P0200 i brak iskry - nie odpala

[Gość Kacper]

Dlatego też w pierwszej kolejności trzeba sprawdzić czy dochodzi napięcie do wtryskiwaczy i cewki.

 

[Gość kamil9480]

Sprawdź czy masz napięcie na wtryskiwaczach. Również czy do cewki dochodzi napięcie

Czujnik wału tez sprawdź miernikiem jaką ma rezystancje.

Sprawdź też czy masz wszystkie masy w wtyczce ECU. Schemat znajdziesz w tym temacie http://forum.opel24.com/topic/74686-pilnie-potrzebuje-opis-foto-pinow-zlacza-ecu/

sprawdzę z rana bo w nocy to nie robota. Napięcie na wtryskiwaczach czyli napięcie na przewodzie do wtryskiwaczy? Tylko, że nie wiem czy złapie bo tam jest chyba napięcie dopiero jak wał się obraca

 

[adam1954]

A co z LPG?

Masz czy mamy się domyślać?

 

[Gość kamil9480]

A co z LPG?

Masz czy mamy się domyślać?

sorki zapomniałem, tak jest LPG sekwencyjne firmy Zenit

 

[adam1954]

No to mamy już jakąś podpowiedź.

Spróbuj wyłączyć LPG na bezpieczniku aby sygnały poszły bezpośrednio ze sterownika do wtrysków a nie przez emulator wtrysków od LPG.

 

[Gość kamil9480]

Właśnie próbowałem ale dalej nic. W tej instalacji nie ma emulatora wtrysków lub nie ma go osobno bo do każdego wtryskiwacza dołączony jest przewód, który idzie do sterownika LPG

 

[Gość Kacper]

Napięcie na wtryskiwaczach będzie już po włączeniu zapłonu.

Obwód zamykany jest przez ECU które podaje masę na jeden z przewodów co powoduje przepływ prądu.

 

[adam1954]

 

 

W tej instalacji nie ma emulatora wtrysków lub nie ma go osobno bo do każdego wtryskiwacza dołączony jest przewód, który idzie do sterownika LPG

 

 

Jest wewnętrzny.

Może jeszcze być że straciła się ciągłość przewodów.

Możesz sprawdzić(przedzwonić) te przewody od wtrysków do tych pinów od sterownika które ci podałem.

Ale to po tym jak sprawdzisz tak jak pisze Kacper.

Ale jeszcze przed tym wszystkim posprawdzaj punkty masowe na silniku i karoserii.

 

[Gość kamil9480]

A więc sprawa wygląda tak. U mnie jest sterownik z dwiema wtyczkami, czerwoną i białą. W większości przypadków masa we wtyczce zgadza się z masą na karoserii/silniku. W większości bo na niektórych "brązowo-kolorowych" nie ma masy, a na niektórych jest. Dodatkowo niektóre przewody są połączone z innymi i zaizolowane np czarny z dwoma brązowymi. Nie wiem czy tak było od nowości czy ktoś tam coś robił.

 

[adam1954]

Kamil masy masz na pinach C-7,C-9,D-7 i B-1

Co do wtrysków to pisałem które piny masz w sterowniku .