Tarcie podczas jazdy, mięki pedał

[Gość BlackDeathAngel]

Cześć. Jak nie urok to sraczka..

Dziś jadąc Viki trafił mi się dziwny problem. Hamulce zaczęły z przodu trzeć i to cholernie głośno. Nie było by może w tym nic dziwnego, gdyby nie fakt, że było to podczas jazdy i bez hamowania. Na początku było to przerywane, tarło raz na jakiś czas, bez ubytku na prędkości, ok(15km). Jednak ostatnie 3km nim dojechałem do domu, były wręcz okropne. Tarcie cały czas i pedał hamulca robił się miękki, tak jakby był zapowietrzony, jednak jak go raz wcisnąłem, robił się z powrotem twardy, aż do następnego hamowania. Próbowałem zrobić chwilę przerwy żeby odpoczął, jednak problemu to nie rozwiązuje. Zauważyłem też, że przy lekkim skręceniu kierownicy w lewo, problem znika prawie całkowicie, lub wycisza ten dźwięk tarcia (pedał ciągle miękki).

Sprawdzałem stan płynu hamulcowego - wszystko ok.

Jutro chcę wymienić klocki z przodu, chociaż boję się co tam może wyjść.

Miał już ktoś tak? Jakieś wskazówki, porady, przyczyny?

 

[adam1954]

Któryś klocek zablokowało i gotowałeś płyn

Teraz przydało by się sprawdzić stan płynu nie mówiąc już o wymianie

Edytowane 5 Kwietnia 2017 przez adam1954

 

[Leszek]

Wymiana klocków, tarcz, płynu hamulcowego, oczyszczenie i sprawdzenie zacisków oraz jego tłoczków jak najbardziej wskazane, kolega wadam1954 dobrze radzi.

 

[Gość BlackDeathAngel]

Dzięki za odpowiedzi. Klocki i płyn i tak miałem dzisiaj wymienić. Sprawdzę jak wyglądają tarcze i pewnie też będę musiał wymienić, nawet jak nie teraz to to w najbliższym czasie.

 

[rafalgrzegorz]

Ale kolego! - Leszek jeszcze o zaciskach pisze.

Skoro coś blokuje hamulce to jak najbardziej coś może być nie tak z zaciskami, pompą a zdarzyć się też może rozwarstwiony przewód elastyczny którym nie wraca płyn po rozparciu tłoczyska zacisku/cylinderka.

Dlatego po zagotowaniu płynu warto zrobić gruntowny przegląd całego układu hamulcowego.

 

[Gość BlackDeathAngel]

Dopiero teraz znalazłem chwilę. Sprawdziłem i się załamałem. Hamulce były w porządku, wywaliło mi całe łożysko, koło się blokowało i toczyło "jak pijane". Cud, że wtedy dojechałem cały do domu.

Do wymiany Zwrotnica, piasta, łożysko, przegub i czujnik ABS, który wyrwało. Tarcze o dziwo uszły bez szwanku (chwała im za to). Przy okazji wymieniłem też klocki z przodu i płyn hamulcowy, chociaż tam było wszystko w porządku, a klocki miały jeszcze spory zapas okładziny.

Do tej pory zastanawiamy się z mechanikiem, jak to możliwe, że wcześniej nie było żadnych objawów, stuków czy czegokolwiek.

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi pod tematem.