sonda lambda

[adam1954]

Czyli wychodzi że bezpiecznik F33

Autodata pokazuje że powinno się mierzyć bl-masa. bl idzie od grzałki przez bezpiecznik i przekaźnik

A gr idący do sterownika wygląda że sterownik nim masuje

Ale się też mogę mylić.Jutro jeszcze może Arkos coś podpowie

Edytowane 28 Października 2016 przez adam1954

 

[Gość Andrzej.62]

Czyli przekaźnik jest wspólny dla pompy i grzania sond?Jak pompa działa to przekaźnik jest ok ?

A gr idący do sterownika wygląda że sterownik nim masuje

 

No właśnie.

 

Dobranoc.

Edytowane 28 Października 2016 przez Andrzej.62

 

[ArKos]

bl - black, czarny.

gr - green, zielony.

Pasuje wam to?

W tej od kolegi grzałka to 2 białe, szary masa a czarny sygnał. Nie chce mi się wierzyć, aby aby w tym schemacie z corsy siedziała taka sama sonda, bo przecież oznaczenie przewodów byłoby inne.

Nie wiem, może myślę w niewłaściwym kierunku.

 

[adam1954]

Tak Arkos ja wiem jakie to kolory.Ale tak jak u mnie w Mery ja mam dwa białe na wiązce z samej sondy do wtyczki.A na wiązce okablowania też takie kolory jak na schemacie.Corsa C może sie różni od D ale czy wprowadzaliby jakieś zmiany w tym oznakowaniu?

Zdjęcie jest mojej pierwszej sondy(pogladowo)

Edytowane 29 Października 2016 przez adam1954

 

[Gość Andrzej.62]

W mojej Corsie kolory przewodów wiązki też są inne niż sondy. Są w plastykowej rurce nie chciałem jej połamać, na pewno:czarny,żółty,czerwony, czwartego nie jestem pewien.

Czytałem taki opis że podobnie jak u mnie, na jednym białym pełne 12V a na drugim białym też kilka volt a nie zero,względem masy.

Jeżeli na tym drugim białym który podłączony jest do sterownika niema być żadnego napięcia, to dlaczego on nie jest podłączony bezpośrednio do masy,tylko przez sterownik?

Według mnie to są dwie możliwości: albo na tym drugim na być niewielkie napięcie względem masy albo wina sterownika. Może w różnych samochodach jest ta grzałka różnie sterowana-zasilana,nie wiem.

W tej niewiadomej sytuacji, chyba podłączę nową sondę,nic nie będę dociekał,kombinował. Pojeżdżę trochę i sprawdzę czy niema błędów.

Chyba że komuś kto rozumie o czym piszemy, chciało by się sprawdzić jakie napięcia dochodzi do dwóch białych przewodach sondy po jej odłączeniu względem masy w Corsie D.

Podłączenie miernika,rozłączenie wtyczki,włączenie zapłonu i pomiar, nie powinno zająć więcej niż 2 minutę.

Edytowane 29 Października 2016 przez Andrzej.62

 

[adam1954]

Na tym schemacie co ja mam do Corsy C jest:

1 - bl - niebieski

2 - gr - szary

3 - gn - zielony

4 - ge - żółty

Do Corsy D nie mam.

 

[Gość Andrzej.62]

Adam, jak będziesz miał trochę czasu i ochotę mógł byś sprawdzić jakie napięcia są w Twojej Mery na grzałce i czy też są dwa białe, pomiędzy sobą jak i masą?

Edytowane 29 Października 2016 przez Andrzej.62

 

[adam1954]

Andrzeju wrzuciłem w poście 24 zdjęcie mojej pierwszej sondy z opisem stron.Druga jest o samo.

 

[Gość Andrzej.62]

W jakim poście, jakie zdjęcia, możesz jaśniej ?

 

[adam1954]

Andrzej w tym temacie 6 postów wzwyż #24