Z16SE dziwny dzwięk w trakcie przyspieszania

[Gość johny_be]

Witam.

Mam pewien problem jak w temacie, auto przy nagłym wciśnięciu pedału gazu warczy !.
Dzisiaj wyjąłem obudowę filtra powietrza by sprawdzić czy jest cała i wszystkie 4 klipsy ładnie trzymają bo na innych forach wyczytałem że komuś brakowało i się pojawiało buczenie w trakcie przyspieszania, u mnie wszystko jest okey z obudową i jej szczelnością.
Problem wygląda tak że jadę 80-90 na 5 i gdy mu wcisnę 1/2 ( 1/3 nawet) pedał gazu to jest takie "buuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu" obroty stoją samochód nie przyspiesza, a gdy będę jednolicie/lekko wciskał pedał gazu jakoś przyspiesza.
Test zrobiłem na luzie, na postoju jak mu raptownie wcisnąłem gaz do dechy to z początku było słychać że w początkowych obrotach 1200-1500 się jakby wieszał(cały czas szedł do góry obrotomierz) z specyficznym dźwiękiem w tym zakresie obrotów, potem szedł do góry "z aksamitnym" dźwiękiem silnika .

Jak dobrze silnika nie kręcę(do 2200 obrotów zmiana) na 1,2 to na 3 gdybym chciał przyspieszać nagle jest to "buuuuuuuuuu-czenie", irytujące strasznie.

Moje sugestie po przeczytaniu wielu postów nasuwają się takie, tylko nie wiem czy słuszne :
- zapchany katalizator ?
- ten rozdzielacz/aparat zapłonowy do którego wpina się kable w/n - wysiadł/stracił sprawność ? (kable, świece są nowe)
- mam LPG 2 generacja, mam zdjęty odcinek rury dolotu powietrza co idzie nad chłodnicą - na LPG i PB ten sam problem?

Dodam jeszcze, że po trasie 40 - 50 km, samochód postoi z minutę, nawet nie, na wolnych obrotach - spaliny z tłumika końcowego są strasznie gorące - wiem że powinny być ciepłe ale one parzą, w astrze f z silnikiem 1.4 16v spaliny po rozgrzaniu silnika są letnie nie tak jak u mnie.

Dzięki za wszelkie odpowiedzi i podpowiedzi .
Miłego.

 

[adam1954]

Może kłaniać sie regulacja LPG.

 

[Gość johny_be]

Na PB jest mniej odczuwalny ten problem ale też się pojawia.
Jakiś czas temu kupiłem auto i nie wiem w sumie czy ten parownik ma już sporo przejechane, ja z 10k km przejechałem, myślę nad regeneracją parownika - ostatnio problem miałem przy lekkim dodaniu gazu - ruszaniu obroty spadały że przygasał nie było mowy o delikatnym ruszeniu. Podmieniłem attuator na register nic nie dało, regulacja pomogła śrubką od mieszanki - może reduktor nie domaga.

 

[adam1954]

Ty tam masz teraz przy dwóch sondach 2 gen. zubożoną do 1 ?

To gratuluję pomysłu.

 

[Gość johny_be]

Wiem czytałem że do tego silnika się nie zakłada II gen, register na spróbowanie był wsadzony ale żadnych pozytywnych efektów nie było, wykluczył niesprawność krokowego, jest na swoim miejscu - spokojnie .

 

[adam1954]

Kolego w Z zakłada się sekwencję.

A jeżeli nie to ma się problemy z rozwalonymi mapami Pb.

 

[Gość lukk9314]

Ja kupiłem Astrę C16se z II generacją i o ile działało wszystko bez problemu to drażnił mnie smród z gazu spod maski, długa droga do kolektora od miksera. Założyłem sekwencję elektronikę kupiłem używaną a resztę nowe i nie najtańsze... Koszt przeróbki wyniósł mnie około 1000 zł ale nie żałuję ani złotówki wydanej. Teraz dopiero auto odżyło i ma tyle koni ile powinno mieć. Przypominam sobie o lpg tylko przy tankowaniu.