Gość mateuszbb21 Opublikowano 3 Czerwca 2019 Udostępnij Opublikowano 3 Czerwca 2019 Dobra, tym razem sprawa wyglada inaczej. Turbo po regenracji, kolektor dolotowy bez klap nowy, przepustnica i egr po czyszczeniu(W pełni sprawny) czujnik od turbo nowy. Silnik od dolnych obrotów jak muł, nie czuć tych 150 koni. Żadnych błędów komputer nie pokazuje. Wtryski sprawdzone wszystkie dobre. Auto wcale nie kopci. A chodzi o astre h gtc 1.9 150. Może być jebnieta przepływka? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
WariatPSM Opublikowano 3 Czerwca 2019 Udostępnij Opublikowano 3 Czerwca 2019 Będzie ktoś musiał wylogować klapy wirowe z kompa albo sam nastawnik klap (niektórzy nic nie robią i jeździ lepiej), ponoć dzięki tym klapą poprawia się proces spalania mieszanki paliwowo-powietrznej, przy niskich prędkościach obrotowych czyli tzw. dołu. Spróbuj zaadoptować przepustnice tak kontrolnie, może coś z podciśnieniem jakiś wężyk czujnik zamieniony nie wpięty dobrze. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
wesol Opublikowano 4 Czerwca 2019 Udostępnij Opublikowano 4 Czerwca 2019 Wina zapewne w turbo leży jak to po regeneracji. Oczewiscie muszą zawsze spartoic choć nieco robotę. Klapy nie mają nic do tego bo diesel nie ma mieszkanki. To nie benzyna. Jeśli wirnik chodzi luźno to zapewne problem w długości sztangi. Skrócić o obrót dwa. Przydayby się logi na 4 lub 5 biegu z samego dołu. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość mateuszbb21 Opublikowano 4 Czerwca 2019 Udostępnij Opublikowano 4 Czerwca 2019 Jutro jadę do innego mechanika, zobaczymy co on powie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.