1.2 48kW 16V X12XE Szarpanie autem - Opel Corsa B

[adam1954]

Silnik- bloki pomiarowe.

 

[Gość Xense]

Witam, zrobiłem kilka pomiarów pracy auta:

 

800 RPM (na luzie):

 

Około 2000 RPM:

 

Dodam, że pomiar EGR Valve zmieniał się z Inactive na Active przy energicznym wciśnięciu gazu. 

Edytowane 7 Lipca 2018 przez Xense

 

[Gość Xense]

Czy ktoś orientuje się czy te pomiary są prawidłowe? Co może być przyczyną tego szarpania? 

 

[adam1954]

TPS na wolnych ma być 0.7-1 V

Przy pedale do oporu powinien mieć 3.9-4.8 V

 

[Gość Xense]

Witam, wykonałem kilka testów z włączonym programem i zauważyłem, że obroty lekko falują między 880rpm do 920rpm, pozycja Hall Sensor cały czas (mniej więcej co 1 sekundę) zmienia status z aktywny na nieaktywny i na odwrót, O2 sensor (sonda lambda) cały czas zmienia napięcie z dużymi przeskokami, TPS nie ma takich wartości jakie powinny być według zakresu podanego przez adam1954. Poniżej dodaję zdjęcia pomiarów:

 

920rpm

 

3040rpm

 

5840rpm

 

6240rpm

Edytowane 27 Lipca 2018 przez Xense

 

[adam1954]

A jak pokazuje jak dasz pedał gazu do oporu?

 

[Gość Xense]

Wysłałem wyżej zdjęcie przy maksymalnie wciśniętym gazie - 6240rpm

 

[adam1954]

No to szukaj nowego TPS

 

[Gość Xense]

Czy to jest powód tych szarpnięć i duszenia się? Czy sonda lambda dobrze dawkuje paliwo z powietrzem? Dodam jeszcze , że przy każdym zdjęciu nogi z gazu są 3 szarpnięcia autem. Oglądałem ten czujnik i ma tak zardzewiałą śrubę torx , że nie da się odkręcić , bo z gwiazdki zrobił się prawie okrąg. Jak odkręcić taką śrubę?

 

[adam1954]

Masz według tego źle pracujący czujnik położenia przepustnicy.

No i jeżeli on źle pracuje to już można się domyślić że odczuje o silnik.

Ale jak zawsze jest mówione nie zawsze wina leży po stronie czujników a też po stronie ich kabelków.

To też by trzeba sprawdzić.