1.2 48kW 16V X12XE Szarpanie autem - Opel Corsa B

[Gość Xense]

Zrobię tak jak piszecie. A co może być przyczyną tego szarpania? Już nie mam pomysłów.. pod interfejsem zero błędów , praca pompy paliwa i EGR prawidłowa, czujnik temperatury cieczy chłodzącej jest nowy, świece nowe, przepływomierz nowy,  przepustnica czyszczona zaadaptowana , TPS nowy .. pomału to auto mnie drażni , jak nie znajdziemy rozwiązania to go sprzedam. Pierwszy raz mam taki przypadek, że są pewne nieprawidłowe zachowania pojazdu mimo, że jest brak błędów pod interfejsem i chyba wszystkie elementy mogące odpowiadać za te objawy są nowe. 

 

[adam1954]

Pisałem ci już wcześniej.

Sonda jedzie na bogato.

Zalewanie paliwem

 

[Gość Xense]

Witam po krótkiej przerwie. Zrobiłem trochę więcej kilometrów i auto powróciło do normy tj mieszanka już nie jest tylko i wyłącznie bogata tylko zmienna - uboga-bogata, obroty spadły do prawidłowych wartości. Niestety nadal czasami szarpie autem .. zauważyłem, że najczęściej przy temperaturze silnika około 100-105. Jakieś pomysły?

 

[adam1954]

105 st.C to za dużo.

Sprawdziłbym termostat i czujnik

Druga rzecz to jak pracuje sonda podczas dodawania gazu?

Powinna iść na bogato

 

[Gość Xense]

Termostat, pompa wody, chłodnica oraz czujnik temperatury płynu chłodzącego i termowłącznik wentylatora są nowe ( w tym roku wymieniałem wszystko jak rozszczelniła się chłodnica, a gwinty z czujników były kruche). Płyn był zmieniany na Prestone i cały układ odpowietrzany. 

Co do sondy to bez dodania gazu przeskakuje cały czas z bogatej na ubogą i na odwrót. Przy dodaniu gazu trzyma na bogatej , a po zdjęciu nogi wraca do poprzedniego stanu bogata-uboga. 

Edytowane 14 Września 2018 przez Xense

 

[adam1954]

Termostatem że nowy ja bym się nie sugerował zbytnio.

Temp. 105 st.C według mnie jest za duża.

Max powinno dochodzić (oczywiście w twoim silniku bo w Z16XEP to normalne) do 100 st.C i wentylator się powinien właczać

Popatrz na termostat jakie masz nabite temp. otwarcia i zamknięcia.

Jest jeszcze opcja przekłamania wskaźnika temp.

Ale to trzeba sprawdzić.

Czy masz dobrze odpowietrzony układ też.

Kiedy włącza się wentylator.

Czy nie trzeba wymienić czujnika wentylatora w chłodnicy.

 

No i na razie to gdybanie co by mogło być z szarpaniem.

Trzeba podpiąć komputer i sprawdzać co się dzieje z czujnikami w czasie występowania tych temperatur.

Może być duży spadek napiecia podczas włączenia się wentylatora

 

[Gość Xense]

Termostat otwiera się przy 92 stopni , czyli tak jak podaje producent. W tym silniku wentylator ustawiony jest fabrycznie od 105 stopni i tak też się załącza. Kiedyś nie funkcjonował, ale po wymianie termowłącznika włącza się idealnie na 105 stopniach. Sprawdzę ten wentylator, bo może być tak jak piszesz , że jest zbyt duże obciążenie silnika przez spadki napięcia. Ogólnie to wentylator chodzi głośno i podczas pracy wyczuwalne są drgania na kierownicy i na całym pojeździe.

Co do temperatury to nie jest tak, że za każdym razem dochodzi do 105 stopni. W normalne dni około 20-22 stopnie samochód chodzi prawidłowo , bo temperatura maksymalna to 94 i spada do 88 i tak w kółko. Tylko i wyłącznie w upały oraz w korkach występuje ten problem z szarpaniem. Ostatnio jechałem ekspresówką i musiałem zjechać z niej z powodu wypadku na miasto. Tam było tyle aut i takie korki , że po 30 minutach w korku temperatura ciągle wahała się w granicach do 105-->98--->105 i tak w kółko. 

 

[adam1954]

Teraz to dokładnie opisałeś.

 

[Gość chri5.8]

Witam. Widzę, że ostatni post już stary lecz
CO BYŁO POWODEM PROBLEMÓW?

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka