Astra H 1.9cdti, 120KM 16v, bez DPF. Szarpanie przy 2 tysiącach obrotów

[rafalgrzegorz]

A może to coś pomoże i naprowadzi -

 

 

[WariatPSM]

Mi wydaję się, że czekasz aż ktoś z nas zgadnie i trafi w dziesiątkę z twoją usterką. Jak już coś sam sprawdzałeś to napisz, nikt nie będzie zgadywać jaki jest problem bo auto stoi u ciebie. Za takie coś jak opisujesz odpowiada układ paliwowo-powietrzny, a posiada sporo czujników i osprzętu. Może to być pompa paliwa w baku jak i zapchana turbina. Masz wersje 16V i masz tam kolektor ssący z klapami wirowymi, też potrafi się zacinać i zasyfić. Sprawdź wszystkie wymienione bolączki i usterki jakie koledzy wypisali, dopiero później daj mechanikowi do wymiany.

 

[Marcin 83]

Zebyc ściągnąć kolektor bedzie musiała pompe wtryskowa zrzucic, jedna sruba jest zasłonięta.

 

[Gość Sztorcu17]

Elektronicznie sprawdzone przez komputer i wszystko sprawne, sam zaprzyjaźniony mechanik stwierdził że jest przekonany, że to wtryski, jutro będą sprawdzane więc dam znać co wyjdzie

 

[Gość Sztorcu17]

Po sprawdzeniu okazuje się, że wszystkie wtryski są padnięte, w poniedziałek dowiem się czy da radę je zregenerować. Jeśli nie zastanawiam się nad zakupem zregenerowanych z roczną gwarancją, myślicie że ma to rację bytu, gdyby się okazało że nie da rady zregenerować?

 

[Marcin 83]

Jakie tam masz wtryskiwacze? Z góry Cie uprzedzam aby ręka Boska Cie broniła przed wysyłaniem wtryskiwaczy do rudy slaskiej, motomaximus. Lub kazde ogloszenie o regeneracji na Olx gdzie widnieje "Dariusz"

 

[Gość Sztorcu17]

Nie nie, wszystko u znajomego robione, sprawdzone i dobra firma. W poniedziałek się dowiem szczegółów odnośnie tego