Olej w pynie chlodzacym

[mefix]

Witam,

mam problem z olejem w ukladzie chlodzenia,

zaslepione otwory olejowe ktore ida do chlodnicy olej, uszczelka pod glowica wymieniona a nadla olej dostaje sie do ukladu chlodzenia, co moze byc przyczyna???

 

[rafalgrzegorz]

Czy po tych robotach był płukany układ chłodzenia?

Głowica planowana?

Sprawdzałeś górę bloku?

 

[mefix]

glowica planowana zrobilem tez test plynem reagujacym i uszczelka ok, plukalem uklad ale wydaje mi sie ze oleju ubywa zbyt szybko a chlodnica oleju ma odciety olej

i tu sie zastanawiam jesli to nie pozostalosci oleju w ukladzie to co moze byc przyczyna przedostania sie oleju do ukladu chlodzenia ? pekniety blok?????

 

 

[rafalgrzegorz]

Jeżeli rzeczywiście nieszczelna była chłodnica oleju, a ty zaślepiłeś ją jak w opisie Mirka (Mirehood) - 

To płukanie części wodnej wcale nie jest takie proste. Mirek to wszystko opisał.

Ja silnik kupiony po takiej usterce (w kanałach wodnych był majonez ) mimo mycia, płukania wodą demi i 2 tygodniowej jazdy z wodą demi i ponownemu płukaniu wodą demi miałem niezbyt klarowne chłodziwo.

Dopiero teraz jest oki po 2 wymianach płynu i zrobieniu ok 70tkm.

 

 

[mefix]

no tak tylko zastanawia mnie jaka jeszcze jest ewentualna mozliwosc pojawiania sie oleju w plynie czy tylko pekniety blok? bo co do plukania to wiadomo ciezko idzie, ale wydaje mi sie ze ubywa mi oleju zbyt szybko ok 0.5l na 1000km

 

 

[rafalgrzegorz]

Ja bym sprawdził wycieki, pocenia, poza tym nie piszesz jakie miałeś wcześniej zużycie oleju i na jakim oleju jeździsz.

Tak że ja bym najpierw wykluczył wszelkie wycieki i drożność odmy i dopiero się zastanowił nad szukaniem problemu, poza tym pół litra na tysiaka to może być norma w ecotecu.

Płukanka części olejowej pewnie też by była zalecana bo skoro część oleju uciekała do wody to i pewnie miałeś niższy stan a to sprzyja wytworzeniu się nagaru.

W moim X22XE przejście z 15w40 (mechanik taki nalał - bo przecież silnik ma powyżej 200tkm) na 10w40 z płukanką poprawiło zużycie z ~ 0,7 do 0,3-0,4l/1000km (prędkości autostradowe) przy czym mam wyciek z obudowy tylnej panewki. Co ciekawe, a raczej normalne, zużycie oleju jest większe przy wysokim kręceniu silnika powyżej 3,5tobr/min - przy spokojnej tatusiowej jeździe stan oleju się utrzymuje przez długi czas.

W Zośce silnik Z18XE mam zużycie ~0,5/1000km ale tutaj jeszcze nic nie robiłem prócz serwisu startowego i nie robiłem płukanki (brak czasu - teraz się tym mam zamiar zająć).

 

A jeszcze jedno - nie dawaj odpowiedzi (bo edytujesz mój post) tylko pisz pod postem - szkoda bałaganić.  

 

[adam1954]

Ja tylko dodam że teraz skończyłem robić Thalię z tym samym problemem.

Po 6 płukaniu układu chłodzenia z płukankami dopiero zbiorniczek jest czysty.

Pomimo tego że silnik był myty myjką ciśnieniową , chłodnica i nagrzewnica też myta .

Ale olej jak się przyklei to ciężko go wypłukać.