Ucieka płyn chłodniczy (corsa d 1.3 cdti 75km)

[Gość i8910]

Co jakiś czas muszę dolewać płynu chłodniczego, przez okres jakiś 11tyś km dolałem już go około 2,5-3l, nigdzie nie cieknie. Na 11 tyś km oleju dolewałem bardzo malutko. Przebieg 200tyś. Co jeszcze mogę dodać, podczas odpalania wychodzi taki lekko niebieski dymek, później już raczej go nie widzę. Cały układ chłodzenia jest suchy, węże itp.

Czyżby uszczelka pod głowicą? Dodam że zimą mniej płynu ubywało niż latem.

 

[rafalgrzegorz]

Musi być gdzieś wyciek tylko nie jest zdiagnozowany.

Najlepiej sprawdzić z kanału/podnośnika gdy silnik pracuje.

UPG - było by coś czuć w układzie chłodzenia - czyli wysokie ciśnienie, wyrzucanie płynu - można zrobić test na spaliny w chłodziwie - tematy są na forum.

Jest jeszcze jedna opcja że płyn dostaje się bezpośrednio do wydechu ale to raczej bardzo rzadkie i tanie nie jest w naprawie - naprawa/wymiana głowicy.

Więc ja bym raczej szukał wycieku w okolicy chłodnicy, nagrzewnicy, przewody gumowe i ich połączenia.

Tak mały (200-250ml/1000km) wyciek może po prostu być nie widoczny bo zanim się pojawi odparuje chłodziwo.

Wiec mechanik ma czego szukać - masz diesla ale na ON a nie płyn chłodzący.

 

[Gość i8910]

Na kanał wjeżdżałem już parę razy ale wszystko jest suche. W zbiorniczku wyrównawczym bąbelków żadnych nie ma, ciśnienie trzyma korek także możliwe faktycznie że podczas tego stania na kanale tej 1 czy 2 kropelek płynu nie widać jak ucieka gdzieś. Muszę się temu jeszcze raz przyjrzeć. Martwi mnie fakt że podczas odpalania jest ten niebieski dymek. Jakby spalał olej albo płyn. Z tego co pamiętam na starym oleju nie widziałem żeby podczas odpalania jakoś specjalnie dymił na niebiesko czy inny kolor, tylko jakby po zmianie na nowy.

 

[rafalgrzegorz]

Kolego czy ty czytasz co się do ciebie pisze?

Takiego małego ubytku nie znajdziesz na krople.

Kanał i uruchomiony silnik sprawdzanie nie okiem tylko łapką, jak nie wiesz jak to lepiej do mechanika autko oddać

Niebieski dym - to olej nie płyn. Uszczelniacze zaworowe, turbina lub pierścienie. Zaraz będziesz pisał że dpf się zatkał jak w takowy autko jest wyposażone.

 

[Gość i8910]

fitra cząstek autko nie ma, to prawda o łapce to ja 1 słyszę. To będę zmuszony jechać z tym na jakiś warsztat. Jeszcze dla pewności zrobię test na szczelność uszczelki głowicy, bo grosze kosztuję. Dobra to na ten temat myślę że rozwiałem już swoje wątpliwości. Można zamykać! Dzięki

 

[Gość i8910]

dzięki! przydadzą mi się te informacje

 

[rafalgrzegorz]

Łapka to po prostu rączka, dłoń itd. A miałem napisać na macanego.

Mati - racja o egr- i chłodnicy oleju zapomniałem.

 

[Gość Danielcorsac]

Zgadzam się z matim płyn lub olej może przedostawać się przez chłodnice oleju która jest przymocowana do wlewu oleju silnikowego . Ja miałem ale inny problem otóż dostało mi się trochę oleju do zbiorniczka wyrównawczego okazało się że jest delikatnie rozszczelniła i przerzucalo . Jak nie ma sera na wlewie oleju itd to spokojnie jeździj lub wymień uszczelki na tym usstrojstwie 

 

[adam1954]

4 minuty temu, Danielcorsac napisał:

Jak nie ma sera na wlewie oleju itd to spokojnie jeździj

Taa. Aż będzie ser i wtedy plukanie dwóch układów.