Wentylator chłodnicy Astra H Z16XEP

[Avernus]

Witam. 

Potrzebuje wiedzieć czy ten wentylator będzie pasować do moje auta ( Astra H z16xep 105KM 2004 ) 

https://allegro.pl/oferta/wentylator-chlodnicy-0130303300-opel-astra-h-iii-8110812401

 

Sprawa jest taka że nie działa mi 1 bieg wentylatora chłodnicy na klimatyzacji, okazuje się że mam 4 pinowy rezystor taki z zieloną otuliną który nie jest dostępny osobno. Czy ten z aukcji będzie pasować mimo innego rezystora ale wtyczka jest na 4 piny  

Proszę o poradę. ]

Dziękuje 

@ArKos- najlepszy elektryk mam nadzieję że coś wymyśli i dopomoże

Edytowane 4 Sierpnia 2020 przez Avernus

 

[ArKos]

Po numerach trzeba dobierać. Inna rezystancja opornicy może powodować walenie błędami, ja bym poszukał takiego jak ma być.

 

[Avernus]

7 minut temu, ArKos napisał:

Po numerach trzeba dobierać. Inna rezystancja opornicy może powodować walenie błędami, ja bym poszukał takiego jak ma być.

@ArKos

to ten wentylator nie będzie pasować  

Ja mam ten co trzeba z wentylatorem kupić bo mam na 4piny bo ten co ma być nie jest dostępny osobno chyba że z astry G, merivy jest wizualnie taki sam ale inne ma te bolce i jest bez kabli. Nowy ori wentylator z boscha kosztuje 800zł  

Wg. gościa z aukcji raz montowali metalowe później ceramiczne te oporniki a później opel wrócił zaś do metalowych i ważne żeby wtyczka 4 pin się zgadzała. 

 

[topiq]

Ten z końcówką 298 od Astry G ma taki metalowy. Ponoć są zamienne. Naklejkę z typem wentylatora masz na samym silniku. Możesz też sobie po VIN sprawdzić tu: https://opel.7zap.com/pl/car/a04/f/0/31-1/

Na 99% Masz Boschowski z końcówką 300 ten najdroższy.

Czyżby dopadła Cię ta choroba?

 

[Avernus]

tak zgadza się z końcówką 300 bosch

czyli ten wentylator z allegro pasuje i rezystor też, a też chcę się upewnić bo nr się zgadzają z zamiennikiem. ?

No właśnie serwis zamówił wizualnie podobny do mojego teraz wiem że to z astry G ale on jest bez kabli i po drugie dwa bolce różnią się od tego co ja mam 

 

[topiq]

No niestety z serwisami to już tak jest, dlatego wynająłem garaż i zacząłem na spokojnie sobie poprawiać bolączki mojej Astry. Takie trochę druciarstwo, ale przerobiłem rezystor od Merivy 4-pinowy za 30 zł i póki co działa, błędów nie wywala. Rezystancje nieco się różnią ale minimalnie, skoro komputer się nie buntuje. Człowiek, który mi ten patent zdradził, jeździ już 2 lata. Ostatecznie jeżeli nie wytrzyma rezystor od Mery, to kupię najtańszy zamiennik za 175 zł z alledrogo, chlasnę wtyczkę i skręcę w kostce 30A. To nie technologia nuklearna, to raptem dwa druty nawinięte na ceramikę i termik, a sam silnik ma się dobrze. Mniej roboty z demontażem całego wentylatora i stosowaniem zamiennika wątpliwej jakości. No chyba że już oryginalny silnik przytarty i pali rezystory. Jednak nie sądzę by nagły wysyp spalonych opornic z rocznika 2004-2005 był tym powodowany. Pewnie na tyle są obliczone  

Co masz na myśli pisząc "bez kabli"? Sam silnik Ci kupili? Bolce to mogą być całkiem płaskie a czasem są lekko na końcach ścięte, ale to w niczym nie przeszkadza. Jak serwis zamawiał to niech się martwi jak coś nie będzie działało.

Jest jeszcze patent z przerobieniem Boscha 3 -pin na działający z wtyczką 4 - pin ale to już spory drut.

Z tego co się doczytałem, kiedyś te wentylatory miały 3 biegi, stąd tyle tam tych uzwojeń. Ale w sterowniku Opel zmienił na dwa biegi, ten przez opornik i bezpośredni. Rosjanie bardzo obszernie się rozpisali na ten temat na swoim forum Astry.

Edytowane 4 Sierpnia 2020 przez topiq

 

[Avernus]

14 minut temu, topiq napisał:

No niestety z serwisami to już tak jest, dlatego wynająłem garaż i zacząłem na spokojnie sobie poprawiać bolączki mojej Astry. Takie trochę druciarstwo, ale przerobiłem rezystor od Merivy 4-pinowy za 30 zł i póki co działa, błędów nie wywala. Rezystancje nieco się różnią ale minimalnie, skoro komputer się nie buntuje. Człowiek, który mi ten patent zdradził, jeździ już 2 lata. Ostatecznie jeżeli nie wytrzyma rezystor od Mery, to kupię najtańszy zamiennik za 175 zł z alledrogo, chlasnę wtyczkę i skręcę w kostce 30A. To nie technologia nuklearna, to raptem dwa druty nawinięte na ceramikę i termik, a sam silnik ma się dobrze. Mniej roboty z demontażem całego wentylatora i stosowaniem zamiennika wątpliwej jakości. No chyba że już oryginalny silnik przytarty i pali rezystory. Jednak nie sądzę by nagły wysyp spalonych opornic z rocznika 2004-2005 był tym powodowany. Pewnie na tyle są obliczone  

Co masz na myśli pisząc "bez kabli"? Sam silnik Ci kupili? Bolce to mogą być całkiem płaskie a czasem są lekko na końcach ścięte, ale to w niczym nie przeszkadza. Jak serwis zamawiał to niech się martwi jak coś nie będzie działało.

Jest jeszcze patent z przerobieniem Boscha 3 -pin na działający z wtyczką 4 - pin ale to już spory drut.

Z tego co się doczytałem, kiedyś te wentylatory miały 3 biegi, stąd tyle tam tych uzwojeń. Ale w sterowniku Opel zmienił na dwa biegi, ten przez opornik i bezpośredni. Rosjanie bardzo obszernie się rozpisali na ten temat na swoim forum Astry.

 

okej a co z tym wentylatorem co go podlinkowałem z allegro i też jest taki zamiennik 4 pinowy : 

http://opelczesci.com.pl/pl/p/WENTYLATOR-REZYSTOR-4-PINOWY-OPEL-ASTRA-3-III-H/1548

 

[topiq]

Producent: Zamiennik, równie dobrze możesz kupić taki: https://allegro.pl/oferta/wentylator-chlodnicy-do-opel-astra-g-h-zafira-a-9434095129 I tak nie będziesz miał pewności ile podziała. Jakby co standardowo masz 2 lata gwarancji. Boscha najtaniej widziałem za jakieś 757 zł i również 2 lata gwarancji.

 

[Avernus]

ale przecież nie muszę zakładać całego wiatraka tylko zamienię te rezystory i dalej będę miał z boscha ?  

 

[topiq]

O ile Bosch jest całkowicie sprawny i nie zatarty. Ja bym pewnie tak zrobił. Mój po wyłączeniu dość długo się jeszcze kręci. Wiadomo jak utniesz wtyczkę, tracisz na produkt gwarancję. Ale same rezystory 3 pinowe po alledrogo chodzą po prawie 100 zł...