Z16XEP stuki przy lekkim przyspieszaniu

[Gość M4arcino]

Witam, jestem posiadaczem astry z silnikiem z16xep (1.6 16v 105km 77kw). Od około miesiąca na rozgrzanym silniku podczas delikatnego przyspieszania stuka jak diesel, przy puszczeniu gazu cisza, przy pełnym wciśnięciu gazu też cisza. Na 3 cylindrze świeca była czarna myślałem ze leje wtrysk, oddałem do sprawdzenia wszystkie są ok, zamieniłem wtrysk z 3 cylindra na 1 i dalej na 3 cylindrze jest czarna świeca, świece nowe i dalej to samo. Dzisiaj sprawdzałem jak zachowa się z odpiętym czujnikiem spalania stukowego i jest tak samo tylko że świeci check i nie wkręca się powyżej 4 tys. Pomiar kompresji na wszystkich cylindrach 14-14,5. Na op com-ie żadnych błędów i czujnik podczas przyspieszania (kiedy stuka) jest nie aktywny przy pełnym wciśnięciu gazu zmienia status na aktywny i przestaje stukać. Co to może być? Czy czujnik mógł stracić swoje parametry i nie opóźnia zapłonu wtedy kiedy silnik tego potrzebuje? Czy pozmieniały się czasy wtrysków(o ile jest to możliwe)?
Z góry dziękuje za wszelkie sugestie : SMILE :

 

[cwany]

Wg mnie najprawdopodobniej bierze olej na 3 cylindrze. Przepuszczają pierścienie na tłoku lub co bardziej prawdopodobne uszczelniacze na zaworach. Kompresja zostanie - wręcz może być nawet większa niż na pozostałych cylindrach. Stukot może pochodzić od któregoś zaworu. Kiedy ostatnio był sprawdzany luz na nich? Jeśli nie był, radzę nie zwlekać. Regulacja jest przez wymianę szklanek (brak hydrauliki). Szklanki można zamieniać pomiędzy zaworami dowolnie aby osiągnąć wymagany luz. Albo szlifować od środka na wymiar - to już dla ogarniętych osób.

 

[Gość Giver]

Mam dokladnie to samo stukot przy lekkim ruszaniu lub dodawaniu gazu. Ostadnio pojawil się błąd w czujniku stuku. Chyba bylo ich za dużo. Strasznie to denerwuje. Na postoju nic nie slychać. Może to klapy ?

Edytowane 17 Sierpnia 2021 przez Giver

 

[adam1954]

Luzy zaworowe masz sprawdzone?

12 godzin temu, Giver napisał:

Może to klapy ?

 

Nie dowiesz się dopóki  ich nie rozbierzesz

 

[Gość Giver]

Prędzej sprzedam, zanim się coś rozleci. Nigdy więcej Opla.

 

[adam1954]

I myślisz że inne marki nie mają swoich bolączek ?

 

[Gość Giver]

Klekotanie to nic. Z tym da się jeździć. Ale brak mocy i 1l oleju na 1000km plus bardzo głośna praca w przedziale obrotów użytecznych czyli od 4 do 6 tysięcy. Dyskwalifikuje ten silnik całkowicie.

 

[adam1954]

Czyli szykuje się mały remont

 

[Gość Giver]

Znalazłem problem, może komuś to pomoże. Mianowicie luzują się śruby od twinportu, składa on się z dwóch części które między sobą klekoczą. Łatwo to sprawdzić przez odkręcenie przepustnicy i poruszanie tam w środku paluchami. Warto też zerknąć na klapki kolektora ssącego czy nie mają luzów na zawiasach plastikowych.

 

[ja37]

Cza było jakieś fotki pożegnalne zrobić.......

Bo następna bryka to pewnie jakies ferrari albo bugatti będzie, tam żadne twinporty się nie luzują.