Corsa D - znikła klimatyzacja

[bogoes]

Ja mam wersję zwykłą CD (bez klimatronika) i mam 3biegi, a miałem też zbliżone problemy z klimą, ciśnienie rosło nawet do ponad 2000kPa... a wentylator włączał się tylko na 3biegu (w teście), po wymianie rezystora, klima działa ok, w teście (opclonem) działają wszystkie 3biegi wentylatora. Uszkodzony rezystor nie generował żadnych błędów na kompie. Tak na szybko do sprawdzenia bezpieczniki FU8 (1b. i 2b.) i jeżeli jest dobry, to można wyciągnąć przekaźniki K30A i K30B i zwierać w jednym a następnie drugim styk prądowy. Jeżeli rezystor jest sprawny, to wentylator zadziała. Poniżej screeny schematu prądowego wentylatora, i widoki skrzynki bezpieczników i przekaźników pod maską.

 

 

 

 

[iskra222]

U mnie w wersji 1.2 benzyna , byly 2 przekaźniki od wentylatora i biegi też były tylko 2 . K30B było puste 

 

[arielzet]

Ok. Sprawdzę wasze sugestie i dam znać.

 

[arielzet]

5 godzin temu, bogoes napisał:

Ja mam wersję zwykłą CD (bez klimatronika) i mam 3biegi, a miałem też zbliżone problemy z klimą, ciśnienie rosło nawet do ponad 2000kPa... a wentylator włączał się tylko na 3biegu (w teście), po wymianie rezystora, klima działa ok, w teście (opclonem) działają wszystkie 3biegi wentylatora. Uszkodzony rezystor nie generował żadnych błędów na kompie. Tak na szybko do sprawdzenia bezpieczniki FU8 (1b. i 2b.) i jeżeli jest dobry, to można wyciągnąć przekaźniki K30A i K30B i zwierać w jednym a następnie drugim styk prądowy. Jeżeli rezystor jest sprawny, to wentylator zadziała. Poniżej screeny schematu prądowego wentylatora, i widoki skrzynki bezpieczników i przekaźników pod maską.

 

 

 

 

 

 

 

Hejo, czytając tak na spokojnie jeszcze raz widzę, że miałeś podobny objaw.

Jutro podejdę do auta (bo dziś leje cały dzień) i spróbuje zewrzeć te przekaźniki. Powiedz tylko proszę, że chodzi oto aby zmostkować piny jakim przewodem np, 1,5mm2 (30 i 87), czyli wyjąć przekaźniki i do odpowiednich pinów włożyć przewód. Pytanie tylko zrobić to jednocześnie od razu na dwóch czy najpierw na jednym i obserwować co się będzie działo.

 

Ogólnie to dziękuje Panowie za wszelką pomoc i zaangażowanie.

 

[bogoes]

Każdy oddzielnie, bo każdy jest od innego biegu, tak patrząc na schemat, to przewody zasilające wentylator to 6mm2 (bezpiecznik 40A), więc ja bym zastosował większy przekrój niż 1,5mm2... może nieźle zaiskrzyć.

 

Edit: No i przed mostkowaniem warto się upewnić  miernikiem (albo żarówką), czy w gnieździe przekaźników jest napięcie (30)

Edytowane 6 Sierpnia 2023 przez bogoes
dodanie tekstu

 

[iskra222]

Ja zwieralem kiedyś przekaźnik od wiatraka kablem 0.5 albo 1.0 , bo taki akurat miałem pod ręką i to było głupie . Bo się zaczął palić po 3-4 sekundach , tak więc nie polecam . 1.5mm na samo sprawdzenie czy się włączy czy nie , powinien być okej , ale też zalecam grubszy przekrój 

 

[arielzet]

W dniu 6.08.2023 o 15:49, bogoes napisał:

 

 

 

 

Moja Crosa D niestety posiada inny układ skrzynki bezpiecznikowej i chyba to inaczej jest. Mimo pogody podszedłem do auta i zrobiłem foto moich skrzynek. Bezpieczniki są ok, więc możliwe że to ten rezystor jest walnięty (tak jak tu kolega bogoes wspomina). Przekaźniki jeszcze nie sprawdziłem bo nie wiem już które to będą bo nie mam TISa ani książki z opisem skrzynki. Wrzucę jeszcze foto z clona jak sprawdziłem ciśnienie przy załączonej klimie (akurat chodziła) po czym znów przestała po jakimś czasie czasowo chłodzić. W tym momencie wentylator kiedy nie chłodzi nie kręci się wentylator.

 

 

 

[iskra222]

Tu masz opisz skrzynki, typ 2 to jest twoja : https://schematy24.pl/opel-corsa-d-2006-2014-skrzynka-bezpiecznikow-i-przekaznikow/

 

, Dodatkowo sprawdź czy koło kielicha nie masz przypadkiem przekaźnika od wentylatora, bo jest duża szansa że u ciebie tak jest 

 

[iskra222]

Wartości z clona są dobre , bo wtedy ci działała klima. Musisz wrzucić w momencie jak ci nie działa , bo jak działa to wiadomo że wszystko będzie dobrze w parametrach 

 

Wentylator też musisz patrzeć jak ci nie będzie działać klimatyzacja, bo jeśli ona ci go załączy, to wiadomo że na "krótko" kablem też on zadziała. 

 

Moim zdaniem możesz po prostu podmienić przekaźnik od wiatraka i klimatyzacji , jeśli akurat ciągle będzie "działać" i nie będzie chciała się popsuć . W ten sposób jeśli ci przestanie w którymś momencie działać to wiadomo że przekaźniki są sprawne. Lub możesz czekać aż przestanie chodzić i wtedy sprawdzać wszystko po kolei 

 

[iskra222]

Chociaż na początku bym przyjrzał się temu rezystorowi wiatraka. Wiem że mają one tendencje do uszkodzeń