Wzrastają obroty po wciśnięciu sprzęgła

[Gość arty]

A moze przepustnica, albo linka od gazu sie blokuje???

Ja miałem zabrudzona przepustnice to zaswiecala sie kontrolka silnika po rozgrzaniu, ale pozatym wszystko OK. przepustnice mozna przeczyscic...., sprawdz tą linke od gazu u mnie kiedyś sie przycinała to obroty spadały bardzo wolno - posmarowałem linke i wróciło do normy.

 

[Gość Anonymous]

I jeszcze jedno, przed chwilą odpiąłem EGR, odłączyłem aku na chwilę i odpaliłem auto, obroty ładnie spadły do 800, jak stał, przejechałem dosłownie kilka metrów i po wciśnięciu sprzęgła znowu na 2500.

Kontrolka się zapaliła?

Jak się zapali, to pojeździj tak trochę dłużej, bo komp faktycznie adaptuje się do istniejących wcześniej warunków i trzeba trochę czasu, żeby zaadaptował się do aktualnych.

Uzupełnij profil o symbol silnika i rocznik, bo ciągle trzeba wracać do pierwszego postu.

 

[Gość Anonymous]

Kontrolka się zapaliła i świeciła cały czas, już by mi to nawet nie przeszkadzało, ale te obroty mnie dobijają.

Przepustnica była czyszczona, dwa razy. Może po prostu się już skończyła...

Linka gazu odbija dobrze nie sądzę żeby to była p[rzyczyna, ale sprawdzić zawsze można.

 

[Gość Anonymous]

Może wiem gdzie jest przyczyna, bo kiedyś rozwiązałem problem szalejących obrotów, ale na zimnym silniku.

Spróbujemy, ale najpierw oglądnij dokładnie cały dolot powietrza od filtra.

Zdejmij go całkowicie i obadaj.

Kiedyś koleś twierdził, że dolot jest na sto procent o.k., bo go zdejmował i zakładał dziesięć razy, a okazało się, że dziesięć razy zakładał tak, że podwijał się kołnierz rury na gardzieli przepustnicy.

 

[Gość Anonymous]

Właśnie wróciłem od kolejnego mechanika, który stwierdził, że usterka na 100% jest pochodznia mechanicznego, prawdopodobnie nieszczelny kolektor lub wąż przy przepustnicy, może jeden z wężyków podciśnienia, ale na pewno nie jest to silniczek krokowy czy EGR. Wspominał coś także o czujniku podciśnienia, który podobno lubi czasami mieszać.

Przebadał mi dwa razy komputer i nic, tyle dobrze że nie wziął ani złotówki.

Tak że teraz mozolne rozbieranie i oglądanie każdego elementu.

 

[Gość Anonymous]

Tak że teraz mozolne rozbieranie i oglądanie każdego elementu.

Na razie tego nie rób.

Powodem może być czujnik temperatury powietrza dolotowego.

Masz go w dolocie zaraz za, za filtrem?

 

[Gość Złoty]

Witam mam ten sam problem po zamontowaniu nowego silnika krokowego.

 

[Gość Anonymous]

Witam mam ten sam problem po zamontowaniu nowego silnika krokowego.

To może najpierw skupić sie na nim, skoro przedtem było dobrze.

 

[Gość Złoty]

a stary krokowiec mi nie trzymał niskich obrotów,tylko do 1500

 

[Gość Anonymous]

a stary krokowiec mi nie trzymał niskich obrotów,tylko do 1500

Bo mógł szwankować, a nowy jest jak widać inny, a musi być dokładnie taki jak stary, bo musi pasować do kanału powietrza.