3 pro

 

[Gość tokar2]

Kris4 - #17

 

Gaśnięcie nie ma nic wspólnego z LPG, bo to samo było przed jego założeniem.

 

[Gość Sana45]

Wczoraj założyłem znalezione w garażu stare świece Brisk i jak na razie, odpukać, ani razu nie zgasł... Czy to możliwe że świece NGK (wyglądające na oryginały) przyczyniały się do takich historii?

 

[Gość Sana45]

Gaśnięcie miało ścisły związek z całkowicie zarośniętymi świecami popiołem/żużlem. Wstawiłem na próbę zapasowe i silnik nie gaśnie ale wszystkie świece błyskawicznie łapią czarną maź - olej? i ten żużel. Gwint świecy po wykręceniu jest mokry od oleju. Jest teraz też niekiedy problem z rozruchem, gdy auto stoi przez dwa dni, to odpala dopiero za trzecim razem. Wydaje mi się, że po remoncie głowicy, silnik zaczął pić znacznie więcej oleju i ubywa płynu chłodzącego. Remont robiony 9tyś km i 4 m-ce temu - co robić? Wydaje mi się, że ma to teraz ewidentny związek ze ściąganiem głowicy... na robotę mam 1rok gwaracji.

 

używana świeca po przejechaniu 200km:

Edytowane 4 Listopada 2016 przez Sana45

 

[adam1954]

No to masz problem.Masz gwarancję niech poprawia mechanik.

 

[Gość Sana45]

Powoli tracę cierpliwość do tego motoru. W tej chwili silnik jest po generalnym remoncie góra i dół, przestał gasnąć, nie pije oleju. Ale jedna ze świec jest śnieżno biała (bez żużlowego nalotu jak wcześniej na wszystkich świecach, gdy spalał olej) - ubywa płynu chłodniczego (chyba 1L na 5tyś km). Pytanie czy głowica została źle splanowana, uszczelka puszcza czy to może być większy problem pęknięcia bloku silnika...? Remont jest jeszcze na gwarancji.

Edytowane 5 Października 2017 przez Sana45

 

[adam1954]

Jest gwarancja to reklamuj.

Moze być wszystko co wymieniłeś.

Włącznie z pęknięciem głowicy na tym cylindrze białej świecy