Dystanse kół Astra H Kombi

[Gość kyuubi1990]

Witam posiadam Astrę H z 2006r 5 otworów w piaście na śruby , felgi jakie są zamontowane na samochodzie to 17 cali opony 205/50. Chciałbym zamontować dystanse kół na przód oraz tył. Zwracam się do was z prośbą jakiej szerokości założyć aby to miało ręce i nogi ? Żeby dobrze wyglądało oraz nic się nie obcierało  Może ktoś ma na sprzedanie ?

 

[Marcin 83]

Siemka. Zależy jakie masz Et felgi. Najpewniej bedzie zapakowac bagaznik na maxa i zmierzyć ile masz miejsca do nadkola. Nastepnie przód w miare mozliwosci dociazyc, kierownica na maxa w prawo, lewo i tez zmierzyc ile miejsca masz. Musisz tez zachowac jakis margines

, w razie wjechania na mulde aby sie nie zdziwic.Pamietaj ze koło nie może wystawac poza obrys samochodu. I sprawdź długość śrub do kół, tak żeby nie okazalo sie ze po zalozeniu dystansu będą trzymac na "pół gwinta"

 

[Gość kyuubi1990]

A ET felgi można sprawdzić bez jej zdejmowania ?   jest wybita po zewnetrznej stronie ?  I jak to jest z łozyskami kół faktycznie dostają po dupie ? 

 

Edytowane 7 Lipca 2020 przez kyuubi1990

 

[ArKos]

Godzinę temu, kyuubi1990 napisał:

A ET felgi można sprawdzić bez jej zdejmowania ?

Nie za bardzo

 

Godzinę temu, kyuubi1990 napisał:

jest wybita po zewnetrznej stronie ?

Tak

 

Godzinę temu, kyuubi1990 napisał:

I jak to jest z łozyskami kół faktycznie dostają po dupie ? 

Fizykę ze szkoły sobie przypomnij.

A jak wagarowałeś, to zadaj sobie pytanie praktyczne: śrubę odkręcić jest łatwiej kluczem długości pół metra czy 10cm?

Tu aż tak radykalnych różnic nie ma, jednak działa ta sama zasada.

 

[Gość kyuubi1990]

Lekcji nie opuszczałem jednak ciekawiło mnie czy to aż tak bardzo wpływa na łożyska  a może ktoś jeździ z dystansami i może się wypowiedzieć ? 

 

[ArKos]

Tak wpływa, że działają na niego większe siły boczne. Jeśli łożysko jest dwurzędowe kulkowe, to optymalne warunki pracy dla niego to siła działająca prostopadle na środek bieżni. Jeśli dasz dystans to przesuwasz oś nacisku na zewnątrz a tym samym zaczyna na nie działać siła skośna. Normalnie przejedzie 150kkm, z dystansami 100kkm może mniej. Jak dociążysz auto pasażerami to wtedy dla łożyska robi się rzeźnia.

Stosowanie dystansów (z technicznego punktu widzenia) ma sens jedynie w wypadku zastosowania w tym samym momencie szerszej felgi z większym ET, aby koło chowając się głębiej skompensowało odsunięcie felgi na zewnątrz przez zastosowany dystans a tym samym "wyosiowało" siły działające na łożysko.

Optymalnie byłoby zastosować zamiast dystansów felgi z mniejszym ET, wtedy łożysko ma nieco lepsze warunki pracy niż na seryjnej feldze, a właściciel ma pożądany efekt wizualny.

 

[Gość kyuubi1990]

Jednak zaryzykuję   A proszę mi powiedzieć lepiej z kołnierzem centrującym czy bez ? Na logikę to chyba lepiej z czy tylko wtedy koło wejdzie ? Pierścień nie będzie przeszkadzał aby felga dobrze doszła do piasty ?

Edytowane 9 Lipca 2020 przez kyuubi1990

 

[ja37]

A jak grube te dystanse chcesz?

Ja miałem w corsie 10mm i pierścień centrujący jeszcze wystawał na tyle, że łapał felgę.

Bez pierścienia to w ogóle do tematu nie podchodź.

 

[Gość kyuubi1990]

Chciałem 15 mm, jednak dystans widziałem tylko na zdjęciu może źle rozumuje ale czy dystans nie poszerzy średnicy elementu co nakłada się felgę ? Czy on od tyłu ma jakieś wyżłobienie w których chowa sie oryginalny kołnierz ? 

 

[Marcin 83]

Dystans sprawi ze kolo odsunie sie od felgi o te 15 mm. ET jest to odsadzenie felgi od piasty, najprosciej piszac felga jest mniej lub bardziej wywinieta. Zalezy co chcesz uzyskac. Jak kolega wyzej pisal, dla zdrowotnosci piasty jak i calego zawieszenia najzdrowiej kupic felgi o innym ET. Nie wiem ile kosztują dystanse, ale moze sie okazac ze niewiele dokladajac mozna znaleźć odpowiednie felgi, dodatkowo eliminujesz jedno polaczenie, piasta-felga, zamiast piasta-dystans-felga