Corsa D - znikła klimatyzacja

[arielzet]

Jutro po popoĺudniu spróbuję jutro z tymi podmianami przekaźnikow i odkręcę ten rezystor (zrobię też foto). Bynajmniej na pierwszy rzut oka będę mógł określić w jakim jest stanie.

 

[arielzet]

22 godziny temu, iskra222 napisał:

Chociaż na początku bym przyjrzał się temu rezystorowi wiatraka. Wiem że mają one tendencje do uszkodzeń

 

Ok. Kolejny dzień diagnoz. A więc tak: udało mi się zakupić i wymienić rezystor na nowy. Mój stary wygląda tak jak na zdjęciu. Po wymianie jego wróciły 3 biegi wentylatora. Wcześniej ich faktycznie nie miałem.

Przy załączeniu klimatyzacji uruchamia się pierwszy bieg a nie tak jak do tej pory 3. (bogoes faktycznie miałem tak jak Ty)

 

Myślałem, że to koniec problemów bo klima znów chłodziła. Niestety znów kilka minut. Temp z wyświetlacza konsoli środkowej (ukryte menu) pokazywała max temp 88-89st. w momencie chłodzenia i prawidłowej pracy na I biegu gdy sprężarka była załączona (przewód jeden ciepły jeden lodowaty) - ciśnienie wzrastało

 

W momencie kiedy znów poczułem, że wzrasta prędkość nawiewu i znów zaciąga temperature z zewnątrz (oba przewody ze sprężarki robiły się ciepłe) i wentylator przestał pracować na I biegu i się zatrzymał i ciśnienie w układzie spadło (wg opclona)

 

Napewno mam do sprawdzenia te przekaźniki.

 

Znalazłem gdzieś że przekaźniki K30A, K30B, K30C odpowiadają za wentylator chłodnicy (i chyba są ok skoro działa wentylator na 3 biegach)

 

Co myślicie teraz?

 

[iskra222]

Myślę że przekaźniki od wiatraka w takim razie będą ok . Do głowy jeszcze mi przychodzi przekaźnik sprężarki klimy , oraz sama pompa klimatyzacji . W moim przypadku jaki opisywałem tam trochę wyżej też wszystko było sprawne a skończyło się na przytartej pompie. 

 

[bogoes]

Ja już pewnie nic mądrego Ci nie podpowiem... widzę, że masz już TISa, więc masz dostęp do schematów. Czysto teoretycznie (z przeglądanych w TISie schematów), to sprawdziłbym jeszcze czy wszystko działa w odwodzie sprzęgiełka sprężarki, czyli bezpiecznik FU42, przekaźnik K5 i czy przy załączonej klimie dochodzi napięcie do cewki sprzęgła klimy, a także czy jest napięcie na sprzęgiełku, kiedy klima przestaje działać.

 

 

[arielzet]

Jeszcze jedno mi się przypomniało. Czy normalne jest to, że temperatura płynu chłodzącego wyświetlana na opclonie i na wyświetlaczu środkowym (ukryte menu) przy normalnej pracy wzrasta w miarę pracy silnika (do 88-89) a gdy mając podgląd na opclona i wyswietlacz wyłącze silnik spada nagle do 73st C. Możliwe że to normalne zachowanie i nie mające wpływu na prace sprężarki ale pytam z ciekawości

 

[iskra222]

Raczej na działanie klimatyzacji to wpływu nie ma , bo i przy 20°C nagrzania silnika, klima powinna się załączyć. 

 

Zależy ile to jest "nagle spada" , jeśli 5-10 minut to myślę że normalne . Jeśli 1 minuta , no to raczej nie możliwe żeby silnik tak tracił szybko temperature 

 

[arielzet]

No dobra. Przekaźniki sprawdzone. Wszystkie ok. Bezpiecznik F42 i pozostałe też ok.

Co do samej sprężarki. Zarówno kiedy chłodzi jak i wtedy kiedy ma kaprys że przestaje to prąd ok 13V na wtyczce jest zawsze. Podczas uruchamiania sprężarki (wtedy kiedy będzie chłodzić) wyraźne odczucie obciążenia silnika i startuje wentylator na I bieg. Natomiast kiedy przestanie chłodzić wentylator dalej (już) się kręci ale przewód aluminiowy na klimie się zaczyna robić ciepły.

 

Reasumując: droga dedukcji raczej będzie to co mówiliście czyli sprzegielko (cewka) sprężarki do wymiany bo już nic innego raczej nie wchodzi w grę. Możliwe że ona już sama ze zużycia już puszcza. (o ile to możliwe przy ciągłym zasilaniu)

 

Więc Panowie wrzucam foto mojej sprężarki. Czy wymiana w tym modelu będzie jakoś specjalnie kłopotliwa? Czy podczas zakupu mam na coś konkretnego zwrócić uwagę? Jakieś tipy podczas wymiany czy demontażu?

 

Za wszelką pomoc i poświęcony czas i tak jestem Wam niezmiernie wdzięczny.

 

[iskra222]

 Co do samej wymiany, nie mam pojęcia czy jest trudno czy nie , w benzynie u mnie było łatwo ale to jest jak piszesz 1.7 diesel, może być różnie . Ale wydaje mi się że nie będzie kłopotu 

 

[ja37]

A nie warto tego zlecić warsztatowi od klimy?

I tak trzeba nabić, trzeba sprawdzić szczelność?

Dasz radę to sam zrobić?