Nietypowy błąd EGR, pojawia się i znika.

[Gość kecoj]

Witajcie. Przejrzałem masę stron, for i podobnego przypadku nie znalazłem.

 

Auto: Astra H 1.7 Z17DTR/Z17DTJ

 

Występuje błąd:

 

P0409 - Za niskie napięcie zaworu wartości rzeczywistej recyr- kulacji gazu wydechowego

 

Czasem jego opis Op-com rozszyfrowuje inaczej jako: Exhaust Gas Recirculation Sensor 'A' Circuit

 

Po skasowaniu błędu auto nie pokazuje go. Podczas jazdy pojawia się autko z kluczykiem - gdy dodam mocniej gazu znika, czasem pojawia się przy mniejszym obciążeniu silnika, po czym samo gaśnie podczas jazdy. Na odcinku 50km po kilka razy. Zapisuje się błąd w komputerze. I generalnie tu nie wiem o co chodzi. W większości przypadków o których czytałem błąd się pojawiał i nie znikał a jeśli tak to znikał dopiero po restarcie silnika.

 

 

I niby wszystko jasne - EGR do wymiany.

Czyszczenie i wymiana 2 razy (używki) nie dała poprawy. Kostka i piny przeczyszczone.

 

Auto zachowuje się normalnie. Wydaje mi się, że EGR nie działa bo coś jest nie tak z instalacją (np uszkodzony przewód od regulacji otwarcia) i jak egr wg komputera ma być zamknięty to błędu nie ma, pojawia się jeśli idzie sygnał do otwarcia ale EGR nie reaguje i sygnał kontrolny zwraca błąd. Jak daje gazu i komputer wysyła sygnał zamknięcia egr (a on cały czas jest zamknięty) to zwraca sygnał że ok i błąd znika podczas jazdy.

Mam rację czy nie tak to działa?

Możliwe jest, że egr jest ok tylko szukać gdzieś na wiązce problemu?

I jak np sprawdzic (na jakich pinach i gdzie podpiąć miernik) czy dochodzi napięcie sterujące (podpiać miernik pod kostkę i w op-com zrobić test egr)- wówczas będzie wiadomo czy sygnał sterowania dochodzi.

Proszę o pomoc i wyrozumiałość bo już głupieje.

 

[rafalgrzegorz]

Wpisz sobie w wyszukiwarkę sprawdzanie/pomiary EGR-a - powinno się wyświetlić kilka tytułów na naszym forum.

 

[adam1954]

Opis błędu i co trzeba sprawdzić w załączniku

 

 

[Gość kecoj]

Dziękuję - skąd masz taką szczegółowy opis co należy sprawdzić? Fajna rzecz. Potwierdza to moje przypuszczenia. Nadal nie wiem jak podpiąć miernik i czy mój sposób sprawdzenia jest ok

 

[adam1954]

http://forum.opel24.com/topic/83023-opcom-podsumowanie-procesu-diagnostyki-tym-interfejsem/

 

 

 

https://translate.google.pl/translate?hl=pl&sl=en&u=https://www.obd-codes.com/p0409&prev=search

 

[Gość kecoj]

I właśnie jak tak sprawdzam egr jak na filmie to jest "martwy". Dlatego chce się dowiedzieć które piny (kable) spędzić mikrometrem

 

[adam1954]

Jak się chcesz pobawić to proszę:

wtyk EGR wtyk sterownika silnika

Pin 6 Pin 72

Pin 4 Zielony Pin 96

Pin 1 czarno -biały Pin 60 (nap.5V na sterowniku)

Pin 3 brązowo- biały Pin 34

Pin 2 Zielony Pin 10