16" na zimę.

[Gość]

Witajcie.

Muszę kupić do mojej Antary jakieś opony na zimę. Co sądzicie o felgach stalowych 16"? Jest sens takiego zakupu czy lepiej kupić 18" i przełożyć opony na aluminiowych felgach?

 

 

[WariatPSM]

Na dodatkowym komplecie kół zimowych, zaoszczędzisz co rok na wymianie i wyważaniu, a to jest koszt 80-140zł, zależy gdzie, Aluminiowe liczą drożej, przekalkuluj czy będzie ci się opłacało brać 18 zimowe czy kupić całe koła 16, opona zimowa powinna być węższa jak opona letnia, dzięki temu jest większy nacisk na mniejszą powierzchnie i auto się lepiej trzyma drogi w warunkach zimowych. Ale wiadomo śniegu może być na tydzień albo wcale, zależy kto gdzie mieszka.

 

[Gość swiezak00]

Kup komplet 16" zawsze wszystkim klientom polecam posiadanie dwóch kompletów kół
1 mniejszy koszty wymiany (co do wyważania to polecam wyważać co sezon bo nawet po 3-5 tys kilometrów zmienia się waga (wiem z doświadczenia wieloletniego))
2 mniej opona dostaje w dupę, mało kto bierze to pod uwagę ale każde ściąganie i zakładanie opony nadwyręża stopkę co dodatkowo wpływa na boczną strukturę opony

3 mniejsze prawdopodobieństwo, że zacznie uchodzić powietrze na rantach lub na zaworze

4 odpuść sobię 18" na zimę wariacik dobrze mówi węższa opona lepsza przyczepność na zimę a nie chodzi tylko o śnieg a bardziej o temperaturę i jak ta guma się zachowuje z podłożem

 

[Gość]

ok. Dziękuję za wszystkie porady i sugestie. Myślę, że faktycznie pójdę w kierunku 16". Teraz jeszcze problem z doborem rozmiaru. Jaki profil, szerokość?

 

 

[WariatPSM]

Są dedykowane zestawy 215/70R16 i 225/70R16. Szerokość pół biedy aby profil był min. 70. W szerokości 10mm, ale węższe lepsza przyczepność.

 

[Gość]

Super. To jeszcze jedno pytanie. Czy faktycznie muszę szukać opon dedykowanych do SUV'a?  

Czy mogę dać oponki o parametrach z auta osobowego?

 

[rafalgrzegorz]

Tak na zdrowy rozum - SUVy i VANy mają zwykle większą masę własną i ładowność - więc według mnie powinno się zwracać uwagę na indeks nośności opony - chodzi o to że taka opona jest trochę inaczej zbudowana niż do zwykłych osobówek.

Może się i nic by nie stało używając zwykłe opony ale nie wiadomo co się stanie z taką oponą w ekstremalnych warunkach i druga sprawa jak się zachowa ubezpieczyciel i władza gdyby doszło do nieszczęśliwego wypadku z udziałem takiego samochodu co do winnego/współwinnego danego zdarzenia. O homologacji danej opony do modelu nie wspominam - bo tematy w prasie i internecie ze względu na wprowadzenie przepisu o karaniu za korekty licznika są gorące.

Ale to jest moje zdanie.

 

[Gość]

Zgadzam sie z Tobą. Pytanie zadałem tylko i wyłącznie kierując się warunkami ekonomicznymi. Niestety oponki do SUV'a są dużo droższe. No Ale to już powiedzmy problem kupującego.

 

[rafalgrzegorz]

Ale jest też złota zasada - "skoro stać cie na konia to i na siano musi cię być stać".

Poza tym dużo od opony zależy bezpieczne zatrzymanie się auta na drodze ale też manewrowanie i przyspieszanie.

 

[Gość]

Tylko dlaczego ten koń tyle je ?