1.6 77kW 16V Z16XEP Opel Astra H - trzy błędy, świeci lampka usterki

[Gość dizel1982]

Ale czy gdyby było zwarcie we wiązce to błąd nie pojawiał by się za każdym razem natychmiast? U mnie tak jak mówię, na zimnym silniku z wykasowanymi błędami póki ssanie się nie wyłączy i obroty nie spadną, zero błędów. Nic się nie dzieje. Wyłącza się ssanie, zapala się kontrolka. 

 

[adam1954]

Kody błędów w pierwszej kolejności mówią o zwarciu.

Wiec ja bym tam szukał.

 

[Gość dizel1982]

Sprawdziłem jak napisałeś. Prześledziłem połączeniu przepływomierza ze sterownikiem. Zwaliłem te rynienki od kabli. Rozprułem peszel. Nie znalazłem żadnego pęknięcia czy uszkodzenia izolacji. Jeszcze zweryfikowałem multimetrem czy jest połączenie między wtyczką przepływomierza a sterownikiem. Połączenie jest. Czy mogę prosić kogoś z Was o jakieś zdjęcie, nie musi być dokładne, gdzie zlokalizowany jest czujnik położenia wałka rozrządu w Z16XEP? Szukam i kompletnie znaleźć nie mogę. Może wina tkwi w tym czujniku właśnie a reszta błędów to pochodna uwalonego czujnika. Chociaż napiszcie proszę gdzie go szukać, obok jakiego charakterystycznego elementu. Lepiej będzie go widać z góry czy jednak z kanału? 

 

[adam1954]

 

[Gość dizel1982]

Szukać go bardziej od góry czy jest on na dole i dostać się do niego można tylko z kanału? Trzeba dodatkowo odkręcać jakieś osłony etc? 

 

Dziś pojawiły się dodatkowe problemy. Samochód po 4km zaczął już szarpać, przerywać, tak jakby miał ochotę za moment zgasnąć. 

Edytowane 18 Lipca 2018 przez dizel1982

 

[Gość dizel1982]

Ok, znalazłem. I teraz jest problem ... Do czujnika idą 3 kable, jeden czarny z białym paskiem, drugi czerwony, trzeci żółty. Jeżeli dobrze się domyślam to kabel czarno biały to masa, czerwony napięcie (powinno być po zapłonie czy dopiero po odpaleniu???) trzeci żółty to sygnał. No i wygląda na to że nie ma w ogóle napięcia na czujniku. Sprawdzałem multimetrem czarny i czerwony i nawet po odpaleniu auta, napięcie zerowe. Chyba że źle kable zweryfikowałem.

 

Jednak źle sprawdzałem. Napięcie jest. 5,05V. 

Edytowane 18 Lipca 2018 przez dizel1982

 

[adam1954]

Czarno-biały to zasilanie 5V

Zółto-fioletowy powinno się zmieniać podczas kręcenia rozrusznikiem 0-5V

Brązowy do masy powinno być 0 Ohma

 

[Gość dizel1982]

Poszukiwań usterki ciąg dalszy. Sterownik wrócił od kolejnego elektronika który zdiagnozował go jak twierdzi, możliwe jak tylko się dało i jego zdaniem sterownik albo jest sprawny albo uszkodzony tak że naprawić się go nie da. Więc dalej jestem bez przyczyny. Nie chcę kupować sterownika w ciemno bo jest ich mało a jak są to kosztuje ponad 1000zł. A może okazać się ze to nie to. Co jeszcze mogę sprawdzić? Poradźcie proszę. Zasilanie do czujników sprawdziłem, dochodzi prawidłowe. Czy są może jakieś przekaźniki/bezpieczniki które warto było by sprawdzić? Instalację w tych rynienkach i peszlach też sprawdziłem i kable są całe, nie są nigdzie popękane, przetarte, nic. Sam już nie wiem co mogę jeszcze sprawdzić  

 

[Gość kondzio951]

wymień czujnik. Albo sprawdź swój czy działa za pomocą diody 5v.

 

[Gość dizel1982]

A mógłbyś powiedzieć coś więcej o sprawdzeniu tego czujnika za pomocą diody? Ewentualnie może podeślesz jakiś link do artykułu gdzie będzie to opisane.