Corsa C - Smród z nawiewu przy włączonym obiegu zamkniętym

[rafalgrzegorz]

Kolego Coven - przepraszam za edycje twojego postu i częściowe wymazanie.

Chciałem tylko dopisać uwagę co do wd - 

 

[adam1954]

1 godzinę temu, Coven napisał:

PS. WD-kiem też nasmaruje te łożyska?

 Na upartego to trochę je przeczyści.

Ale smar silikonowy ma dużo lepsze smarowanie.

Więc spróbuj jak ja robiłem 

 

[Gość Coven]

No nie da rady...

 

...tej wtyczki wyciągnąć. Niby ten plastik od strony samochodu jest luźny i rusza się na boki, ale mam wrażenie, że te przewodu są w środku zespawane, coś je trzyma. Odkręciłem silniczek od spodu obudowy i też nie ma jak go wyjąć, bo kabel trzyma, a przydałoby się i do smarowania i do wyczyszczenia (parę dodatkowych liści wyleciało). Ma ktoś jakieś porady?

 

[adam1954]

To obetnij ten brązowy i czerwony a potem je połączysz na uniwersalnych konektorach

 

[rafalgrzegorz]

Ja tak patrze na tą wtyczkę i raczej ją można rozpiąć ale trzeba podważyć spinkę w kostce - na fotce zaznaczono strzałką.

 

[adam1954]

Ja ją rozpinałem bez większych problemów.

Ale bo to wiadomo co ktoś kiedyś tam majstrował?

 

[Gość Coven]

Dzięki za instrukcję, spróbuję obciąć.

Jeszcze jedna rzecz - nawet jak to obetnę, to nie uda mi się silniczka z obudowy wyjąć, bo z tyłu niej te kable ściśle przylegają do takiego gumowego stożka, który to trzyma przy obudowie. Co z tym zrobić? o.0

 

@rafalgrzegorz

Chciałbym aby to była spinka. Jest to zwykła szyna, którą się wsuwa przy obudowie wentylatora aby ktoś nogami o niego nie zaczepił (bez jego odpięcia nie dałoby rady tak go wysunąć na podłogę).

Edytowane 6 Czerwca 2018 przez Coven

 

[Gość]

Kurde nie pamiętam jak to wyjmowałem, bo wymieniałem cały silnik, ale to było ładnych kilka lat temu.

Wypnij rezystor (ten w białej obudowie na foto). Być może po wypięciu z niego wtyczki wyjdzie cały przewód razem z tą czarną kostką.

 

[Gość Coven]

Kolejny problem.

Wstrzymałem się jeszcze z jej odpięciem, bo chciałem jeszcze ją przetestować na dłuższym dystansie (miałem dzisiaj mały wyjazd). Jadę, odpalam 1-wszy bieg i nic, 2, 3, też nic, dopiero na 4 się włączyła i od razu zaczął się wydobywać smród, po czym szybko ją wyłączyłem (miałem otwarte okna więc nie wiem czy to dokładnie od niej). Jakoś chwilę potem zapaliła mi się kontrolka Check Engine i świeci do tej pory. Gdzieś rzuciło mi się w oczy, że rezystor jest do wymiany, gdy dmuchawa działa tylko na 4-rce, tak? Potem jak wracałem to po włączeniu nie było już tego smrodu.

 

[rafalgrzegorz]

Tak 4 bieg dmuchawy to bieg bezpośredni więc możliwe że zapach był z przegrzanego rezystora.

A żeby nie było problemów - to szukaj oryginału lub używki.