Corsa D Z12XEP Ubytek płynu chłodniczego

[Gość Deco_10]

Witam, od dłuższego czasu mam problem ze znikającym płynem chłodniczym. Wiem, że są już takie tematy ale chciałem zapytać o coś na co nie znalazłem odpowiedzi. Mianowicie, podczas sprawdzania testerem na obecność spalin w płynie zauważyłem ,że po dłuższym czasie ok 15-20 minut, po osiągnięciu temperatury >95 C gdy nie ma zakręconego korka to płyn nagle zwiększa swoją objętość i wyrzuca go dosyć sporo górą. Czy to jest normalne, że płyn, który jest na poziomie zgrzewu aż o tyle zwiększy swoją objętość, że zacznie go wyrzucać przez otwór na korek? Czy może to wskazywać na UPG lub samą głowicę?

Przy zakręconym korku, który powoduje, że jest większe ciśnienie i w związku z tym wyższa temperatura wrzenia płynu sytuacji takiej nie zaobserwowałem.

 

Wycieki sprawdzone, niestety nie zauważyłem żadnych, nawet z dodanym kontrastem UV do płynu. Jedyne miejsce, które podejrzewam to okolice EGR-a bo czasami, nie zawsze można dostrzec trochę wilgoci. Z tego co wyczytałem o tym silniku (Z12XEP) często taki wyciek oznacza uszczelkę pod głowicą bo wymiana uszczelki samego EGR-a nic nie daje.

Test na zawartość spalin negatywny.

Trochę masła pod korkiem i w odmie, no ale jest zima więc wiadomo to nie musi o niczym świadczyć.

Nagrzewnica sprawdzona, brak wycieków.

Nie przybywa oleju na bagnecie.

Na biegu jałowym chodzi równo.

Brak problemów z zapalaniem zimnego silnika. Jedyne co to raz na kilkanaście/kilkadziesiąt razy potrafi się zdarzyć, że jeśli mam rozgrzany silnik, zgaszę go i od razu chcę go zapalić kolejny raz to nie daje rady, muszę wtedy drugi raz przekręcić zapłon i jest OK.

Edytowane 29 Grudnia 2021 przez Deco_10

 

[adam1954]

17 godzin temu, Deco_10 napisał:

Czy to jest normalne, że płyn, który jest na poziomie zgrzewu aż o tyle zwiększy swoją objętość, że zacznie go wyrzucać przez otwór na korek?

Oczywiście.

Pomyśl jakie ciśnienie jest w zbiorniczku a jakie ciśnienie spalin od EGR

17 godzin temu, Deco_10 napisał:

Z tego co wyczytałem o tym silniku (Z12XEP) często taki wyciek oznacza uszczelkę pod głowicą bo wymiana uszczelki samego EGR-a nic nie daje.

Najpierw robi się tańsze naprawy a potem droższe.

Więc najpierw wymień uszczelkkę EGR a potem sprawdzaj dalej

 

[Gość Deco_10]

14 minut temu, adam1954 napisał:

Pomyśl jakie ciśnienie jest w zbiorniczku a jakie ciśnienie spalin od EGR

To akurat rozumiem, że jeśli byłoby przebicie z EGR-a to będzie wyrzucało płyn. W moim pytaniu chodziło mi bardziej o to czy jeśli byłoby wszystko ok to aż tak duży wzrost poziomu płynu byłby czymś normalnym?

18 minut temu, adam1954 napisał:

Najpierw robi się tańsze naprawy a potem droższe.

Więc najpierw wymień uszczelkkę EGR a potem sprawdzaj dalej

Tak też zrobię, dzięki.

 

[Gość maxio69]

W dniu 30.12.2021 o 17:54, Deco_10 napisał:

To akurat rozumiem, że jeśli byłoby przebicie z EGR-a to będzie wyrzucało płyn. W moim pytaniu chodziło mi bardziej o to czy jeśli byłoby wszystko ok to aż tak duży wzrost poziomu płynu byłby czymś normalnym?

Tak też zrobię, dzięki.

Zrobiłeś coś z tym??

 

[ja37]

A po co?

Tak myśli ten gość.

 

 

[Gość Deco_10]

14 godzin temu, maxio69 napisał:

Zrobiłeś coś z tym??

Wymieniłem uszczelkę pod EGR-em ale niestety to co podejrzewałem w pierwszym poście:

 

W dniu 30.12.2021 o 00:29, Deco_10 napisał:

Z tego co wyczytałem o tym silniku (Z12XEP) często taki wyciek oznacza uszczelkę pod głowicą bo wymiana uszczelki samego EGR-a nic nie daje.

okazało się trafne. 

 

[Gość maxio69]

Na uszczelkę EGR nakładać jakiś uszczelniacz typu np dirko czy sama uszczelka wymiana wystarczy? 

 

[Marcin 83]

Albo uszczelka albo dirko. Są elementy gdzie jest potrzeba dodatkowego uzupełnienia standardowej uszczelki , ale nie jest to uzupełnienie typu smarowania uszczelki. Kilka tematów wcześniej kolega zakładał uszczelkę miski i dodatkowo położył uszczelniacz w formie masy. No i cała robota na marne. 

Dla pewności rzuć foto ww uszczelki 

Jeśli taka to sama uszczelka

 

[Gość maxio69]

W dniu 21.03.2022 o 14:43, Marcin 83 napisał:

Albo uszczelka albo dirko. Są elementy gdzie jest potrzeba dodatkowego uzupełnienia standardowej uszczelki , ale nie jest to uzupełnienie typu smarowania uszczelki. Kilka tematów wcześniej kolega zakładał uszczelkę miski i dodatkowo położył uszczelniacz w formie masy. No i cała robota na marne. 

Dla pewności rzuć foto ww uszczelki 

Jeśli taka to sama uszczelka

Generalnie u mnie to chyba nie będzie winna ta uszczelka... Podobno gdzieś w tych okolicach lubi też puszczać uszczelka głowicy. Prawdopodobnie stamtąd mam wyciek. Nie jest to jakiś duży bo czasem siknie płynem ale jest. 

 

[Marcin 83]

Jeśli uszczelka pod głowicą to im dłużej zwlekasz tym większych kosztów się nabawisz