Skocz do zawartości
mariusz1415

Dziwny dzwięk silnika na luzie

Rekomendowane odpowiedzi

Słychać to przy odpalaniu na zimno a najbardziej po ok 3h postoju. A jak silnik sie rozgrzewa to też głośniej słychać silnik ale nie jak rozrząd tylko coś innego

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

Cóż myślę że warto sprawdzic ten nowy rozrzad i te hydropopychacze.

Może też coś z napinaczem hydraulicznym łańcucha.

Edytowane przez adam1954

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jak dałem to do sprawdzenia mechanikowi który to robił stwierdził że zdjął pokrywe zaworów i łańcuch był napięty

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

No cóż my ci tego nie sprawdzimy.

Albo sam zaczniesz grzebać przy aucie albo będziesz wierzył mechanikom .

Jedź do innego mechanika i niech to potwierdzi że jest w porządku

Edytowane przez adam1954

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

Taki mam zamiar,chętnie bym pogrzebał ale niż na necie sie znajdzie jak co sprawdzić i zdemontować to bym z auta nie korzystał z miesiąc hehe.

Jak szukałem jak zdemontować kolektor ssący i wyczyścić w tym 1.4 co mam to nie ma nic, a na 1.6 jest masa informacji...

Edytowane przez mariusz1415

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Pisałem o kolektorze

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Mowa była o sprawdzeniu rozrządu i zweryfikowaniu, czy wykonawca wymiany nie ściemnia. Potem po edycji postu dopisałeś o kolektorze.

Zresztą, nevermind...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

W czwartek jade do mechanika który pracuje w oplu mam nadzieje że on rozwiąże problemy

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No i jestem po wizycie u mechanika.

Od razu jak otworzyłem maske powiedział to co teraz stuka to nie rozrząd ale korbowód tuleja czy jakoś, ta co na niej osadzony jest tłok. A rozrząd też do wymiany jak mu powiedziałem co się dzieje na zimnym silniku. Za rozrząd 1200zł.

Powiedzcie mi czy z tym korbowodem idzie jeździć? A drugie pytanie czy jak bym musiał to wymienić to czy wystarczy ten jeden wymienić czy trzeba wszystkie 4 ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Żeby zdiagnozować korbowód to trzeba zdjąć miskę olejową i zobaczyć panewki. Korbowód nie może stukać - stukają wyrąbane panewki. Wyrąbane panewki z reguły są przyczyną niskiego ciśnienia oleju. Pomiar ciśnienia oleju wskaże lub wykluczy panewki, bo nie spotkałem przypadku, gdzie przy wyrąbanych panewkach było prawidłowe ciśnienie oleju. Narobiłem się sporo Insignii (tfu!) 2,0cdti A20DTH znanego z zacierania się.

Coś czuję, że gość chce zarobić na jeleniu. Pewnie rozrząd do wymiany, panewki do wymiany, korbowody do wymiany, silnik do wymiany, auto do wymiany...

Weź człowiecze poszukaj jakiegoś mechanika a nie ciula, co kombinuje jak ojebać klienta z kasy. Choćby nawet stracić 250 zeta i jechać na diagnozę do ASO. Przynajmniej na papierze dostaniesz co jest nie tak.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Powiedział jeszcze że może to być coś z wałkiem albo jakaś krzywka

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Najlepiej niech silnik wymieni... Jasnowidz.

Zaproponował, że zdejmie pokrywę zaworów i miskę? A potem powie co jest nie tak?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tak, właśnie powiedział że musi zdjąć pokrywe i miske żeby powiedzieć dokładnie co jest nie tak

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No i to już jest normalna gadka.

Ale powinien zacząć od sprawdzenia ciśnienia oleju - można uniknąć niepotrzebnego demontażu miski jeśli będzie poprawne.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

Powiedziałem mu o tym że mam na 1,2 i 4 cylindrze ciśnienie prawie 18bar ,a na 3 16bar i to po wymianie pierscieni i powiedział że to nie możliwe w benzyniaku że za dużo i że różnica też zaduża... już mam dosyć tego auta kasy tylko co chwile trzeba władować a efektów brak...

A jak się okaże że rzeczywiście to stukanie na sworzniu korbowodu to co wtedy?

Wymiana silnika czy wystarczy wymienić ten jeden tłok?

Już mam nerwy zszargane z powodu tej astry...

Halo jest tu ktoś na tym forum?

Edytowane przez mariusz1415

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wszystko da się naprawić. Nie trzeba od razu zmieniać silnika przez jedną korbę.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dziś osłuchałem silnik stetoskopem i od dołu jak słuchałem przez miske było słychać stukanie tak jakby na 3 cylindrze. Jest to możliwe że z tego powodu jest też niższa kompresja tam?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Stukanie dołu nie ma nic do kompresji.

Przestań już sie nakręcać. Zostaw auto u mechanika, jeśli zdecydowałeś je naprawiać i czekaj na werdykt.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

Ok

Może w tym nagraniu usłyszycie stukot.

Edytowane przez mariusz1415

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.